全新GL8驾驶感受：动力很强劲输出线性沉稳

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翱翔巧虎

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用户：翱翔巧虎
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发表于 2017-09-29 09:37

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楼主电梯直达楼

对于MPV来说，动力方面的表现其实并不是非常被看重，输出平顺线性远比有多少马力更重要。老款GL8搭载的2.4L和3.0L自然吸气发动机虽然动力表现一般，但在输出平顺性上就很不错。而新GL8舍弃了自然吸气，换装了2.0T涡轮增压发动机，动力参数确实提升不少，平顺性是不是出色或许是大家最为关心的。另外还要说说它的变速箱，老款的6自动变速箱给人印象一直不太好，换挡慢、平顺性也差。上汽通用别克表示新GL8上的6自动变速箱做了有针对性的升级，特别是在平顺性以及换挡逻辑上，不像老款那么”笨“了。　　这台2.0T发动机和昂科威上那台一样，最大功率191kW（260ps）/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，动力参数已经超过了老款的3.0L发动机。实际体验来看，它的动力表现的确是要强了不少，起步加速很从容，超车也毫不费力，带动体重接近2吨的新GL8也算得上游刃有余。　　油门的调节也给人感觉很友好，初段有一定旷量，不像大多数日本车那样灵敏的发“贼”，起步加速很平稳，后半段也很线性，整个加速过程循序渐进。涡轮在介入时几乎感受不到突兀感，这台发动机的最大扭矩出现在2000转，但在2000转以下时的低扭表现也并不匮乏，很多涡轮增压车型都是涡轮介入之前没低扭，轻给油不走，给点油就窜，很不平顺，这种情况在新GL8上没有出现。　　这台经过重新调节的6自动变速箱确实比之前表现好多了，最大的提升就是它变得更平顺，反应速度也明显变快了。日常驾驶情况下，它会一直把发动机转速保持在2000转以下，行驶中你很难察觉到它的换挡动作。而在面对突然加速的降档指令时，它能迅速的做出反应，并且立刻切换到一个合适的档位，这个速度要比之前的那台6AT快多了，这就像你把家里老电脑上的CPU从奔腾换成了酷睿i7，不会再慢的让你干着急了。　　动力更强的发动机匹配上更聪明的6AT，新GL8的驾驶体验相比老款GL8真是上了一个台阶，驾驶这台车在城市中穿梭，它给你的感觉不再是那么笨拙，也没什么心理压力，方向盘很轻盈，视野宽阔，动力随叫随到，变速箱在一直积极配合升降档。开这台车给你的感觉不是一台接近2吨的MPV，而更像是一台平易近人的轿车。