马上2W公里了，该做哪些保养了？

经常看见有人问，二万公里到底要做什么保养？其实车辆跑了二万公里，需要做的保养很多，例如更换机油、二滤、火花塞等，做四轮动平衡，检查发动机、油路、汽车空调、刹车系统、正时皮带、蓄电池、车灯、悬挂系统、离合等等。接下来就为大家区别说说一些常规的二万公里保养。二滤和二油的更换自然不用说，二滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。二油是保证整个润滑系统是不是顺畅进行的前提。二万公里后，空气滤清器的滤芯内测会沾满灰尘和油污，如果这时不进行及时的更换，则会影响到气缸的寿命，让更多空气杂质进入气缸。气缸作为引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。因此空气滤清器的更换，在二万公里保养中必不可少。而机油滤清器在二万公里后，上面积累比较多的积碳油污杂质，甚至产生严重堵塞现象，影响发动机内部的润滑作用。而机油的主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中因摩擦而产生杂质、降低能量磨损和零件磨损，还具有散热的功能。机油滤清器去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。因此二万公里更换机油滤清器是非常重要的。除了以上保养外，进行油路清洗也是最常见的保养工序，一般包括了燃烧室油路清洗和发动机内部清洗。油路清洗主要是清洗积碳，积碳就是润滑油和汽油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。为什么二万公里要清洗积碳？这个需要视情况而定，如果在上一次保养已经做了油路清洗，那么在二万公里时只需要做简单的检查就可以了。假如没有做的话，那么二万公里的保养中就一定需要做油路清洗。因为在油箱中含有其他杂质，汽油在发动机运行时间长了就会产生积碳，喷油嘴会被积碳堵住，造成雾化不良、怠速不稳、加速不良等现象。如果长时间不对润滑系统清洗，导致汽缸压力下降，实际表现为动力不足，油耗增加等，这主要是活塞环槽上的胶质和积碳造成的。曲轴箱通风口处也会被产生的污垢所堵塞，造成曲轴箱内压力上升，导致烧机油。如果润滑油道内的污垢不及时清除就会越积越多，导致润滑油道变窄，润滑油不能充分到达摩擦表面，造成发动机过早磨损。在二滤、二油、电瓶液、防冻液等检查之后，就需要检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况。还需要检查汽车前后灯是不是齐全，包括车前大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯等等。在进行以上的保养检查后，应以易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求，转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。如果有这些现象，应该及时补救。在这里笔者就针对正时皮带为大家说明一下，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此在二万公里的保养工序里面，正时皮带的检查是非常有必要的，如果发现老化现象，就应该及时更换。最后要注意检查底盘，确保转向机构转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。检查各管接头、二通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。检查制动软管，不得与相邻部件发生摩擦、碰撞：软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。还有一个重要的保养项目是车蜡的悬挂系统保养，悬挂系统是影响着驾乘的舒适性。悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性，还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响。车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂系统出现了故障，可能是减震器损坏或减震器胶套破损。正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。如果胶套破损严重，则要和减震器一同维修更换。在转弯，特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏。当然，经济型轿车和豪华轿车悬挂取向是差异的，用奥迪的标准来衡量奥拓肯定不行。因此在进行二万公里保养，悬挂系统的检查也是不能缺少的。车辆里程到了二万公里，车主就需要留意做保养工作。以上提到的养护作业，都是一些比较常见的保养，只要在保养时多留心，及时发现问题及时解决，就能做到真正的保养。

按照说明书来就可以了，没必要做其他的附加保养，冷却液测一下，也不一定要更换的，我之前的车是4W公里才换的冷却液。