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兴科威及其他五款行车记录仪的测评报告

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珍惜身边每一人

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发表于 2017-11-27 08:44

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

作为一名摄影爱好者，一直对具有拍摄功能的机器有着莫名的兴趣。自从买了车以后，就在研究到底应该配个什么样的行车记录仪。自己用过几款，也听朋友推荐过一些。因为自己在刚开始选择和购买行车记录仪的时候走了很多弯路，所以一直想做一个行车记录仪的测评，为大家在以后的购买提供一些有价值的参考。最近呢，和朋友弄到几台行车记录仪，就着手准备了这个测评。
在测评开始之前呢，我先来现讲解一下关于行车记录仪的基础知识，方便大家更好的理解后面的测试内容。

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发表于 2017-11-27 08:44

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沙发

基本功能介绍
分辨率：目前主流记录仪分辨率：1080P、1296P、1440P（2K)，一般清晰度到1080P已满足日常行车记录需要，数值越高并不代表清晰度越好，跟镜头调试、感光模组、录像帧数等等都有关系，就像某品牌1440P产品刚出来时，画面噪点多、调试不好，机器画质比1080P还差，不过后面已解决。
前后双镜头、倒车可视：能同时录制后方画面，非常实用；安装的时候后摄像头装在车牌处即可实现倒车可视，网上搜有很多安装视频讲解，不会的可以找街边洗车店，一般都会，费用也不是很贵。
停车监控：汽车熄火后监控录制，大部分记录仪都配有重力感应功能，感应到车有刮碰后，启动录像，录像一小段时间后进入待机模式，再次感应激活，实现停车监控。
广角：目前主流产品可视平角在110-140°左右，这块商家虚假宣传较多，很多商家宣传的170°指的是对角可视角度，另外广角会引起画面畸变，影响取证，所以并不是角度越大越好，很多宣传170°的产品比真实的120°还差。
夜视：目前中端以上价位的机器（芯片联永96650以上、安霸A5以上，全志V3以上），一般情况下夜视效果都够用；但是在极端全黑环境下，需要配备sonystarvis模组，才能实现在全黑环境下清晰录制，这就是超级夜视功能。
WiFi手机app互联：手机通过wifi连接机器，接收机器发射出的wifi信号，实现手机查看机器录制视频。
超级电容、滤镜：机器本身不带锂电池，而是用的超级电容，这样的好处是夏天车内高温情况下，防止电池爆炸。这里科普下，正规的大厂出厂时是会做高低温测试的，高温是85℃以上。所以如果选的是国内大厂、台湾、国外品牌，一般是不用担心这个问题的，电池爆炸的概率和你拉屎掉茅坑差不多。
滤镜的作用在机器镜头前加了偏光镜，可以过滤掉挡风玻璃反射出的车内影像。
帧数：目前市场大部分机器支持的是30帧/秒，有些能支持60帧/秒，在车速较快的时候也能清晰录制。
镜头调校：行车情况比较复杂，在很多逆光、强光、弱光情况下，会导致视频拍摄泛白、模糊等。
品控：目前品控主要问题在产品抗干扰、车充、高低压、高低温测试等等，作为记录仪行业品控资深参与者，对整体行业品控比较清楚。国外品牌整体品控优秀，目前国内几个大公司品控优秀；其他做的差的就不点名了，只能说国内大部分厂家只会搞恶性竞争，缺少对产品对消费者的责任感。唉，怒其不争！各位自行领会。

测评产品介绍
我们本次要测试的产品：兴科威的产品F800pro，这是最近比较火的韩国品牌，还有同样来自韩国的blackvue(口红姬的DR650S)，国产pioneer先锋，E车E拍A8，第一现场的X60，以及CEC的T1。
在测试之前呢，我们先来直观看一下这些仪器的模样。
开箱展示
兴科威F800pro

兴科威的包装非常讲究，作为国外品牌，包装上的功能介绍已经全部汉化，看得出这家还是比较用心在做中国市场的。产品开箱的第一眼感受就是品质比较高，至于内部的仪器做工精良，比我想象中要小很多，而且机器部分的按键分布合理，使用较为方便。?
口红姬DR650S

口红姬的包装相比兴科威差了一些，看起来也没有那么精致。至于在仪器设计方面，同为韩国品牌，和兴科威有些像，哈哈。

Pioneer先锋

先锋作为国产的一款主打性价比的品牌，整体来看包装不错，就是配件比较少，不过质量还过的去，外形有一点像数码照相机。
E车E拍A8

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发表于 2017-11-27 08:44

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板凳

打开包装发现里面的线胡乱缠放在一起，好感度一下就降低了，外表来看E车E拍有比较大的镜头，却有比较小的机身，整体的质量十分轻盈，做工的话还算精致。

第一现场X60

好吧，虽然是今年大火的吴京代言的，但是开箱后还是让人很失望，有一种非常廉价的感觉。机身虽然很小很轻，但是外形十分奇怪。过于怪异单薄的机身造型让人会直观的怀疑其机器性能。就像男人在看女人的时候没有好看的脸都懒的去了解你的内心。

CECT1

CECT1做为我们测评中几款中唯一的后视镜型行车记录仪，会给人眼前一亮的感觉。后视镜行车记录仪的话可以直接在原有后视镜的位置上替换安装，省去额外的安装空间，这是它的优势所在。但是过小的体积，也给它带来了一些技术难度。毕竟作为行车记录仪，优秀的拍摄能力才是衡量行车记录仪好坏的主要标准。但是仅从外观来看，CECT1给人的感觉一般。具体表现如何接着看我们下面的详细测评吧。

总体而言，在开箱环节，作为一个颜值控，给出我心目中的排名：兴科威F800pro>CECT1>口红姬DR650S>Pioneer先锋>E车E拍A8>第一现场X60。

接着来对比一下五种产品的硬件规格：这是我做的一张表格，里面详细的记录了各项硬件性能。

从基本参数看来，Pioneer先锋的像素最高，达到了2560*1080，而其他几台都为1920*1080，凭借超大的镜头提供了最高的像素。但是像素大小并不能完全说明实拍画质的实力。特别可以看到，兴科威F800pro和口红姬的图像传感器使用了SonyEXMOR，基本是目前的最高规格的图像处理器，这两台机器的画质应该会有不错的表现。而兴科威F800pro还具有其他几台都没有的超级夜视，这项功能的加入，会对行车记录仪在夜晚的拍摄提供很大帮助。

这份表格可以看出，兴科威F800pro同时具有高级驾驶辅助系统（ADAS）,偏离车道警报（LDWS）,前碰撞预警（FCWS）,前车接近高清预警（FVSA）以及安全路线驾驶提醒，基本上相当于半个导航，辅助驾驶功能突出。其它仪器则没有如此丰富的辅助驾驶功能。

在安全保护上面可以明显的看出差距所在，兴科威F800pro一枝独秀，具有低压自动关机，低温电压保护，高温自动关机，格式无忧等技术。各项技术充分的保证了行车记录仪对数据的保存。超大容量电池也会比其他机器拥有更持久的待机时间。F800pro和口红姬同时使用了PCviewer，可以通过无线连接行车记录仪与电脑，数据的传输与保存比较方便。

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发表于 2017-11-27 08:44

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地板

录制方面，几台机器的表现各有千秋。具体测试结果将在后面的实拍环节中展示给大家。最后我给出一个大概的结论，只从硬件参数上来看来，几台行车记录仪综合实力粗略排名为兴科威F800pro>口红姬>pioneer>X60>A7>T1。
接下来我们进行大家最为关心的实测环节。我们通过对这几台机器进行实际测试，并详细记录测试结果，一一为大家对比分析。
一.图像质量测试
测试方法：
行车记录仪安装完成后，以400lux和4lux的光照最为实验的参数。
在400lux和4lux的照明度下，五次测试实验图像，结果取平均值，对比分析实验图像的可分辨度。
我们测试了光照强度从4lux变化400lux图像清晰度恢复时间，从而测试机器对环境光线变化的处理能力。
注：光照度是每单位面积所接受到的光通量，国际制单位是勒克斯（lux）1勒克斯=1（流明/平方米）。简单地说，我们平常所说的桌面不够亮，就是只光照度居家和办公室的光照度一般再100-400勒克斯之间，路灯照明度在5勒克斯左右。满月的夜里大约为0.2勒克斯。

我们在光照度为4勒克斯（LUX）和400勒克斯（LUX）的环境下分别对六台机器进行了实验，结果如图中所示，可以比较直观的看到。在400lux的时候，也就是光线较为充足的时候，各款产品的实验图像没有较大的视觉差异，但在4lux低光环境下，兴科威F800Pro所配备的超级夜视功能表现出优秀的夜视效果。从图像可以看到，兴科威F800pro在4LUX低光照的实验图像几乎与其在400LUX高光照下的实验图像一样清晰。而其他产品在4lux光照度下的表现可以说是惨不忍睹。再来对比光照度大范围变化的情况下行车记录仪的拍摄表现，这种情况常常可以在过隧道的时候遇到。出乎意料的是A8成了这次实验表现最为突出的行车记录仪，而兴科威F800pro屈居第二。

二．可靠性测试（为了检测产品的硬件质量，测试产品在一些极端情况下的表现）
1.
基础功能测试
在此轮的测试中，我们对仪器的所有基础功能进行了详细的测试，包括正常的视频拍摄，按键的正常使用，各行车记录仪器都没有异常的表现。
2.
极端温度下电源启动测试
我们在关机状态下分别在零下20℃进行一小时的低温测试，并在80℃的高温下进行三小时的测试。结果CEC的行车记录仪在零下20℃的测试中启动失败，其他机器可以正常启动。而在80℃的高温环境下，A8在启动时候失败。其他仪器可以正常启动。
3.
耗电测试

从图表中可以看出在持续录像情况下，前置摄像头中，X60的耗电量是最小的，与其较小的机身和较低的画质有关。后置摄像头的耗电量，兴科威F800pro要明显的小于另外两款，这得益于其高压放电保护系统。而在电源关闭情况下，除了兴科威F800pro，其他几款行车记录仪都可以检测到大小不同的漏电现象。这说明兴科威在品控方面要优于其他几款竞争对手的，小的细节往往体现出产品的差距所在。
4.
不同温度清晰度测试
在室温下。我们分别测量四种状态下仪器启动后清晰度。
①
-10℃的情况下测试仪器启动5分钟，
②
0℃时候立即启动，
③
0℃启动五分钟后
④
60℃状态下启动一小时的温度数据。
最后得出结果：
在①中X60,A8,CEC清晰度下降，其他机器变化不明显。②中X60，BLACKVUE，A8，CEC清晰度下降，只有F800pro保持了稳定的清晰度。③中X60,BLACKVUE,A8,CEC清晰度下降，F800pro的表现依旧亮眼。④中X60,A8,CEC清晰度下降，F800pro最清晰，口红姬次之。
此次测试中，又是F800pro在极端环境下表现出最好的清晰度，证明了其较为优秀的品质。
注：后视镜清晰度由于像素不同在此不做比较。

5.
外部温度测量
在室温25℃下测量使用前后红外摄像机进行总体温度特性测

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地下室

通过上面图表可以看到，F800pro在拥有较为突出的性能的同时，也付出了代价。在工作状态时候，兴科威F800pro前置摄像头的发热明显要高于其他产品。因此机身较小的X60与A8更占便宜。
6.低温运行测试
我们将各行车记录仪在-20℃的低温下24小时运行，完成测试后，在室温下放置30分钟，检查终端的基本功能是否正常。
结果：各行车记录仪运行时无异常操作，完成测试后基本功能和主要零件操作没有异常。
7.高温运行测试
我们将各行车记录仪在65℃的高温下24小时运行，完成测试后，在室温下放置30分钟，检查终端的基本功能是否正常。
结果：各行车记录仪运行时无异常操作，完成测试后基本功能和主要零件操作没有异常。
三．实拍测试
以上是我们对各行车记录仪基本使用性能的测试。下面将更进一步，对实拍影像进行测试，我们会对测评的行车记录仪在白天和夜晚对车牌，路牌，拍摄广角，曝光等分别测试。（实拍测试由于人为不可控制原因，会导致结果不一定准确，在这里放出只做参考。）

第一组图片，为白天行车状态下前方摄像头对车牌的拍摄情况。几台机器效果比较接近，放大都可以看到前车车牌号码，其中兴科威力F800pro和口红姬DR650S表现最好，第一现场x60的表现最差。

第二组图片，为白天行车状态下对路牌的拍摄情况，均为逆光拍摄。兴科威表现最为清晰，这得益于其内置的过曝光自动调节系统，口红姬也可以比较清晰的看到路牌里的字，Pionner相对清楚，而剩下三台的表现差强人意。

第三组图片，展示了白天各行车记录仪的实拍视角。这局还是兴科威和口红姬获胜，有比较广阔的视野。E车E拍和Pioneer表现中规中矩。而CEC和第一现场表现的不是很好，画面边缘部分出现暗角。

第四组图片，是夜间行车状态下前方摄像头对车牌的拍摄情况。兴科威的夜拍能力真不是吹出来的，实拍结果显示，黑暗行车状态下依然可以清晰拍摄到车牌号。口红姬也可以比较勉强看到到，而其它四台几乎看不清出车牌号。

第五组图片，为夜晚行车状态下对路牌的拍摄情况。兴科威依旧表现强悍，其它的都比较模糊，特别是第一现场的仪器，几乎已经看不到路牌上的字。

第六组图片，展示了夜间各行车记录仪的实拍视角。兴科威和口红姬表现比较优秀，E车E拍和Pioneer其次，CEC和第一现场表现最差。

第七组图片，我们测试了行车记录仪拍摄夜晚路灯照明的情况，检测仪器的曝光校正功能。兴科威和Pionner的光晕很小，画质清晰。第一现场虽然光晕小但是画质不尽如人意。口红姬光晕明显，但画质较为清晰。至于E车E拍和CECT1光晕大且画质很差。
测试时间：2017.08.09～2017.08.18

写在最后的总结
在本次的测评中，第一名毫无疑问应该属于兴科威F800pro，我们在测试时比较深入地了解了这个韩国品牌，在韩国是个全民皆知的行车记录仪品牌，对比同胞品牌口红姬具有更高的人气。根据资料显示，韩国有一半车辆在使用兴科威的行车记录仪，这也就难怪有如此优秀的表现。现在兴科威已经在深圳开了实体店，网上也有销售F800pro。此次测试中，国产的几台行车记录仪无论在产品质量还是拍摄功能上都有着不小的差距，希望国产品牌的质量以后可以迎头赶上。也希望各位在以后购买行车记录仪的时候可以多方面比较，买到自己满意的产品。