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真人展示全新翼搏的内部空间表现
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真人展示全新翼搏的内部空间表现

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60码pk70码

 
 
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2009-08-06
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全新翼搏在1.0T和1.5L之间做选择,感觉还是有些纠结。不过福特1.0T发动机可是连续5年得了国际大奖,但是我个人不是很喜欢涡轮增压的发动机。两种动力我都有试驾,从试驾感受上来讲,1.5L的动力怎么说呢,上了转数推背感还是有的,市区行车低扭也还可以。但在爆发力上和1.0T车型还有一定的差距。即使是1.5顶配尊贵版相对于1.0T车型在配置上还是有一定差距的。但1.5车型的优势就在于车型配置比较丰富,入门版车型的价格也压得足够低。展厅有一辆7.98万的1.5L手动入门版,很多网友都对这款价格超低的入门版车型颇具兴趣,但苦于没有实车,很多人都不敢随便下手。前脸部分没什么好说的,少了点儿镀铬装饰而已。整体设计风格和福特SUV其他车型一样的。轮毂上有比较明显的区别,相比从1.5L自动铂翼型开始配备的17寸铝合金轮毂,这个16寸的钢圈确实有些扎眼。后刹车的方式也变成成本更低的鼓刹。尾部依旧是标志性的外挂备胎入门版车型内部配置方面虽然没有皮质座椅、真皮多功能方向盘和中控大屏,但是比比较好的地方是在安全配置方面都配备了对suv车型来说非常重要的esp车身稳定系统,该有的安全配置做的还是很到位。当然空间方面也是和中高配款无异。很多人对翼搏的空间有看法,觉得翼搏这么小巧的车空间表现肯定不行,甚至有人怀疑翼搏的日常载人能力。于是4s店的销售帅哥亲自为我演示了翼搏的内部乘坐空间表现,可以看见前排的头部空间空余非常多,起码两圈以上。驾驶员的坐姿也是比较常规的正常坐姿调节好前排座椅后,后排空间还是比较宽裕的。销售小哥的身高在175左右。不管头部还是腿部空间都不成问题换了另外一个销售小哥,空间表现依旧出色。可以很明显的看见坐垫的长度非常长,对乘客大腿的支撑非常到位。可调节的靠背角度让后排乘客的乘坐舒适性进一步提高用事实说话,翼搏的空间表现绝对不是问题,正儿八经的试乘试驾,相信你会有一个满意的结论
 
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相关提问: 翼搏车内空间

qinghebxh

 
 
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2010-06-21
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怎么办都不想回去工作了,就想一直沉沦下去。
 
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gzxiaojie520520

 
 
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2009-10-25
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不知道大家都怎么想的,这车配置还是挺高的。
 
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ivy_555

 
 
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人性化来说可以利用上的特点真的都不少。
 
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13761353535

 
 
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全新翼搏的内部空间确实是挺大的。
 
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qilijs

 
 
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在我看来福特1.0T发动机还是相当有创意的。
 
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syzcz

 
 
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这么看来,买车就是各方面综合比较最后出来一个顺眼的。
 
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mm1254

 
 
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我挺喜欢在这样的季节一直漫步的,很舒服。
 
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死去的爱情

 
 
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果然是仁者见仁智者见智,这事情端看个人的选择了。
 
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ivy_555

 
 
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全新翼搏的用车感受特别棒,尤其是遇到转弯的时候。
 
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84778748

 
 
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我觉得这车子的亮点真的不少啊,好欣慰。
 
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84778748

 
 
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2008-11-24
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毕竟是我喜欢的车,过几天就去提车了。
 
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卢姗姗

 
 
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2009-09-17
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毕竟是美系车出身,全新翼搏的表现还挺好。
 
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jxguo

 
 
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2008-11-23
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操控力绝对是男人选择SUV的一大要素。
 
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