全新一代君威，还担得起运动中级座驾的名号吗？

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发表于 2017-09-20 09:27

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楼主电梯直达楼

八年时间，消费者终于等到了新一代君威即将上市的消息，新车预计在7月正式推出市场。八年对于中国汽车市场来讲，这当中的变化太大了。随着近年来国内SUV市场的火热，难免影响了B级轿车市场的持续扩大，而在市场环境的限制之下，加上现款君威的竞争力逐年下降，导致君威近两年的销量徘徊不前。正因如此，市场上对新一代君威的呼声才越发高涨起来。

　　新君威，重新出发

　　全新一代君威摒弃了老旧的Epsilon 2平台，与去年发布的新君越共享E2XX平台。在2014年，通用宣布计划在2025年前将旗下26个车型平台缩减至4个，而E2XX平台正是位列这4个当中，是通用为前驱与全驱车型所建造的模块化平台。基于此平台的新君越比旧款减重200KG，而新君威同样是在车身上使用了更多铝合金材料，使车身减重了接近160公斤，可见该平台上展现了近年来通用在轻量化上投入的成效。

　　动力方面，新君威将搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力三种搭配，取消了以往2.0L入门版本，这可以说是通用逐步走向涡轮增压的一个最好例子。其中1.5T车型最大马力为170匹，峰值扭矩为252牛米。2.0T版本则拥有261匹的最大马力，峰值扭矩达到350牛米，动力表现比前代产品进步明显。

　　这一代君威的最大亮点，是1.5T和2.0T版本均搭载通用全新的9AT变速箱。正如此前在探界者上受到的关注一样，通用这款9AT凭借更合理的齿比分布，在动力衔接迅速的同时，保障了换挡平顺性，可以说能够有效解决老款君威备受诟病的6AT换挡延迟且油耗偏高问题。加上新君威车身减重的情况下，燃油经济性将会有比较大的提高。