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江淮iev5 悬挂是偏硬还是偏软。过井盖子的时候减震很差
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江淮iev5 悬挂是偏硬还是偏软。过井盖子的时候减震很差

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X白鸟

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发表于 2017-10-23 16:59
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
北京的井盖子一般都凹陷一部分，然后井盖的最外围有一条凸起的棱，压过去的时候，没回都是咣一下，开普通的油车就好很多，感觉iev5的减震行程偏短，偏松不紧绷， 也算是偏硬。这车和那辆车的减震一样？可否调节减震行程和力度。
 
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X白鸟

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发表于 2017-10-23 18:16
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沙发
5代是扭力梁式非独立后悬架，减震肯定是不如独立悬架的好，过颠簸路面舒适性差是自然的
 
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里贝留斯

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发表于 2017-10-23 18:25
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板凳
哈哈，你要求太高啦，改成气动可调或电磁悬挂吧
 
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聼情歌

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发表于 2017-10-23 18:56
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地板
IEV就是同悦的底盘和悬挂。也就几万车的水准。就那样了。
 
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X白鸟

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发表于 2017-10-23 20:37
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地下室
哈哈也没有要求太高。只是差的厉害哈哈
 
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里贝留斯

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发表于 2017-10-23 21:28
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6楼
你这高级屁股必须ABB起步啦，哈哈
 
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里贝留斯

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发表于 2017-10-23 21:29
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7楼
你一定没开过小四，开过你就会觉得五还是不错滴哈哈
 
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里贝留斯

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发表于 2017-10-23 21:30
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8楼
对了，你的埃贝赫德国造高级驻车加热器，用着咋样啊
 
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珠莉叶

珠莉叶
 
 
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发表于 2017-10-24 10:56
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9楼
感觉比北汽160什么的强多了，之所以不买北汽就是减震太差了，谁知摆脱了一个坑又跳进了另一个坑，哈哈
 
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X白鸟

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发表于 2017-10-24 13:59
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10楼
还行，冬天必备神器。今天上班没事干，洗洗车，都大清理了一遍，把柴油加上了，准备过冬。又把进气口管道什么的重新固定了一下。把副驾驶脚下面暖风口管道重新装上了。
 
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X白鸟

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发表于 2017-10-24 13:59
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11楼
嗯呢，就是突然感觉特差，哈哈哈，之前感觉还是不错的
 
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X白鸟

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发表于 2017-10-24 14:01
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12楼
60以上就慢点吧，还过弯。这车可控制的安全速度在80以内。跑100车子不稳
 
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韩江子

韩江子
 
 
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发表于 2017-11-02 08:49
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13楼
这个车子是板车悬挂，加上电池那简直就是没有悬挂
 
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