柴九涡轮声音

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768137897

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发表于 2017-12-13 08:57

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20楼

急加速哪个发动机声不大啊？柴油车1400转涡轮就介入，急加速当然声音会明显了，虽然H9的隔音做得很好，但也会有感觉

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qwepoi222

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发表于 2017-12-13 08:58

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21楼

我也只是表达我个人看法。也不太支持价格差几倍的车进行类比，绝对不是一个层面。上涡轮并不是什么问题，涡轮增压量产车诞生的年代可能都跟咱们父母年龄差不多大了，其实是个很成熟的发动机流派。关键我是说，对于h9这么大个车来说，其实很尴尬，既要严格控制成本，发动机动力还不能太弱，还要满足国家环保节能法规要求，加上哈弗发动机也的确没什么积淀，综合之下，跟外国淫合作拿出了这套串联两级增压涡轮方案。众所周知，柴油机的基础排量很重要，因为我自己有一部五十铃的3.0VGS涡轮增压柴油车，，所以柴9到店后我也专门去试驾了，感觉这两个涡轮其实也并没能完全改善2.0基础排量过小的弊端，初段力度比较弱，油门反应迟钝，而柴油机转速攀升比较慢的弱点也加剧了这种感受，但是车速起来了还是比较不错的。你说的奔驰G，两个平行涡轮增压，可是您考虑了吗，奔驰G的基础排量是多大？他的发动机成本是多少？它的系列发动机延续应用了多少年？他为全球的用户进行了多少适应性设计？一百大几万的车，能买五辆哈9我觉得还是不好比较。常理来说，越便宜的东西结构越简单为好，而且哈弗是一款兼具越野功能的车，可靠性应排第一，发动机为了追求动力而增加了部件，也给电控系统的匹配调节增加了难度和复杂度，况且这是一款新发动机，个人觉得增加了不稳定因素。至于可靠性、耐用度到底怎么样，就要看第一批小白鼠的使用反馈了。以上均为我个人见解，说的不对的地方，请批评指正。

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