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低配版车主福音，加装固安捷防撞钢梁，解除我的后顾之忧

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版主濮上清风

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用户： zzw6101
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爱车:

发表于 2017-11-09 17:01

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

（编辑中）女王新提昕锐，开了几天。给我抱怨，开车总是提心吊胆。因为昕锐减配了后防撞钢梁。

没有后防撞梁的后果，自己倒车就能撞成这样

        由于我国并未有相关法律法规涉强制汽车必须有后防撞钢梁。所以，目前我国碰撞试验现在也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾。这就让部分车商钻了空子，他们为了节省成本，追求最大的利润，都减配了后防撞钢梁，比如日系车、韩系车，另外大众系列的新捷达，新桑塔纳，新昕锐和许多品牌的低配版，都有没有后防撞钢梁。
        有许多人在讨论后防撞钢梁有没有用，有人（会不会是被奸商收买的五毛党）说，在高速状态下，后防撞钢梁没有一点用。

         据专业人士介绍，在低速状态下，后防撞梁还是不可或缺的
         在低速的碰撞中，后防撞梁吸收有效降低碰撞的G力峰值，对车内乘员有一定的保护作用。
它装置于汽车尾部大梁，作用在于增强车辆在弯道行驶中的稳定性。
        提车身扭转刚度，后防撞梁可以提高车身刚性，提升汽车在极限工况车身抗扭转能力。
        增强操控，汽车在过弯时由于离心力的作用会发生侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩。带有“后防撞钢梁”的轿车，后悬挂形变变小,利用“防撞钢梁”被扭转、拉伸产生的反弹力来抑制车身侧倾。使前端转向更灵敏和尾部更有抓地力！增强车的操控性！
        发生速碰撞时可以有效保护后纵梁后围板后板钣金损伤加之螺栓机械连接防撞梁便于拆卸换可以减维修成本
        在掀背门车型中后防撞梁设计位置合理可以在速碰撞中保护尾门钣金损伤减尾门维修频率。
        有这么多好处？
        果断从某宝上拍一发——固安捷折叠吸能后防撞钢梁。

固安捷折叠吸能后防撞钢梁保险杠

打开包装，露出真面容

怕自己安装不好，还是找专业人士帮忙

开工了啊，第一步的拆下原装“防撞钢梁”

侄女过来帮忙，这就是我没有到昕锐SSSS点的原因——免费

得拆下大灯

另一侧的灯也得拆下，抠开塑料壳——保险杠盖板

露出庐山真面目，呀呀呀，原来真是泡沫板

伙子手劲真“大”，轻轻一掰，断了，这种“防撞梁”能抵挡钢铁的碰撞吗？

没有防撞梁的样子，真是光秃秃的

拆开拆开，钢梁上边两个带连接臂底座

固安捷防撞梁整体成弓形，防撞梁产品为镁铝合金材质，拥有国家专利（折叠吸能技术）能做到“越叠越厚，越吸越强”！

我购买的“焊接款”，断面最厚处6mm，很粗壮的样子

加个广告——厂商的说明

带连接臂底座，配合原车袈设计，安装十分省力

上方是原车袈连接臂插孔，一插即可

连接臂插入后样子，外面的四个螺丝接防撞梁

接臂插入后，露出两颗螺丝把连接臂固定到车梁上

把防撞梁插入连接臂上的螺丝

把防撞梁固定到连接臂上

固定好了，是不是有点母鸡变凤凰得意思

附送的防撞缓冲泡沫作为吸能块，缓冲一下，可以极大地减小爱车的损伤。

用附送的一拉得固定上，这时我突然想起，如果把原装防撞泡沫拿回来，能否装上。结论是不能，因为固安捷防撞梁加了六层吸能褶皱，根本装不下。建议厂家把防撞泡沫加长10公分，完全包裹防撞梁。

装上保险杠盖板

作业完工，女王，你可以安心的飞驰了

最后建议：加装防撞梁一定要加装这种，带多重褶皱型双面吸能溃缩盒的防撞梁，吸能盒里面是空心的，吸能盒发挥的作用运用了弹簧受力原理。根据力学原理，弹簧一样的褶皱型吸能盒在碰撞时通过一层层的溃缩变形来达到缓冲和吸收碰撞力的目的，所以合理设计的吸能盒和带有弧度两者结合的钢梁才能发挥防撞梁缓冲吸收碰撞力，这样也能保证在承受力时不至于过于柔软来达到保护车梁大架的目的！