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#我是生活家# CX-5 2017款四驱2.0 提车日记12.28

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魂动不动

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用户： mb46602165
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地区：山东威海

爱车:

发表于 2017-12-28 11:17

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

本人是一名30岁的平面设计，原来手里有辆03的老宝来，实在是太老太旧总爱出毛病，年底决定换车，一直想换一辆家用城市SUV，没看多少，主要看了CRV、奇骏、逍客、现代ix35、cx5。
到最后决定指向CX5 4驱2.0顶配，17年双12期间去办的手续。

双12提车发票

提车随车清单

一致性证书

24号的缴税单

双十二第二天办的临牌

24号办的大绿本，行驶证就不发了，内容绝对真实车主提车

提车的时候，马自达店的员工们，特别感谢销售经理小张的周到咨询

要说因为什么，第一肯定是颜值！颜值绝对够靓，车头凶猛，车身流线，既圆润又不失厚重。二就是操控，方向盘灵活，开起来感觉车给人的反馈特别直接，指哪打哪。别人说买什么车肯定自己捧着嘴说，什么好说什么，其实不然，每个车型都有每个车型的优缺点，车是机器，肯定会犯毛病，大家可以平心而论优缺点，此帖不是为了劝大家买车，而是本人提车的一点理解和喜悦，不喜勿喷！

热车忍不住拍一拍（车膜已经贴了）

前脸

凶猛车头

高底盘大轮圈

后屁股

27号加了个魂动的贴~大鹏展翅！

魂动侧脸

夜拍，大灯真的很细很亮，眯起眼睛怎么看怎么帅~

再就是油耗了，我试了一下，在威海市区跑，油耗显示超过10了，因为一直低速走走停停，油耗偏高是正常的。然后有一天我走过道出去办事，速度一般在80左右，油耗显示7.2-8.0，对于一个城市SUV来说真的可以了，创驰蓝天发动机有水平，现在公里数还没过千，元旦准备上高速走趟亲戚测一下油耗，新车还在磨合，这个油耗比较满意。

310公里的时候，跑了一下国道，大概50公里来回的，60-80码的车速

第三就是变速箱，升档降档真的很轻很轻，如果不是听声音的话，在车内几乎感觉不到，非常的平稳，转向也有技术支持，急转弯也不会太猛烈的往外甩。

下面需要提一下个人观点：
1、早晨启动车转速表1500转，车声比较大离远了都听得到，然后不到1分钟立马转速下降到1000以下。冬天讲究个热车，官方的解释是这是一项技术，快速的热车，让发动机达到正常工作状态。这其实不算缺点，热车后开车发动机平稳，每天早晨吵一分钟，慢慢就习惯了哈哈；
2、行驶中发动机的声音略大，同级别的SUV，声音不算小，胎噪风噪都比较明显；
3、内饰做工仁者见仁吧，都说他做工不够好，我倒认为可以接受，工作台十分的简洁，马自达的理念就是扫除一切干扰驾驶的障碍物，真皮座椅味道稍大，经过半个月的去味，现在不明显了。

内饰工作台非常的人性化，操作起来很方便，右手自然压上去，手指刚好可以操作

挂牌照片

挂牌照片2

这个地方很方便，功能很全，个人感觉既简单又实用

扶手箱小了点，一个大绿本基本就满了

一首掌握车锁、车窗、车后视镜

座椅记忆功能，我跟老婆轮着开，来回切换很方便

提一下空间，二排座椅显得稍微小点，但是绝对不挤的慌，绝对够用了，后备箱的空间不错。家用的话这个车是足够足够了。相比别的车型可以说空间并不是优势，但是不是车大就多好多好，想大就该去买MPV。
前车视野很好，雨刮器擦得很干净，istop慢慢习惯中，一旦停车超过40秒我都深踩熄火，然后拉手刹按钮，开自动驻车，松脚刹，快绿灯了轻点油门直接点火走你。
还有提一下2.0四驱，冬天下雪，四驱还是安全，我特意试了一下，一个结冰的小上坡大概30度，走进了然后提油上，毫无问题，冬天还是四驱稳哪哈哈。2.0动力也是够用了，但是有能力还是2.5吧，一开始以为2.0四驱会是小马拉大车的感觉，但是开了半个月，觉得这个车只要你舍得踩，动力就能跟得上。

还有很多功能正在摸索中，譬如定速巡航，天窗，carplay都没有太深研究，以后慢慢研究吧，这车电子设备都挺人性化的，应该不难。就写到这里吧~所有字全部手敲，所有图片都是真实拍摄，图片内容都是自己ps模糊掉的，不喜勿喷~

[本主题由魂动不动于 2018-01-06 11:11:10 最后修改]

[本主题由光头笨笨于 2018-01-09 21:36:05 设为精华，原因：内容丰富 ]