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迟来的提车作业——中东版普拉多TXL
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迟来的提车作业——中东版普拉多TXL

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360度1

 
 
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2015年5月武汉提车,两年半了,行驶了8万公里,一路开过来这辆车给我最大的感受就是可靠,如同自己多年的兄弟,值得信赖。
加装了真皮座椅,这个是我喜欢的颜色。很好打理,泡沫清洁剂一喷抹布一抹就干干净净了
前排。
后排。
实际使用来说,还没有原厂的丝绒座椅舒服。完全没啥改的必要。丝绒座椅坐着感觉屁股很牢固贴合蛮好,真皮坐起来很滑溜,当然这个看个人了见仁见智的事,丝绒的缺点也很明显,不耐脏,不好清洗,清洗很难洗得干干净净
个人绝对最实用的包四个门差不多了
后排的坐姿很舒服,中间的扶手放两瓶标准的饮料瓶和茶杯蛮好,两个人坐后面,扶手一倒比ABB都感觉舒服
后排前后左右空间很大,三个胖子坐在一起也很宽松,长途出行一家五口很舒服
书包里面是空的,不是因为怕备胎重了,而是自己更换轮胎麻烦,比较吃力,毕竟是越野轮胎,停重的,肌肉男不用考虑
备胎挂这里,上下轮胎蛮方便,双油箱的朋友建议多聚聚杠铃,尾门下轮胎需要双臂有力啊
整体车造型比较协调,还算比较耐看的,反正刚出来的普拉多款式没有人不吐槽的,一旦出手了,卖的人很少,土豪忽略啊.........说真的这车很实用,除了市区行走车大了不方便外,野外,高速,烂路绝对四平八稳,避震舒适,软硬适中,高速风噪120以内相当安静,过了120也不影响车内轻声交谈
前45度
大灯来说也够用了,至少不会比那些ABB灯光效果差到那里去
不得不称赞油漆够厚,一些树枝剐蹭打打蜡最多抛个光就和新的没区别了
原厂轮胎如果不是太滑的泥水路面也足够了,想越野和公里都强一点的可以考虑AT3G,当然你是个纯野的直接KM了,前提是你受得了马路上的..........................你懂的
上一组照片,两年多来这台值得信赖的大白陪我一起走过的路。
越野方面27的正常动力相对差点,毕竟排量在那里,然而,真正需要动力的无非是上坡,起坡,有了低速四驱,都不是事了,另外27的四驱功能已经有好多帖子都说得很全面了,比如交叉轴,轮子悬空了,想办法让轮子不悬空就OK了,偷懒的话加把后锁吧,轮胎打气的气泵都省了
车体倾斜极限42度,一般情况下建议不要超过37度,户外野的时候不想厂家专门做的测试场地,有很多不确定性,比如路面问题还有.........37度是最安全的侧倾度数
图上的侧倾角度是30以内,照片看不出实际效果,
整体来说和40最大的区别是电子限滑行,然后就是高速行驶的再加速,高速120同样的速度,27和40油耗差不多,唯一却别再越野路段,27就比40省多了,这是实践中的出来的,其实玩27心态很重要,27车0-80加速还是比较轻盈的,后面的速度就很线性了.....
过水路段,只要水深不超过轮子的上线基本上是不会有问题的,前提是必须缓慢行驶,不能冲,因为速度过快,水得阻力很大,水位会因为车头过快,迅速上升导致发动机进水,当然也有人冲水啥事没有,不过并不是台车运气这么好,另外就是不要长时间停在水中,以免水压原因渗透到车内,车内渗水了,就狠麻烦,不清理干透容易发霉
每次户外野,大家相互引导,不求动作潇洒,但求完好无损通过,毕竟车不便宜.......
作为丰田技术较成熟的自然吸气2.7排量而言,在实际驾驶体验中超车行进中暴发力相对中规中矩,毕竟两点多吨的自重在那。不过,在实际穿越的体验中,在切换到低速四驱模式下,扭距放大2.5倍多,动力还算强劲。我这辆无损安装了一把后锁,感觉爬坡,脱困能力大幅提升。
再来说说油耗,市区道路行驶平均油耗14.5,高速国道行驶12左右。
最后一把钥匙验明真身了,就介绍这么多了,水平有限......................各位看官如有说得不对之处多多包涵,喷的时候手下留情
[本主题由 360度1 于 2017-11-28 17:56:44 最后修改]
[本主题由 怀珺 于 2017-11-28 18:34:24 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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有歌有酒有阿霈

 
 
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有歌有酒有阿霈 发表于 2楼
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360度1

 
 
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实习版主 怀珺

 
 
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您的帖子“迟来的提车作业——中东版普拉多TXL”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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360度1

 
 
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mb46439465

 
 
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δ????ζσ

 
 
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δ????ζσ 发表于 10楼
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伊魜所谓

 
 
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伊魜所谓 发表于 12楼
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提线。

 
 
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求后锁品牌和安装过程
 
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δ????ζσ

 
 
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δ????ζσ

 
 
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大俊

 
 
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漂亮
 
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mb46732015

 
 
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多少钱
 
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mb46732015

 
 
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都搞完多少
 
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