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首保后油耗会降低吗？

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KISS若

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用户： KISS若
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发表于 2017-09-30 14:04

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

首保前班油耗开到10。5首保后这几天20KM平均油耗竟然13当然最堵比较厉害我想问问首保后油耗会降吗明天就开速回家开到140没问题吧

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小蜗吴君的漫画

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用户：小蜗吴君的漫画
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发表于 2017-09-30 14:07

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沙发

一般首保后油耗都会降低的，明天回老家高速上最好不要超过120，毕竟安全是第一。

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hlaj001

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用户： hlaj001
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发表于 2017-09-30 14:07

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板凳

最好车速不要过一百！首保前一般是新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点：1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多；2、油耗大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使油耗增加；3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。新车在磨合期使用时的注意事项：1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第2档后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调节，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75?锝诔挡荒艹疃ㄔ睾傻?0锪硗猓跎俪瞪砗投ο低掣汉桑ρ〗掀教沟男谐德访妫苊庹鸲⒊遄不蚪艏敝贫?、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80锴以谛惺恢凶⒁夤鄄旆⒍俦砗统邓俦恚繁７⒍俸统邓僭谥兴俟ぷ鳎话闱榭鱿拢ズ掀诜⒍儆υ?000-4000转/分；6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；7、忌提前拆卸限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆卸，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆卸；8、及时换挡：及时换挡是为了避免高档位低转速和低档位高转速行驶，不要长久用一个档位，也不要在各个档位使车速达到极限，一般而言，各档位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡25公里、2档40公里、3档60公里、四档90公里、5档100公里；9、正确调节点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。另外，为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命，建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养：1、100公里内：摩擦制动片尚未达到100锒Ч痔ツΣ亮σ膊还唬虼耍渤凳保日Ｇ榭龆嘤昧Γ硗猓诩觳槲し矫妫艄掏饴兜穆菟ā⒙菽福砑尤加汀⒒停钩淅淙匆海觳楸渌倨鳌⑶昂笄拧⒋帷⒙朱焙吐痔サ钠梗觳榈乒庖潜怼⒌缙恳约爸贫低车闹贫芰Γ?、100-500公里：轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固；3、500-2500公里：车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转；4、2500-3500公里：在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，并检查调节离合器踏板。在新车磨合期要正确驾驶，除此之外，车主还应加强磨合期新车的养护，大家应从以下几方面着手：1、新车首次养护：首次养护，车身养护最重要，您应在专业的汽车美容养护机构为您的爱车进行车身开蜡等美容养护，这是日后用车养车的关键，否则，如保养不当，您的爱车就会出现问题；2、漆面首次养护：新车漆面虽无老化问题，但其从出厂到被车主购买，车身漆面就接触了空气、酸雨、风沙等，因此，及时正确地对您的爱车进行养护是很重要的，进行养护时，您如果购买的是进口车，首先要注意车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，除蜡时不能用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或到专业的汽车美容养护店，请技师帮忙处理，至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，无需开蜡；3、首次清洗车身：首次清洗车身要认真仔细，否则，会损害车身外层的亮油部分，使车越洗越暗，您最好到专业的无尘洗车房，选用中性洗净剂，将车身表面的沙粒等污物清洗干净，另外，像飞漆、树胶、酸、碱等化学成分的用肉眼看不到的污物，只用洗净剂是去不掉的，要用专用去污粘土仔细擦拭才可清除；4、封釉处理：这是一项新技术，封完釉的车一年内无需打蜡，清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，封釉后，车身防氧化、防紫外线，且保证车漆不掉色。最后，需要注意的是，当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆卸限速装置、调节发动机怠速、检查制动系统、调节离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能

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我心飞翔-湖南

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用户：我心飞翔-湖南
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发表于 2017-09-30 14:08

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地板

你好！首保之后，油耗会略有上升，机油还没有发挥最佳状态，车子跑跑油耗会下降。高速上为什么要跑140，超速行驶不安全哟，而且国庆节高速车多。

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KISS若

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发表于 2017-09-30 14:08

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地下室

你好，首保后油耗通常会先上升一点，过段时间再降下来。另外不建议超速行驶哦

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我心飞翔-湖南

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用户：我心飞翔-湖南
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发表于 2017-09-30 14:08

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6楼

你的探界者是几区的，上下班油耗10.5已经很理想了，随着开车时间越来越久，油耗肯定会降低的。如有帮助请采纳，谢谢。

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我心飞翔-湖南

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发表于 2017-09-30 14:17

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7楼

高速140，短暂超车时可以，还是遵守交规的好。

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小蜗吴君的漫画

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用户：小蜗吴君的漫画
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发表于 2017-09-30 22:25

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8楼

我的车一千公里后就逐步降低了，首保前后没变化。这车市区开空调耗油明显，高速几乎没影响，我是2.0的，1.5的不清楚。

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小蜗吴君的漫画

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发表于 2017-10-14 21:35

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9楼

这是哪年的教程？还有化油器车？201几年出厂的车还有磨合期？？

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hlaj001

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发表于 2017-10-14 22:32

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10楼

你这个很多知识都是老黄历了！！百度张贴的吧，现在的车技术是很先进的，你还化油器呢？！

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hlaj001

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发表于 2017-10-14 22:35

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11楼

现在购买新车还需要过“磨合期”吗2016年05月16日16:46来源：经销商供稿类型：维修保养所谓新车磨合，也就是一两千公里内开车适当注点意，别开太猛，其他的，似乎也没什么特别的要求了现在的新车，还要不要磨合？这个问题要是放在10年前，根本不是问题，所有懂点车的人都只有一个答案：磨磨哒！磨刀不误砍柴工嘛，新车不磨合好，就好比产妇月子里坐下了病，腰酸腿疼会伴随一生。所谓磨合，也叫走合，是新机器等初运行时各零件的加工痕迹磨光并密合的过程（新华词典上抄来的）。具体到车上，发动机、变速器、制动系统这些运动部件就会涉及到“磨合”。但我看见了一些文章，说现在新生产的车，根本不需要磨合，包括国外的老师傅也发出新声说：Inaword，no。我还冲国内一些汽车厂商的技术大拿打听过，他们的意思大致也是如此。他们这样说，主要有两个理由。一是现在机械加工工艺已大为进步，尤其是发动机，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑，甚至出现了激光珩这样的高级磨法儿，出厂时，发动机的工作状态已经妥妥的了。（插一句，坊间有发动机出厂时已经做了“冷磨合”的说法，疑似指的是发动机生产过程中的“冷试”，就是用电机带着发动机转个一两分钟，检测发动机的工作状况。而“热试”指的是加注燃油让发动机运转。现在“冷试”是主流检测手段，“热试”为补充检测手段，一般为抽测。有些厂商，“冷试”也不是百分百地搞，而是按一定比例抽测。所以，发动机厂前已经“磨合过”的说法是不靠谱的）另一方面，润滑油技术突飞猛进，现在的机油和变速箱油，对金属部件的润滑和保护简单是无微不至，效果轻松甩之前的润滑油几条街。之前说起磨合，要点在于“温柔”二字，对新车要像对新娘一样怜爱，不能开快了，不能拉多了，不能刹猛了。之前手动挡的车多，还要勤换挡，让每个档位都能受到平等的关爱。“磨合”，听上去好高级的样子。有些人心里没底，就把新买的车交给老司机去开，好比某些原始风俗尚存的部落里，把即将新婚的少女送到酋长家。哪些年，老司机们可是沾光摸了不少新车。虽然有了易风移俗的新说法，但毕竟不如新闻联播里说得那样斩钉截铁，权威性尚存疑问。于是，我辛辛苦苦地找来了一堆汽车《用户手册》，看看“原厂”怎么说。《用户手册》，俗称使用说明书，每台新车上都有一本，但很多车主只在4S店交车时瞄过一眼，然后很快忘记了它的存在。虽然绝大多数有关汽车使用和维修保养的问题，在这本书中都有标准答案，但大多数车主遇到点事儿，都是急吼吼地跑到网上去打听，然后听来一堆似是而非的山寨知识。这几本《用户手册》，有大众、宝马、奥迪的，有丰田、本田的，有别克、福特的，基本代表全球几个大的造车门派。我翻看了一下，除了丰田、本田个别车型的手册中压根儿没提“磨合”这回事儿外，多数车还是有“磨合”这个概念的，其中，最郑重其事的是大众。大众几个车型的用户手册中，对“新车磨合”的要求大同小异，大概分三个方面：第一是发动机的磨合。大众认为，发动机的磨合期是1500公里，主要注意三方面：不能全油门开车。（一般用不着这么疯狂吧）发动机转速不能超过最高转速的三分之二。（新捷达表显最高转速是8000转，三分之二就是5300转左右，民用车很少有人把转速拉到这个程度，哪怕是瞬间高潮）不要牵引挂车行驶。（这显然是从欧版说明书搬过来的，别说轿车，中国人的SUV都没见过牵引挂车的）一汽-大众新捷达用户手册中对于“磨合”的介绍第二项是轮胎的磨合。600公里以内，新轮胎的抓地力没达到最佳状态，要谨慎驾驶。还是一汽-大众新捷达的第三项是刹车片的磨合。200到300公里以内，新刹车片（学名：制动衬块）摩擦力没达到理想状态，制动效果会打折扣。依然是一汽-大众新捷达的奥迪a4L的用户手册上关于磨合的说法，跟大众系列基本是一个意思，只不过把刹车片的磨合期说成了400公里，轮胎的磨合期说成了500公里。宝马也是家德国公司，看上去，德国人关于新车磨合的概念差不多，比如宝马自达3系的使用手册上，也提到了发动机、轮胎和刹车片三方面的磨合。宝马界定的磨合期为2000公里，在此期间，汽油车的时速最好别超过160公里（我想问，中国道路上在哪里里能开这么快？），转速别超过4500转。有意思的是，德国人对于轮胎和刹车片的磨合期界定不一样，宝马说轮胎磨300公里就够了，刹车片要磨500公里才好使。宝马自达3系用户手册上关于磨合的介绍来自美国的别克对于磨合期的态度就有点模棱两可，比如新款军威的使用手册上，一方面说，你的车不需要专门磨合，但同时又说，磨一磨可以让车子“长期运行得更加良好”，还附送了一套比较另类的磨合方法，比如，“最初的805公里内不要总是以高速或低速行驶”（为啥不是806公里？）。别克军威用户手册上关于磨合的介绍而别克威朗的手册在这方面完全就是敷衍了，只草草提了一句很奇怪的话：“前几次驾驶时，切勿无故进行紧急制动”。福特的福克斯也用了寥寥几十个字说了说对磨合的看法，笼统到惜字如金，仿佛懒得说又觉得不说几句不好，就勉强来了个意思。新福克斯关于磨合的说明在丰田的新卡罗拉和逸致的用户手册上，没看见有关磨合的内容。倒是新汉兰达应付差事地留了几句言，建议300公里内别急刹，1000公里内开车讲究点。新汉兰达对于磨合的说明本田老款的思域和C-RV上是有关于新车磨合的说明的，不过也很简单，跟新汉兰达的意思差不多。而缤智和杰德之类的新车手册上，磨合的内容看不到了。翻了这么多用户手册，留下这么一个印象，德国人对新车磨合还算比较重视，美国人和日本人已经不太当回事儿了。看过汽车厂商对新车磨合的这些要求，你会发现，“现在新车已经不需要磨合”的说法也不能算错，或者说，你不需要“刻意”去磨合――即便汽车厂商不去说明磨合期该注意什么，一般也没人把新车开到时速160公里，或者刚到手的车就急加速急刹车，玩儿命地去造。所谓新车磨合，也就是一两千公里内开车适当注点意，别开太猛，其他的，似乎也没什么特别的要求了。如果你还是为怎么把车磨合得更好而纠结，那就好好研读一下用户手册，一丝不苟地照办――其实，磨合期一过，你的心情肯定如词中所写：回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴。

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