目前发动机对于车的匹配问题，阐述的个人观点

[待解决] $\"收藏此主题\"$

richan兰

0粉丝
0精华
433帖子

用户： richan兰
等级：Lv1
地区：

发表于 2017-12-21 15:16

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

目前的自吸车排量为1。5L 1。6L 1。8L 2。0L 2。4L 2。5L 3。0L 3。5L或者更高，涡轮车排量为1。2T 1。4T 1。5T 1。6T(被1。5所取代) 1。8T 2。0T 3。0T等，对于个人观点来说，对于紧凑型轿车来说，除了MT以外，最少应为1。6L/1。5T以上的动力才够用，而suv则至少是2。0L/2。0T以上才够用，A0级车来说，至少在1。3L-1。5L/1。2T-1。4T之间，这样匹配的话才算比较均匀，但是对于1。6L和2。0L来说，其实这个区间的排量很尴尬，说大吗，说小不小的，如果对于B级轿车，起码在2。0L以上才够用，毕竟现在的趋势是1。5T逐渐取代1。6T和1。5L发动机，但是试想，如果车上乘坐为4人，后备箱带些东西，其实对于小排量车来说，真的是有些……，厂家明知道有些车型为小马拉大车，但偏偏还要认为所谓的黄金动力是最好的，那就真的大错特错了其实现阶段，所谓的够用，是在不满载和不超负荷的情况下所说的，或者是入门级别的，花个小价格，买个相同空间和相同大排量2。4/2。5的车一样，其实这就是厂家所谓的销售策略，大家还记得有些车型推出过2。3L自吸的车型吗，其实哪个排量是可以满足大部分出行需求的，不管是前段还是中段加速，但是由于排放标准和技术改革，这些车型都不会存在了，所以如果资金或者考虑比较周全的话，建议还是买更高一层的排量，不要听所谓sale说这个发动机是xx梦发动机，涡轮会更好，这都比较扯淡，涡轮介入都是厂家调节的，个人觉得，应该在最高1500转的时候涡轮就应该介入，而不是所谓的1700左右，以上纯属个人观点，希望大家一起讨论