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【精选日报】华丽转身 家族式回归——NEW CC \"收藏此主题\"

版主 小郭_豫E_620

 
 
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2015-12-05
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依稀记得四年前(13年)12月26号的这一天,一大早我和家人坐车来到了我们当地的一汽大众4S店,提回了人生中的第一辆车——13款捷达 1.4 手动舒适型!从此呢,“大众”就成为了我生命中的一部分了,结实耐用一直是我对大众品牌的认识,当年提车的时候由于年纪还小,而且出入茅庐,对车型懂的不是太多,依稀记得在我提车的时候,在4S店里见过一眼CC的美妙身姿,整车被“光环”所围绕;反正当时懂的不多,就觉得这车挺好看,不过我的是捷达,还是老实的去提我的捷达吧!就这样与CC华丽擦肩而过!
随着时间的推移,现在也渐渐对车有了一定的见识,恰逢我们太平洋汽车网此次有CC的看车试驾活动,这一次我一定要彻彻底底的来了解下和我当年所擦肩而过的CC到底如何!
作为一汽大众的忠实FANS,入手捷达后在论坛也见过别人评论CC,她被称为是“最美大众车型”,我对CC也有着一份深切的感情!她是大众车迷心中所挥之不去的情节。
在2009它以原装进口身份初来中国时就迷倒了不少消费者,2010年一汽-大众推出的国产车型,以更亲民的价格更是俘获了很多人的荷包。它低矮的车型、四门轿跑式的设计、无框车门等就被誉为大众旗下最漂亮的车型;而13年的时候,她将换上沉稳的外套,家族式的回归依然迷倒众生!我13年年底提的捷达也正是改革换代的时候!

下面呢,我将分为以下几部分来和大家共同交流探讨最美大众CC;
第一部分:外观品鉴
第二部分:内饰欣赏

第三部分:科技配置——中控及仪表盘

第四部分:储物及空间表现

第五部分:灯光秀场

第六部分:底盘及动力

好啦,下面我们开始第一部分,外观品鉴吧!
早起开着我的捷达来到当时提车的4S店,告诉店里工作人员我来欣赏下最美大众车型CC
工作人员很热情的招待了我,又是端茶又是吃水果的,这也忒热情了吧,弄的我感觉不买CC都不好意思了
简单客套之后,开启了我的欣赏之旅!
CC的前脸展现在我的眼前,家族式的基因很强大,如果不是车牌上写的新CC,我都以为我看到的是一辆迈腾呢!
新CC推出了6款车型,分别为:
CC 1.8TSI尊贵型  CC 1.8TSI豪华型 
CC 2.0TSI尊贵型  CC 2.0TSI豪华型  CC 2.0TSI至尊型
CC V6FSI(3.0)

在车身颜色上,2013款CC提供了6种不同的颜色给予选择,其中包括朱鹭白、波尔多红、开罗金、水晶银、幻影黑以及极地白。从颜色的来看,这几种车身颜色都比较的文艺、优雅,较为符合该车型的性格特征。
CC侧面的线条依然足够优雅,Coupe的造型也很强烈!

在车头部分,最吸引眼球的当属大众家族的全新进气格栅,和大灯融为一体的横置格栅比之前的大嘴设计显得更酷,让新CC多了一种冷艳的美感,CC全系标配双氙气大灯、LED日间行车灯和AFS随动转向头灯!雾灯由原来的圆形变为长条方形,并增加镀铬装饰,进一步向家族化设计看齐!

家族化的前进气格栅!大众“W”标识位于中间!

新CC具有自适应巡航功能,车距检测用的超声波雷达位于前方大众徽标后。(此配置只出现在高配车型上,其余需自行选装)



丹凤眼式的设计不见了,取而代之的是一个棱角分明的全新的大灯总成,这可以说是一个进步的地方,“U”型LED日间行车灯的加入不仅仅赋予了新CC美丽的眼神,还增加了行车安全,可谓是一个既时髦又实用的配置。
全新的大灯增加了MDF动态大灯功能,可识别对向来车,实现驾驶员侧远近光自动切换功能,并减弱光线强度。下文灯光秀场给大家具体展示!









大灯清洗也是十分有用的配置,在长时间行驶的时候,尤其是夜晚高速行驶时,大灯上难免会沾上灰尘和小飞虫惨死大灯上,影响照明效果,这时候只需拨下大灯清洗开关,即可轻松清洗大灯,让照明效果一直保持高效的工作!

全车前后共12个雷达探头,让行车安全更加有保障!
车窗四周均有镀铬饰条装饰,提升整体档次感!

侧面腰线下侧也有一条镀铬装饰,和尾部的镀铬饰条相呼应,整体更加和谐。
新CC全系车型均采用17英寸的铝合金轮圈,不同配置的车型其轮圈样式则有所不同,实拍车型采用的是多辐条式造型,并且有抛光处理,看着更加大气!



现在年轻人都喜欢改装车辆,尤其是卡钳这里,都喜欢喷个红色的卡钳,看着更具有张力,如果厂家能出厂的时候把卡钳直接喷了颜色,那肯定会更加受年轻人的追捧!

外后视镜带电动调节,可以一键折叠,并且有加热功能和防炫目功能!

新CC左侧外后视镜采用了双曲率镜面,因此左后方可视范围较大,有效的提升了视野增加行车安全,不过右侧则还是普通的平面镜!
高配车型还带有变道辅助提示!




据说大众车型都有雨刷自动弹动的效果,就是为了防止长时间的不用雨刷导致损坏,但我怎么没发现我的捷达有此功能呢?嘿嘿,估计这设计只有一汽大众高端车型才拥有的吧.



其实呢,改款后CC最大的变换也就是前脸和尾部了,这次尾部部分呢,尾灯的改变和横贯尾部的镀铬饰条真的很好看,尾灯点亮后为“CC”造型,后续灯光秀场大家可以直白的看出来!这里暂不做过多介绍。





“小尾翼”确实好看,显得有点俏皮的感觉!整体也可以减少风阻!



倒车摄像头就隐藏在尾部车标里面,挂上倒挡后这个“W”标识自动翻转,摄像头就露出来了,我在想,我们北方在寒冷的冬季,这个尾标会不会被冻住,翻转不上来啊

开启后备箱的话,也是按动这里哦!洋气吧!不过还有个高级开启后备箱功能,预知详情,不要走开,请继续浏览

尾部一汽大众的铭牌!

300TSI代表的是1.8TSI哦,车友们别认错了,这可不是3.0的意思!

极具运动感的双圆形尾排,我个人是非常喜欢这个滴!

特写来一个,尾排的上方有反光条,夜晚可以有效的提示后方车辆!

跑车式的无框车门,这是整车的最大亮点了,开车门特别有范儿!

来个大鹏展翅吧!

这车门,开了往那一站,简直就是“撩妹”神器啊
昨天刚又过了我们一年一度的“光棍节”,知道你们为什么还找不到对象吗?那就是没买CC的原因



出厂自带的玻璃贴膜,防紫外线的同时也保证的自己的隐私!

在车窗玻璃全合住的状态下,我们轻轻先拉动下门把手,车窗会自动降下来一点,以防止玻璃和密封条的碰撞,这个设计不错哦!不过这里需要注意的是,在拉车门的时候需要稍微停留一下,如果迅速拉动门把手的话,车窗下降没反应过来,玻璃就会触碰到密封条!

原来我一直以为CC的天窗是可以打开的,今天到店里体验了才知道,CC的天窗只能打开这么一点点,达到通风的作用。这点有一丢丢的小失落啊。


外观看完了,我们接下来第二部分内饰欣赏吧!

主驾驶位的车门板设计也是大众的家族化设计!
四窗升降啊,外后视镜调节啊,车门锁止等操作都集成于主驾驶位的门板上!









上车关闭车门的时候拉动这里即可,手感不错!

车窗总控制都在这里!

外后视镜调节,一键折叠和加热功能都在此处可以调节!简单易操作!
门板上还有手工缝制的线条,提升整体的档次感!

油箱盖和后备箱开启在主驾驶门板的音响这里!


座椅采用人体工学设计,包裹性以及提供的承托能力都比较强,坐上去很舒适,不是那么的生硬。




我个人最喜欢这种缝制的线条了,感觉很有艺术气息!











整体内饰方面呢,还是大众家族化设计,对称的设计,中控台大面积采用的仿金属的拉丝面板覆盖,提升了整体的档次感!中控区域石英表的设计很不错,带点商务的气息!































多功能屏和空调区域还是采用的传统物理按键,方便易操作,甚至可以达到盲操作!这就是物理按键的好处之一!

旋转扭矩反馈很舒适。
旋转的时候反馈的力度感真的很舒适,不像一些自主品牌的车型,明显旋转的时候就很劣质!


SYNC键是双区同步温控按钮,解除后可实现左右双区空调设定不同的温度!

副驾驶位调节!

主驾驶位调节!

再来个整体空调区域图吧!




上面空余的部位可自己加装一些配置!

主驾驶位和副驾驶位的遮阳板上都带有化妆镜!这可是美女的最爱哦!

照明灯的位置不仔细看还真没发现!








内饰结束之后,我们来看看CC满满的科技感,他的仪表盘和中控屏吧!

仪表盘呢还是我们的双炮筒机械式设计,中间加一个方形的液晶电脑屏,可以显示一些车辆信息!
油箱的加注量显示!

行驶里程显示!

平均车速显示信息!

当前车速信息!

机油温度信息;

车速报警设置,这里可以自定义设置车速,当超过你设置的车速的时候,即会发出警报!

行驶时间信息,就是打着火后,车子发动的时间!
这里的油耗显示的是瞬间油耗;

平均油耗显示,就是百公里耗多少油;

续驶里程,电脑会根据现在油箱的油量来判断大概还能行驶多少公里!这个提醒也不错,可以知道自己的续驶里程,准备在哪里提前加油!

这个是音频FM显示;
导航系统显示;

蓝牙电话显示;

驾驶辅助系统,可以设定大灯随动转向和疲劳识别;

车辆状态查看,缺油时,这里都提示请加入燃料;

保养提示;

设置里面可以设定诸多功能;

在设置里面,有个便捷功能,我们用的比较多一点,下面详细介绍一下!

便捷功能里面有回家模式,离家模式,脚部空间灯以及变道转向灯,这些都是很实用的功能;

然后还有时钟设置,冬季轮胎设置等;



胎压监测功能;

仪表盘的液晶电脑信息介绍就到这里,下面呢,介绍下我们的中控屏吧!

新CC的一体机具有触摸屏功能,很多操作能够通过点击屏幕完成,相当方便。

这里可进行媒体源的设置;

蓝牙音乐;

蓝牙电话的建立;

蓝牙电话建立成功,页面显示效果,干净利索,很容易上手操作;

拨打电话也很方便;

联系人查看及查找,和手机一样样的,很方便;

这里也可以查看短信哦!并且支持发送短信,不过个人认为在开车的时候,这个功能并不是很实用,毕竟开着车不太方便编辑短信,安全第一;

蓝牙电话个人档案设置,有一个不要遗忘电话的提醒功能很不错!

当你熄火准备下车时,这个屏幕会显示以下信息提醒你不要遗忘手机;很人性化;

语音唤醒功能也很方便,而且语音识别率很高!

导航功能得插入内存卡才行;

这个是手机互联系统;



一些系统设置;

自动泊车功能,打开后中控屏配合仪表盘,完成自动泊车;

这里提示你怎么操作;

配合着中控屏!

方向盘自己转动;

仪表盘显示车位信息;

倒车影像为安全保驾护航;

屏幕右侧有横向停车和纵向停车选项按钮!

前后12颗泊车雷达,可以更加安全!

满满的科技感之后,我们再来看第四部分:储物及空间表现吧;

CC的车门储物格相对要小很多,估计跟无框车门设计有关吧,要风度不要温度,要无框车门不要储物空间,嘿嘿,就这样忍了吧!

副驾驶的门板上也有个储物格!

















































后备箱空间为532L,后备箱内部的空间非常规整,空间利用率很高。如果还不满足你的话,就只能放到后排座椅来增加后备箱容积了,如果你想找一辆兼顾实用和时尚的车型,那么这个后备箱肯定能为CC加很多分。

前排驾乘空间,我个人180CM身高,坐在前排,头部依然有富裕空间;

后排虽然为三座设计,不过中间地板的凸起,让坐在中间的乘客会很不舒服,不过偶尔应应急还是可以的, 车顶的流线为CC赢得最美大众车的称号,但是也是其问题所在,后排头部空间比较压抑,2712mm的轴距也只能让腿部空间基本够用,俗话说的好,有利就有弊,鱼和熊掌不能兼得。


下面呢,让我们开启灯光秀场吧!

U型日间行驶灯亮起!

来个特写,U型的日间行车灯给CC的大灯增添一份眼神!

近光灯开启!

透镜让光照效果更聚集!



远近光全开,有点晃眼啊,嘿嘿

双闪亮起!

双闪的穿透性非常强!

外后视镜也带转向效果!

前雾灯开启!也可以做个辅助光源灯!

雨雾天行驶,离不开雾灯!











在点火启动大灯的时候,大灯会进行上下左右自动调节合适角度;

尾部灯光是我的最爱!“CC”造型的尾灯在夜晚有很高的辨识度!



刹车灯很亮,可以有效的提示后方车辆!



高位刹车灯!

后雾灯亮起,CC的后雾灯只有一个哦!

后雾灯穿透性很强!

倒车灯亮起!



尾部双闪灯亮起!


美美的灯光秀场我们欣赏完毕了!
下面我们来第六部分:底盘及动力系统;

前麦弗逊后多连杆悬挂式目前中级车主流配置,相比前多连杆的结构并没有太多优势,CC的悬挂调校还是很出色的,偏硬一些,符合运动的定位,日常驾驶时过减速带就能感觉到它的扎实,路感强烈!

再来看看整车核心部位,发动机舱吧!







动力系统:1.8T/2.0T/3.0L V6
新款CC将提供1.8T/2.0T/3.0L V6三种选择发动机可供消费者选择,在变速箱方面,1.8T车型采用的是7速DSG变速箱,2.0T以及3.0L V6车型采用的则是6速DSG变速箱,原来想试驾一下的,可是4S店工作人员说现在都没有CC的试驾车了,不能去实际试驾感受下CC的动力如何,略有遗憾,不过从官方给出的数据来看,CC动力依然强劲,推背感还是很强的!

好啦,这次CC的看车体验到这里就要告一段落了,我来总结下这次体验的心得吧:
这次CC华丽转身,家族式的回归,让CC换上了家族外貌,统一了新的家族式前脸,基本不细看的话可能都分辨不出来,整体感觉更加稳重了,四门无框车门的设计加流线型的车身,溜背造型,还是给CC加分不少,优雅运动的Coupe造型之下有着一颗追求极致Comfort的心,平顺线性的动力、软硬可调的悬挂,轻柔顺滑的转向手感,稳如泰山的行驶品质加上自适应巡航、座椅通风、丹拿音响等等,都让驾驶者享受一份舒适和安逸,作为大众忠实FANS,我依然赞同CC此次华丽转身! 
我和一汽大众的故事...
未完待续...
18款CC马上也要闪亮上市了,让我们拭目以待吧
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[本主题由 小郭_豫E_620 于 2017-11-12 20:38:42 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2017-11-15 06:00:05 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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心灵在飞

 
 
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心灵在飞

 
 
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超详细啊
 
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支持大作!
 
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火力支持!
 
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拍的好牛逼!
 
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写的也很牛叉
 
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实习版主 小小的猜想

 
 
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围观,火速围观。
 
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版主 小郭_豫E_620

 
 
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高山流水 发表于 2楼
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版主 无忧司机

 
 
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顶,把房顶顶透了不管
 
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版主 火山

 
 
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历害了,小郭
 
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﹎過蕗『人』

 
 
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吊炸天
 
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郑辉2014

 
 
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郑辉2014

 
 
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我艹,这写的太牛X了
 
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郑辉2014

 
 
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郑辉2014

 
 
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