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重大发现，2.0版本顿挫原因发现

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拖拉机追奔驰

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用户：拖拉机追奔驰
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爱车： 途观 201… 途观 2010款 2.0TSI 自动旗舰导航版四驱

发表于 2017-09-15 13:32

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20楼

感觉这是一个技术贴

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zouhaili521

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用户： zouhaili521
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发表于 2017-09-15 13:54

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21楼

好贴

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mb46938564

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用户： mb46938564
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地区：河南洛阳

发表于 2018-04-18 13:58

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22楼

从未发现顿挫，平顺的超乎想象。不知你们的感觉从哪儿来？

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wx47464705

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用户： wx47464705
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发表于 2018-10-08 14:51

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23楼

来自车友iPhone客户端

我到四儿子店问了，可以升级Ecu但油耗也升了！而且还原不了岀厂设置

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实习版主伊格拜德曼

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用户：伊格拜德曼
等级：Lv2
地区：安徽合肥

爱车:

发表于 2018-10-25 13:22

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24楼

原理没说错，我自己的判断也是基于两个，第一个是发动机制动，第二个是变速箱的液力变矩器分离和结合。35km/h左右丢油门，会明显感觉到有刹车感，然后到了18km/H左右，发动机制动的效果消失，就是会感觉车身一轻。而在这个区间，你的瞬时油耗基本上显示都是0，发动机制动效果消失后，瞬时油耗出现数字。
从我个人感觉来看（开过CVT的奥迪和逍客）。科雷傲目前新车这个拖拽感还算凑合，不算很强，初始目的肯定是为了省油，而解决办法无非是不开ECO，空调打开。归根结底，如果厂家不愿意加上这个控制发动机制动的开关，其实是无解的。之前还有看过有车友的帖子，说是刷过了ECU以后顿挫减轻，从他的描述上看，也是实验性的在发动机制动环节补油而已。安徽合肥地区的4S店目前还没说有这种方式。
当然很多车主说厂家不解决问题，后来我也看了欧蓝德说的发动机抖动问题，最近没咋关注了，据车主说，一开始的发动机减震的解决办法根本没用。所以觉得，假设，与其出一个治标不治本的办法，不如给一个经过验证的成熟解决方案。当然，还要有一个解决问题的诚意和态度。希望厂家能更重视一下车主们的感受和体验吧

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