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让人一目了然的汽车部件运转原理 \"收藏此主题\"

实习版主 平沙落雁

 
 
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2014-08-01
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      很多新车友包括不是科班出身的老司机,都对汽车内部部件运转原理不太清晰,我就专门收集相关动图,向大家展示各种类型汽车内部部分部件的运转原理。觉得不错,请回帖点赞转发!
V型八缸发动机
V型发动机

V型发动机
优点:体积紧凑,功率密度高,动力强大;
缺点:机件密度过高,加工成品率低,维修保养成本高

星型发动机(航空活塞发动机居多)

      星型发动机研制于一战时期,结构紧凑,功率强大,高转速,适合飞机等高转速高功率设备的发动机,缺点工作寿命短,飞行5000-10000小时就需要大修甚至更换。

转子发动机(马自达专利,因故障率太高,尾气排放污染问题已经停产)

       转子发动机是马自达的专利,原理很先进,升功率水平无人企及,但是始终突破不了高速偏心旋转造成的过度磨损,因故障率过高,尾气排放严重超标,不得不淘汰。


简易机械节气门体机构

       老式化油器汽车及摩托车常见的进气控制机构,加上汽油混合装置后就叫化油器,不过现在汽车都是电喷汽车,节气门体都是电子控制,精度更高,燃烧效率更充分。

气门曲柄连杆机构

最基本的发动机进气、压缩、做功、排气原理图,实际的发动机运行远比这个复杂。


这是实际的4缸发动机剖面图
实际的发动机曲柄连杆机构很复杂

这是发动机的配气机构结构图
这是典型的可变气门正时系统的结构图,四气门、液压顶杆气门,进排气均带正时调解机构。

内行星气门配气机构
部分老式压缩机内部的运转机构


机械气门顶杆机构

这种用在异型发动机上的机构,只能让大家开开眼,没有什么实用价值。


齿轮传动机构

      汽车变速器内最基本的齿轮传动机构,看似简单,因加工工艺、材料等原因,国产的就是故障率太高,连国产汽车都不用。被美国、德国、日本的大品牌垄断。


行星差速器机构

汽车后桥及前差速器内常见的调节轮速差的装置,很神奇。


链条传动机构

自行车常用的传动方式,被汽车正时系统大规模采用,优点终身免维护,缺点噪音稍微比较大。


计数器
      老式汽车、摩托的里程表常用的机械计数器,和家用电功表一个原理,简单可靠。

丰田混动轿车动力总成结构图
带混动驱动桥的发动机,电动水泵,电动空调,超出老司机的想象。
发动机进排气系统
发动机进排气原理图,进气系统带可变长度进气歧管,典型合资4冲程发动机。

没事写写段子,相互交流,欢迎批评指正!
[本主题由 爱宇鑫 于 2018-01-26 14:38:14 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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    实习版主 平沙落雁

     
     
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    新新苹果树 发表于 4楼
    科普贴
    谢谢支持
     
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    代王出招吧!

     
     
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    好帖
     
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    又涨知识了!
     
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    胡海伦

     
     
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    又学习不少知识,谢谢老大
     
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    慧慧hh

     
     
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    学习了
     
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    实习版主 平沙落雁

     
     
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    胡海伦 发表于 9楼
    专业
    谢谢支持
     
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    实习版主 平沙落雁

     
     
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    跳跳糖 发表于 8楼
    又涨知识了!
    谢谢支持
     
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    实习版主 平沙落雁

     
     
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    慧慧hh 发表于 11楼
    学习了
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    版主 爱宇鑫

     
     
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    好帖
     
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    君君306

     
     
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    好贴,赞!
     
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    00398湘益沅江

     
     
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