中年不油腻，巨蟹居家男

一、选车经历：人生的第一辆车是2005年买的尼桑骐达，陪伴我12年了，没出过毛病，真是居家好车，但再过2年就半年一检，很麻烦了，到时候残值不高，又不能报废就不好了，关键是2018年1月开始我们这个城市开始环保限行，谁知道有没有这车，别麻烦，果断换车。从2017年中开始关注各大汽车网站，专业汽车评论，本来最喜欢的是比较有个性的奥迪A4allrodd进口旅行车，但一是价格贵，二是后期保养维修也贵，好多配置只能选装，漫长等待，只能放弃；又看了宝马3系耀夜版蓝色，漂亮，确实是好车，但是想了想，还是低调、低调，低调些，哈哈；阿特兹也也看过，特别是2018款新上市的顶配版，新增加了矢量控制的黑科技和nata真皮，性价比也不错，但老婆不喜欢马自达这个牌子，也放弃了。这期间也关注过领克01，这车确实不错，配置齐全，科技感强，豪华感也不错，当时想如果能抢到时间限量版就提车，不过当天瞬间就没了，1.3秒？去，饥饿营销啊，玩这套，那就放弃你了呗，主要是家里有还有辆SUN，就还是接着选轿车吧。
也是机缘巧合，年底去日本和美国出公差,就看到日本大街上有一半是混动车，经济环保，新凯美瑞和CHR已在大街上上路，真是漂亮，就又些动心；到了美国，正好八凯刚上市，到处是广告，凯美瑞在美国的口碑确实好，我的美国朋友已交钱在等车呢。回国赶紧上汽车之家查介绍和专业试驾介绍。给我印象最深的是专业车评人夏东老师的那句话：“咱聊车聊的云山雾罩，聊的各种各样的车，聊的特兴奋，然后返回头买车的时候就去买凯美瑞了”南哥也说“凯美瑞的混动2.5L+电机是离老百姓最近的2018沃德十佳发动机了”，本人深以为然；吴佩老师也说自己也上手买了一台(实际买没买咱也不知道)。OK，那就锁定八代凯美瑞了。我上班的距离有点远，每天来回要100公里的样子，想了想，嗯，如果价格合适，还是上混动吧，省油啊，还支持环保。
总结下最后下决心买凯美瑞的理由：1、全球热效率最高的发动机；2、美国碰撞安全测试第一；3、新平台，颜值高，坐姿低、底盘舒适；4、混动只分为丰田混动和其他；5、超高的二手车保值率；6、与雷克萨斯ES300h混动相比的超高性价比。
二、买车经历：之前我预测丰田会力推混动车型，混动车价格会比七代更便宜，和燃油车的价格差会进一步缩小。11月底价格出来了，果然和我预测的一样，混动豪华版性价比最高，好吧，就你了。直奔4S店订车。我是这个店里第23个订车的，没看见现车，没试驾过，也算盲定了吧，呵呵。大部分人定的是欧泊银色，看图片确实挺漂亮，但是我感觉这个颜色偏商务了，就选蓝色吧，一是儿子喜欢蓝色，二是蓝色是混动特有的颜色，既然买了混动，就让路人一眼认出来吧，哈哈。三是因为订蓝色的人少，店里说现在订春节前能提车，OK，就你了，蓝色黑内混动豪华版。交了2万订金，回家等。过了2周4S电话说来试驾车了，就去店里试驾了一下，确实变化很大，向运动取向前进了很多，不再油腻了，但还是那么舒适和均衡。八代凯美瑞不再是个中年油腻男的专属座驾，但是还保留了像巨蟹男那样的体贴和居家实用性。现在很多媒体评车都要新凯美瑞和阿特兹比较下，岂不知没有什么可比性，你要是想运动，就买阿特兹，可是除了运动，阿特兹还有什么？比舒适？比混动？根本就没有混动车啊。要我说，买凯美瑞就买混动的，燃油车再运动也是差点。八代凯美瑞就大的优点还是各方面都很均衡。又过了2周，1月30日，车来了，激动，赶紧交全款，最后办齐一共是27.1万。我想大概都差不多，新车不会有什么优惠，加上购置税和店里买保险，估计都是这价格。第二天办完临牌就开回家了，嘻嘻。这个时间，春节前能上好牌没问题。
三、驾乘感受：说说开了一周左右的驾驶感受：
1、内饰做工要比展车和试驾车好，可能我这辆是黑内饰，显得很高档，缝线很均匀，本人不喜欢木纹，混动是银色饰版，材质不知道是什么的，但显年轻，很喜欢，能摸到的地方都是软的，座椅包裹性不是很强，但是很舒适。车内保持了实体按钮，用着方便，方向盘的集成按钮很好用。不满意的一点：人机交互做的不好，不能手机互联，上官网下了个趣驾精英版，弄了半天也没连上，好多人说联上了可能也不好用。等去4S店再人他们弄吧。如果丰田能支持手机互联其实内饰方面就完美了。小遗憾吧。但是听说亚洲龙开始支持了，以后八凯改款了肯定就有了，希望后期官方能提供改装升级就好了。
2、车开着很舒适，盛赞这幅底盘，开过我家门口同一块拦路，我那辆美国SUN晃的厉害，八凯很平稳的就过去了，很干脆，家人坐在后排也说确实不错。坐姿低，视野开阔，方向盘手感紧致，我喜欢这种力度，有的人说有点紧，但我比较习惯，因为我一直开液压助力的SUN，感觉稳，心理有底啊。比较不喜欢奥迪的风格，方向盘太轻，女人开比较合适。
3、科技配置很满意：抬头显示很清晰，显示的内容也比较丰富，提升了整个车的品质感和科技感。电子手刹代替了脚刹，赞一个。自动驻车很好用，就是需要掌握好刹车的力度，不踩死的话不会驻车，踩完刹车再深踩一下才会触发，很好用，要不跟车就比较费劲了。我一上高速公路就开自适应巡航，舒适，智能，以后自驾出游开长途就不累了啊，哈哈。
4、混动车特点：混动车一启动的时候很安静，但是天冷和开暖风的情况下，要自热发动机，启动后10-20秒发动机会突然一下启动，动静有点大，而且车身会跟着晃动一下，第一次真吓了我一跳。但是开起来发动机的介入基本察觉不到，介入平稳、安静。虽然有电机的加持，但是起步时还是肉，我本来以为起步是电机应该很快，本田混动好像是这样的（没开过不知道，网上这么说），但是我感觉丰田的混动还是以省油为主，起步时踩大了发动机马上介入，踩小了电机的扭矩又不足以让这么大的车从容快速的起步，所以很纠结。行驶中也是，如果50迈以下单纯用电机就要含着个劲踩油门，脚腕很累，而且保持不住速度，后车很容易追上，不爽啊，如果是上个桥，超个车，还是深踩油门吧。像我这种爱开快车的人上车就开运动模式，这时候能感觉到2.5的发动机还真不是吃素的，很有后劲。所以我感觉开这个混动车有2个点最舒服，一是低速情况下开EV模式，纯电行驶时候，安静、舒适，方向盘也很轻，适合在小区、地库、堵车时候用；二是开运动模式超车、高速、走山路，这时候不要考虑油耗，也很爽。最难受的时候就是希望省油，车速已经上来，又不想让发动机过早介入的时候，含着个劲，脚很累，毕竟第一次开混动车，可能还需要慢慢磨合吧，最终达到人马合一的境界，哈哈。所以，省油这事还是顺其自然吧，我这么开，开了500公里了，现在平均油耗才6.3，磨合好了还可以进一步降低，我到是不期望开出工信部公布的油耗，最后到6以下就很满足了。
最后总结一下，这次选择八凯是选对了，这车各方面都很均衡，综合能力很强，性价比很高，保值率又好，真的非常我这个年龄和身份，正像我标题中写的：中年不油腻，巨蟹居家男。好车有的是，但最适合自己的才是最好的。唯一担心的：按这个销售势头，这车早晚成街车啊，再加上省油舒适，别成网络专车的专用车就好了。哈哈。