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2011年骐达1.6怠速抖动

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landywl

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用户： landywl
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发表于 2017-09-20 18:52

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20楼

如果不是机脚架的问题，那就去4S全部复位一下你的电脑数据，全部清零，整车等于重新磨合，这车电脑有时候也有毛病，我记得别的车有这毛病的时候还跟凸轮、曲轴传感器有关，骐达不知道...

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日德起火

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用户：日德起火
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发表于 2017-09-20 18:58

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21楼

改天是得去4s店看看，但是四儿子店太黑了。。。。

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途便

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用户： mb46669873
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发表于 2018-01-20 17:12

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22楼

这款CVT变速箱确实存在通病问题，,很多车几万公里之后出现车身抖动、加速抖动等情况，导致变速箱失灵。去4S检查一般都是会建议车友更换阀体。如果不行就更换变速箱总成，阀体价格在七千到1.2万，总成要在3万左右。这个故障属于偶发性的，消除故障码后一切正常，也许几天、半个月、一个月都没事，但故障还是存在，在下次故障灯亮起后，故障率会越来越频繁，直到天天显示故障

更换全新阀体问题解决

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mb46648137

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用户： mb46648137
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发表于 2018-02-24 08:56

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23楼

者找到了相关的资料，可以供读者参考。
首先轩逸使用的是日产的CVT7变速箱，而CVT7变速箱是通过一个2AT齿轮变速机构增加变速比至7.3：1，而CVT7使用电磁阀控制，这种电磁阀是工业上很常见的一种阀门，结构也比较简单。

而CVT7变速箱电磁阀就是如上图所示类似的结构，一个线圈通过上电与失电，带动阀芯做直线运动，通过阀芯上的沟槽实现气体或液体的通断或换向。
如果电磁阀出现问题，无非就是两种原因，一是控制线圈烧毁，二是控制的气体或液体有异物堵塞阀芯，引起阀芯动作不灵敏，而经过异物的长期磨损，那么电磁阀就会出现关闭不严的情况。
所以把目光转至CVT7变速箱上，为什么会出现问题，那很有可能是变速箱钢带与变径轮相互磨损后所产生的铁屑，混入了变速箱油中，由于电磁阀有异物进入，从而影响了阀芯灵敏程度，甚至阻塞了阀芯动作，引起油压异常，一旦油压异常，CVT变速箱就会出现打滑情况，而打滑过后，就会出现车主所述的踩油门没有反应、起步困难等情况。
至于为什么有车主说重新启动车辆后问题消失，有可能是因为重新启动车辆后油压重新建立，把依附在电磁阀上的铁屑冲走，从而问题消失。
车主该如何解决？
根据业内人士作出的相关分析，笔者认为车主可以定期检查变速箱油与滤芯，必要的时候可以提早更换。当然了，当电磁阀出现问题后，车主还是要到4S店进行电磁阀索赔。
如果变速箱长期不更换油液，那么变速箱内部则会因为钢带与变径轮相互之间的磨损而出现越来越多的铁屑，这对于电磁阀来说是非常不利的。
日产方面该怎么做？
既然有人分析出来是钢带与变径轮相互之间的磨损的铁屑而造成的，厂家则应该自行检查是否真的因为此原因造成的，如果是的话，则应该考虑如何优化磨损所导致的问题。而4S店则考虑是否为有该故障的车辆进行变速箱延保，毕竟对于车主来说，延保也是给予车主信心的一种保证。
总结
日产1.6L发动机烧机油问题已经被车主频繁曝光，特别是目前随着车龄的升高，越来越多的烧机油情况出现，尽管新款车型已经经过改进而暂无问题发生，但东风日产对于旧款车型的车主没有任何的补偿或行动，这是非常不合理的。
现在新款轩逸又出现了变速箱问题，东风日产又会不会以往的态度去对待问题呢？希望这次东风日产能够有所行动。
2018-2-23 23:44:10
小 2018-2-23 23:44:10

看下这
小 2018-2-23 23:45:38

我觉得分析的很透彻

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痞幼

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用户： mb50643820
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地区：广东深圳

发表于 2020-12-18 19:55

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24楼

太平洋汽车触屏版网友

楼主的车维修好没有，我的也是这样的问题，一直维修不好

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