不俗如你浅评新福特翼虎

$\"收藏此主题\"$

mb46165479

0粉丝
1精华
2帖子

用户： mb46165479
等级：Lv1
地区：山东济南

发表于 2017-09-23 14:15

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

对于SUV,本人超爱翼虎，下面从下面这款2017款福特翼虎2.0T四驱尊翼型入手，浅谈福特翼虎。

翼虎身为福特的紧凑型SUV，身材自然也不会臃肿。特别引擎盖和侧车身的数根筋线，在静态的翼虎上雕刻出一种伺机待发的动感。标志性的马丁大口进气格栅，兼顾功能性之余又增加不少视觉冲击。

在我的想象中，有一种避震，与众不同最时尚，开着肯定棒。究竟这是一种怎样的避震呢？这种避震整体一定要有足够的支撑力，特别是在中后段更为需要，弹簧回弹的时候不能太过猛烈和生硬。初段时要有点软，但仅仅是那种垫了两个胶圈的软度便可。这台翼虎的避震给我的感觉就是如此。形象点说，就像长跑时候的腿部动作，脚掌灵活且有韧性地踏下地面，吸收大量细碎震动，剩下的就交给强而有力的大腿支撑着。

不但底盘让我感觉紧绷，连油门，刹车，甚至转向也是如此感受。全系标配的SelectShiftTM 6速手自一体变速器，工作时的平顺程度真的不亚于CVT，而且非常乐意降档。再配合那副数据骇人的全新EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷发动机（峰值245马力，350牛米扭矩），踩油门的感觉就像紧绷的弦一样，直接扣着那350牛米的扭矩的输出。

这台翼虎的刹车踏板行程较大，虚位很小，所以“可操控性”很强，不过更加突出的是车子刹车时候的姿态，我找了一个空旷的道路上试了一次100km/h的急刹车，除了后排的背包和器材被甩到前面外（傻乎乎的忘了先把东西放下），我察觉不到很明显的“车头往下压，车尾往上翘”的情况，车子始终都在用较为水平的姿态快速地停下来，能做到这样其实我并不觉得太惊奇，因为我知道它配备了这种硬朗且有韧性的避震，拥有同级别车型里极少

转向一直是福特的强项，这一代福克斯的随心所欲我已有领教，而这台翼虎虽说身为SUV，但起码也有福克斯的9成功力。方向盘阻尼较大，但是Q感很足，就好像一个弹簧那样，转向幅度越大，阻尼也会很线性很细腻地增大。在低速时候转向非常精准，灵活。高速时又好像有股力量把方向盘卡在中间位置，让我感觉很稳定。不过还是那句老话，转向能有这种表现我也还是不惊奇

后备箱不能说是非常大，不过也能达到紧凑型SUV合格水平，放下两辆婴儿车再加一个行李箱也完全没有问题，就凭借这一点，二胎家庭完全可以放心入手。后备箱地台很低，且2.0T版本全系都有感应电动尾门，家人拿放行李就更省力了，想不到这台翼虎在强壮的胸肌里藏着一颗细腻的心。

如若要我对整台车的驾驶感受做一个总结，我豪不夸张地说，这台2017款2.0T的翼虎，就像是这个级别SUV车型里面的超跑，并且，它还能做超跑做不了的事。这台2.0T四驱尊翼型的翼虎，有着较高离地间隙，较大的接近角离去角，并且配有适时四驱系统，过一些中低级的越野路面完全不成问题。也全赖于这套适时四驱系统，能让我这个粗心大意的司机，在一条湿滑的公路上也开得比较舒心。

在配置方面，我更加感受到这头“翼虎”细心的一面了。ACC自动巡航，主副驾驶位电动调节，自动大灯，分区空调，感应雨刷，并线辅助，自动泊车等等诸多方便生活的高科技配置在这台四驱尊翼型上都有，已经达到普通品牌30万级别以上的配置水平了。内饰氛围不能说豪华，毕竟售价摆在这儿，但是高档感舒适感还是很足的。因为能摸着的地方都铺了皮料，材质柔软且光滑。更重要的是它加入了年轻人非常喜欢的氛围灯，晚上接上女孩子，坐在车里宽大舒服的沙发上，播着蓝调情歌，亮着氛围灯，两眼相交，测试避震…