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2018第一期交通保险小知识,大家都需要知道的事,山猫出品! \"收藏此主题\"

北京黑桃A

 
 
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2017-10-14
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发生交通事故我们应该怎样处理


不管在快速路还是城市道路或高速!发生交通事故!必须马上立刻在车后方50处放置三角警示牌!并且所有人员撤离行驶本道路!避免二次伤害!其实就是不要慌张!所有人员撤离危险区域!


说一个真实的交通事故吧!13年的时候!在北京京通高速上,三车追尾!三者方也就是无责方站在高速快速道上!“打电话”直接被后车直接撞击虽然120到现场后抢救了!但还是没有保住生命!发生交通事故;合理理智的处理问题,才是智者。


还有一回在北京的二环菜户营下桥300米出;有一个河北羚羊车撞上了一辆奥迪Q7!因为交通事故处理办法中明确规定:如有一方是外府车辆就必须报交警!交警会开具交通认定书!当时我到达现场的时候!羚羊是我的 标的车(投保车辆)也是全责方;需要对全部负责!但羚羊只有交强险!而且还过期了!按照规定,保险公司只能拒赔!签完拒赔通知书后!我便离开,赶往下一个事故现场。4个小时后,我再次打电话嘱咐保险方面问题的时候,是一位女士接听的!告诉我!她的爱人也就是羚羊司机已经因心脏病抢救无效去世。


其实说了这么说!我只是想把我这么多年的现场查勘,所闻所看的事情分享给大家!一辆车不管在贵还是在珍惜!都不及自己或家人的生命珍惜!出了事情总会有办法解决,不要盲目的冲动,不要紧张。


说了这么多还没有跟大家介绍我是谁:
      大家好:我是山猫全国宝马车友会的技术支持 黑桃A  从事多年的交通事故保险定损!从宝马、奥迪、现代、本田、丰田、甚至金杯!
从这期开始我和大家一起聊聊;关于交通事故;车险定损的事情,我会定期推送 车险的小知识!来跟大家一起聊聊关于交通事故的事儿!那些我们不常接触的事情!





这一期我们聊一聊什么样的事故可以用快速处理协议书解决
1.责任明确双方无争议
2.车可以继续行驶
3.双方车都是本市车牌
接下来我们来看一下这两期事故,都是到定损中心后还原现场的。
1.追尾事故 后车全责,一起来到了现代4s店定损。(去哪里定损需要双方协商)















2.超车刮噌事故 奥迪车全责,同样这也是到了定损中心后还原的现场。













通过这两起事故,大家应该心里有底了吧!
总结下来就是:一车的车牌(京)车都能走 没有人伤 责任明确 填写快速协议书 约时间修车定损 。

下面一起来看一下~怎么填写协议书~只有填写对了!才能保护好自己的爱车和财产人身保障。



正确使用快速协议书

交通事故是造成交通堵塞的重要原因,特别是在高速公路发生交通事故的,最容易造成堵塞。交通堵塞已经成为城市病之一,快速处理交通事故是恢复交通的重要方法,那么什么条件下使用北京市机动车交通事故快速处理协议书?
一、什么条件下使用北京市机动车交通事故快速处理协议书
(一)交通事故快速处理的办理条件:
1、轻微事故(如小面积剐蹭)双方车损很小(双方车辆能够正常行驶)
2、无人员受伤(双方的人员无伤害),无物损(电瓶车,货物之类)
3、事故比较简单,责任明确,双方无异议(如追尾,并线造成的剐蹭)
4、双方交强险都是北京承保,双方驾驶证,行驶证都在有效期内(如遇到外地车牌要注意对方交强险是否是北京承保)
5、事故现场最好能拍照留存(或者挪开后双方约时间一起去保险公司拍模拟照片)
6、填写快速理赔协议书,签字认可各留一份。
(二)北京市《机动车交通事故快速处理协议书》填写说明
当事人应按下列规定填写《机动车交通事故快速处理协议书》:
1、填写《协议书》,要字迹工整、项目齐全,各执一份。
2、事故时间一栏,须填写阿拉伯数字,精确到分钟。
3、事故地点一栏,须填写事故发生在某区(县)某路(或路口)、某街的具体地点。
4、姓名一栏,填写各方当事人驾驶员姓名,填写前须核对各方驾驶证或身份证。
5、车辆牌号一栏,如实填写
6、保险公司简称一栏,填写车辆投保交强险的保险公司简称。
7、电话一栏,须填写随时可以联系的电话号码。
8、保险公司报案号一栏,当事人向保险公司报案后,保险公司会反馈一个报案号,将此报案号填写在本栏中。
9、事故情形一栏,对应事故情形在相应的“□”内划“√”,对第8项和第9项需简要描述事故情形。
10、当事人责任一栏,对应当事人所承担的事故责任在相应的“□”内划“√”,填写完毕后,当事人共同签名确认。
11、赔偿情况一栏,对于当事人自愿放弃保险索赔的,可以根据事故双方的协议内容填写,并签名确认。





全国山猫宝马车友会荣誉出品








[本主题由 北京黑桃A 于 2017-12-28 16:35:23 最后修改]
[本主题由 YSP 于 2017-12-28 16:35:56 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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    版主 YSP

     
     
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    您的帖子“2018第一期交通保险小知识,大家都需要知道的事,山猫出品!”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
     
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    来自太平洋汽车网 Android客户端  
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    北京黑桃A

     
     
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    日加一笔 发表于 3楼
    不错
    谢谢!
     
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    龙鸣天澜

     
     
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    2017-09-01
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    近年来,我国的汽车拥有量呈快速上升趋势,交通出行安全也被持续高度关注,尤其是儿童安全出行这方面,安全意识也逐渐得到提升和重视。
    自2014年以来,我国的山东、深圳、杭州、上海等省市,逐步颁发了地方新交规条例,规定4周岁以下儿童乘车,必须配备并正确使用儿童安全座椅。
    虽然儿童安全座椅强制立法在国内已经开启先河,但大多数地区法规条例依然空白,4岁以上儿童乘坐安全座椅未列入法规,中国交通事故伤亡儿童数据依然触目惊心。
    据数据显示,中国每年近2万儿童死于交通事故,绝大多数事故车辆未安装使用儿童安全座椅。权威数据显示,使用儿童安全座椅可以使儿童的车祸伤亡率减少70%以上。

    目前,我国儿童安全座椅的普及使用率依然仅仅只有3~4%左右,与欧洲地区的高达98%的普及率相去甚远,而且这3-4%中还以0-4岁的婴幼儿居多,大多数4岁以上的儿童基本处于0保护状态。
    欧洲的儿童安全座椅普及率为什么高达98%?其实并不是所有的孩子都会使用常规的儿童安全座椅,尤其是4 -12岁的儿童,有70-80%都会使用简易的儿童安全增高垫。其中最为常见的一款是来的德国osann的Junior,占据了所有增高垫类安全座椅的一半儿以上。

    话题一:为什么这样简易的儿童安全增高垫在欧洲地区这样普及?
    我们采访到德国权威儿童安全出行专家、欧洲ECE法规修订者、德国高级儿童安全座椅工程师——Stephan Osann先生。

    Osann先生是德国儿童汽车出行安全行业的第一代元老和传奇企业家,在欧洲推进儿童安全座椅普及和法规完善作出很大贡献。在他的引导下,推进了欧盟儿童安全座椅强制性立法,并连续参与ECE法规的修订,提议9kg以下儿童必须反向安装立法,并率先在欧洲引入儿童安全汽车提篮并推广普及等,是德国儿童安全座椅行业的奠基人之一。
    Osann先生谈到:
    每个孩子在成长过程中至少需要3个儿童安全座椅才能被满足,儿童安全座椅除了安全性之外,满足更多人需求、易以普及也是提高安全座椅普及率的重要因素。在0-12岁的儿童中的,4 -12岁的儿童是一个非常庞大的群体,满足他们的需求相当于解决了70%以上的儿童安全乘车的问题。

    Osann介绍说,作为4-12岁儿童专用的简易儿童安全增高垫,其实在欧洲地区非常普及:
    1、欧洲连锁商超最常见、销量最好的儿童安全座椅就是增高垫!
    儿童安全增高垫跟日常用品一样,陈列在欧洲各大连锁商超售卖,而且陈列面积占据了儿童安全座椅陈列面积的半壁江山,消费者日常购买非常方便,仅仅是在德国,每年都要卖出100万台的Junior增高垫。
    2、欧洲出租车标准配置:
    当你带着孩子去欧洲旅行,乘坐出租车,司机都会根据儿童的大小拿出相应的安全座椅,如果孩子在3岁以上,肯定会提供一个儿童安全增高垫。

    因为在欧洲相关法规要求,出租车必须配置儿童安全座椅,一旦被警察查到儿童未使用安全座椅,司机将面临几百欧元的罚款。增高垫因其不占空间、便携易收纳,成为短途旅行的最好选择,也是欧洲出租车司机的首选,仅在德国,就有将近70%以上的出租车都是配备这款junior增高垫。

    话题二:为什么儿童安全增高垫能保护儿童安全出行呢?
    欧洲权威机构,4-12岁儿童真实事故分析结论:
    增高垫作为一款入门级的安全座椅,其安全性到底如何?欧洲的EECV——欧洲汽车安全委员会(EuropeanEnhanced Vehicle-safety Committe),对4-12岁儿童真实事故分析,所得到的结论:
    1、4-12岁的儿童事故中典型的受伤形式为头部与车内物体发生碰撞和腹部被成人安全带入侵
    2、增高垫因其限制了成人安全带的走向,能有效限制儿童的头部位移、阻止成人安全带对儿童腹部的入侵。
    3、 使用增高垫,可以降低儿童受伤的风险以及受伤的程度。
    除了真实的事故分析,再看实验室中增高垫的碰撞测试数据

    在实验室的正面碰撞测试中,就目前ECE法规的给出的评估标准——胸部合成加速度<55g,头部位移<550mm来看:增高垫的胸部合成加速度在35g左右,头部位移在300mm和400mm之间。Junior增高垫的测试数据成绩比这个综合数据更好。
    增高垫为什么能保护儿童安全呢?
    简要的从保护原理上说:
    1、 增高垫保护儿童安全的主要原理是,抬高儿童乘车坐高,达到能安全使用车载安全带的高度
    2、 规划安全带穿行路径,避开儿童柔软的腹部和脖颈,使儿童在碰撞中得到车载安全带的保护。

    话题三:为什么osann的增高垫这么吃香?
    虽然增高垫是一个看起来简单的产品,但是作为一个安全产品,其每一个细节都非常关键,往往就是一些小设计,使得增高垫能在事故中避免儿童受伤!
    欧洲普及款Junior有什么特别之处呢?
    1、 Junior增高垫,安全认证和严格的碰撞测试
    虽然增高垫的价位在300-500之间,但作为一款简易的安全产品,为什么仍然要几百元呢?
    首先,作为一个专为儿童乘员设计的出行装备,除去制造成本,还必须通过安全认证和碰撞测试。大部分的成本源于碰撞测试的认证。

    欧盟ECE认证要求,产品在获得ECE初始认证后,每5000台产品都仍然需要重新碰撞测试一次,而每次测试的费用都高达数十万。所以还是建议慎重选择售价太低的增高垫产品。
    2、增高垫的每一个细节,都决定了儿童的乘车安全
    充分增加儿童坐高,让儿童达到使用车载安全带的标准
    和直接使用成人安全带相比,增高垫能够增加儿童乘员的坐高,增高垫可使儿童坐高增加250px左右,相应的,相当于身高增加了20多cm,儿童就能正常使用成人安全带了。

    科学引导安全带穿行路径
    Junior增高垫的小扶手设计,看似简单,却有大学问,除了固定作用之外,更重要的是引导安全带科学穿行。车载安全带的腰部带,从增高垫的扶手下方穿过,并且在坐垫部分的红色标识正上方。这样保证了腰部带固定的是儿童的髋部,而不是腹部;同时,成人安全带的肩部带,应该从增高垫扶手的正上方经过,避开腹部从胸腔经过,避免了儿童乘员腹部受伤的风险。

    安全带固定夹,避开儿童脖颈
    额外配置安全带固定夹,能将车载安全带固定在儿童肩部位置,使安全带远离儿童脖子,避免勒脖风险。

    缓冲吸能材料
    Junior虽然简易,但所用的材料充分考虑缓冲吸能性,
    HDPE塑料材质相较于PP材质的韧性更好,对于增高垫壳体而言,使用HDPE材质吸能性更佳。相应的,HDPE材质一般使用吹塑成型工艺。

    关于增高垫吸能材料,因为增高垫长期在使用中受到儿童乘员体重的压力,传统的一次性EPS材料并不适用,EPS会在受到冲击后产生形变,而失去吸能能力。EPE是可重复使用的环保型吸能材料,并且不占用增高垫的乘坐空间。
    人体工学设计,宽大防滑才舒适
    增高垫800px宽大乘坐空间,以及增高垫前高后低的波浪形设计,更符合人体工程学,防滑性和舒适度更高,当然制造工艺也更复杂。

    Junior儿童安全增高垫在欧洲普及,不足为奇,随着2017年,德国osann欧颂儿童安全座椅入驻中国,率先引爆市场的也是这款儿童增高垫产品,为4岁+儿童的安全出行提供了入门级的保障。
     
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