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#我是生活家#多图，17寸换19寸轮毂、225还是235等2.0升级问题的经验

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qychild

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发表于 2017-12-21 15:55

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96楼

有钱真好

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隊長别开枪是我

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发表于 2017-12-21 16:26

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97楼

买次车不容易发表于 94楼
楼主想请问一下，到底哪个胎最轻？马牌吗？但是只有235的宽度啊，纠结。普利司通绿歌伴是日本的吗？还是国产的！噪音真得很大吗？我买的阿特兹19寸轮毂，是不...

        轮胎重量不是首要考虑的啊，比如材质和花纹重要得多，簧下重量是一个综合的考量，哪一方面也不要太追求极致，平衡最重要。
        1、19寸马牌UHP的确没有225只有235，235/50R19重量比原车普利司通225/55R19轻2KG左右吧，论坛车友ZERO换过，你可以搜搜他的帖子；
        2、绿歌伴主打节油经济，其实这款胎你就理解成什么都想兼顾，也还都马马虎虎说得过去，胎噪不小但是不夸张；
        3、阿特兹19寸的轮毂不太了解重量，感觉不会有太大变化吧，毕竟马自达轮毂供应商基本都是立中，13.x公斤是有的，即便真如你所说，差“一点点”，这也开不出感觉啊；
        4、我看你认证的车型是2.0，配装阿特兹的原厂19寸，宽度变为7.5J，完美支持235，考虑总直径的变化，最小最接近咱们原车标定，还是推荐原厂规格的225/55R19或者235/50R19，前者如果不选普利司通，还有米胖子揽途SPORT3、邓禄普GRANDTREK PT3、固铂CS4 TOURING PLUS等等，后者直接推荐马牌UHP吧，确实不错。
        5、纠结无错，这是对自己认真啊

快买吧，买了就安心了。

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隊長别开枪是我

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发表于 2017-12-21 16:27

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98楼

qychild 发表于 96楼
有钱真好

毕竟是行走系统，咬咬牙忍了

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版主小鲤

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发表于 2017-12-21 16:31

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99楼

来自车友Android客户端

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夜夜有雨孤灯下

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发表于 2017-12-21 22:10

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100楼

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101楼

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

隊長别开枪是我

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发表于 2018-01-20 11:02

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102楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

买次车不容易发表于 101楼
请问大神，你感觉改装轮毂那个花型比较漂亮，我现在不考虑性能了，只考虑美观方面了，反正是个买菜车，考虑性能改装没多大意义，我见19寸改装的轮毂基本上都...

呵呵论坛有的是大神，我可不是

漂亮固然重要，但是咱们换轮毂就是为了性能或者综合指标的平衡，重量起码不能高于你现在用的，强度更别说了必须保证，如果仅仅为了外观，-5原厂单色或者双色就很漂亮吧。另外要看预算了，个人对欧美不太感冒所以没怎么下功夫去了解，随便说几个，enkei的旋压技术很猛，雅泛迪胜在性价比和部分定制，9系列也是用的enkei旋压技术，然后就是rays的锻造了，三宝或者四兄弟的，其实rays也有铸造，被锻造的风采盖住了而已，具体样子每个人审美不同，还得你自己看，不过我建议，如果不换刹车系统，最好买轮辐造型复杂一些的，不然小刹车盘露在外面很不好看，比如te37配大六的气质就比te37配原厂好太多，虽然我觉得原厂刹车基本够用，配上好轮胎提升不小。另外如果选带大抛边的造型要咨询下厂家或者总代技术人员，因为装配SUV比较重，会不会引起变形，抛边承重变形和轮毂变形是两码事，这问题在enkei的赛道王RPF1上就存在，17寸仅仅6.8公斤，但是确实出现抛边变形的案例。

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用户： mb46404151
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发表于 2018-01-20 11:10

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103楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

补充一下，轮毂更换对车辆的性能提升还是不小的，在保证强度的前提下，重量减轻带来的是簧下重量的减少，这对起步提速帮助很大，尤其是瞬时油耗的降低，再配上四条好轮胎，感受还是非常显著的。19寸的宽度7.5和8J的比比皆是呀，雅泛迪的普遍宽一些，enkei和rays宽度型号很全，去官网看看啦。也都有适配车型推荐。