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氧传感器故障
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氧传感器故障

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太平洋网友

 
 
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小红,obd检测出氧传感器从浓到稀切换时间故障,这个是氧传感器坏了,还是其他原因导致的?还有就是怠速会有间歇性抖动,排气管也是跟着间歇性突突一声。不知道是不是氧传感器原因造成的!
 
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sky.liao

 
 
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传感器好坏主要看高低电压,你这个方面正常,所以没坏。切换时间变长,表示传感器老化,但还可以用。也可能烧的油杂质太多,有点堵传感器。怠速间歇性抖动,但是怠速到底多少转啊?要是低于600转,抖动是肯定的,熄火先兆嘛。接着电脑干预自动补油,又不抖了,但是过浓的混合气导致排气管放屁声。要是怠速低造成的,你该清洗节气门啦。
 
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太平洋网友

 
 
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怠速大概700多转,应该不低
 
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sky.liao

 
 
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那可能有偶发缺缸,四个点火线圈检查一下,可能有的裂了。论坛里有先例。
 
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太平洋网友

 
 
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按照您的方法,今天拆点火线圈看看,发现点火线圈连接火花塞处有机油,索性把火花塞也拆了,发现1,2缸,火花塞上全是机油,感觉都被泡了。3,4缸是干净的,把有机油的火花塞擦擦干净,装上了,抖动消失了,就是搞不明白为什么漏油会漏到火花塞上!
 
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sky.liao

 
 
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气门室垫漏油了。下面是这个垫的图。火花塞插口位于气门室盖中,气门室盖里头是有机油的。为了不让机油进入火花塞孔,有一个橡胶密封圈包住火花塞孔(在4A15发动机上是一体化的),你可能是密封圈老化失去弹性了。我把四个火花塞周围的密封圈给你指出来了。要换也容易,拆气门室盖,整个气门室垫一起换掉。一、二缸在最左侧,难兄难弟当然靠得比较近,你最好看看发动机左侧面,可能那里也有渗油了。换气门室垫不算开缸、不算大修发动机,你不必担心。原来你的氧传感器老化,是因为烧机油了。烧机油后有点堵氧传感器。机油一定进汽缸了,不只是弄脏火花塞。所以排气才会有时突突一声。气门室垫赶紧换,不能继续烧机油了,积碳一多,动力差、油耗高就都来了。
 
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太平洋网友

 
 
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感谢小红深夜知道,我尽快给换了
 
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sky.liao

 
 
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我昨晚说得有点过了,机油应该还没进入气缸,因为火花塞的螺纹和垫片能阻止。应该只是发生了偶尔点火不成功的现象,因为机油是不导电的,如果泡到了点火线圈头部,就影响送电给火花塞。点火能量低了之后,有部分混合气没有完全燃烧就排出去了,结果是发动机一、二缸出力不均匀,发动机运转失去平衡,发生抖动变大的现象。而在排气管,比较浓的尾气引起氧传感器“由浓到稀”不正常,因为一直是比较浓的嘛。排气也会突突声,带汽油的尾气就是这样的了。
 
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太平洋网友

 
 
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准备网上买坐垫自己换,这个是不是还得打密封条啊?
 
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sky.liao

 
 
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是的。白色,缸盖密封条。上螺丝要轮流拧,不要光拧一个紧再去拧另外的,要拧到一半换别的来拧,渐渐地全部拧紧。这样螺丝的压力才均匀,才不会压歪密封垫。要是拧螺丝过猛、或者打胶不够均匀,新密封垫也会漏的。
 
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wpghy1

 
 
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非常厉害,学习了学习了
 
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