哈弗H3/H5论坛 >
H5经典汽油2.0T改4.55齿比之后的各档位转速速度对应表
回复
返回列表
12 /2页
回复

查看: 回复:19

提问帖

H5经典汽油2.0T改4.55齿比之后的各档位转速速度对应表

[待解决] \"收藏此主题\"

益派咨询

 
 
注册:
2009-09-28
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 244帖子
经典H52档3档之间换挡难受改把主减速比由原厂4。1改成4。55比较简单解决方案但改过之后汽车各档位速度转速会发生什么变化直没有个直观认识造成心理阴影今天总算把数据找出来弄个EXCEL表把数据计算出来然后用图表把部分数据用图像方式显示出来看直接速度计算公式S=(转速*60)/档位传动比/主减速比*(轮胎周/1000000)注1。 转速每分钟转速所以需要乘以60变成每时转速2。 轮胎周毫米所以需要除以1000000变成公里
 
回复本楼

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>

益派咨询

 
 
注册:
2009-09-28
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 244帖子
从计算中可以看出,1.原厂5档2400转的时候速度是100,2650转110,2880转120,改4.55速比后2650转达到时速100,2880转达到1202.原厂6档2000转的时候速度是100,2200转110,2400转120,改4.55速比后2650转达到时速120,2880转达到130
 
回复本楼

益派咨询

 
 
注册:
2009-09-28
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 244帖子
原厂6个档位差异转速的速度图,可以比较直观地看出,2-3-四档之间的跨度比较大,4-5-6档之间的跨度比比较小。这样就导致我们在城市道路上2-3-四档之间切换的时候很不舒服
 
回复本楼

益派咨询

 
 
注册:
2009-09-28
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 244帖子
这是4.1速比和4.55速比的1-2-3档的对比图,可以看出改4.55速比之后,3档相当于原来的2.8挡左右,加上扭矩提高11镉遥?-3档之间切换就轻松了很多(按照逻辑推理是轻松30镉遥?
 
回复本楼

益派咨询

 
 
注册:
2009-09-28
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 244帖子
参考文献1.变速箱型号
 
回复本楼

益派咨询

 
 
注册:
2009-09-28
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 244帖子
参考文献2.动力参数,传动比参数
 
回复本楼

益派咨询

 
 
注册:
2009-09-28
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 244帖子
参考文献3.轮胎计算器
 
回复本楼

益派咨询

 
 
注册:
2009-09-28
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 244帖子
改齿比后,会对H5的机械性能造成损害吗?这个问题,从整车参数和动力参数看,柴油H5的扭矩是320NM,汽油是250NM,H5的柴油和汽油两个版本,机械部分如果只有发动机和变速箱不一样之外,其他通用的话,只要汽油H5的变速箱能够有11锷杓朴嗔烤兔挥形侍狻4痈柰尽⒙晨恕⑽吓5韧夤业氖褂们榭隹矗μ嵘?0?年多3年下来,H5没有出现什么机械方面的损伤,可以验证改速比提升动力11锘嵩斐苫挡糠值乃鹕恕H绻夤宜俦龋奔映郑嗟庇诙μ嵘?0?镌谡庋那榭鱿拢遣皇腔岢鍪裁次侍猓厶忱锩娴难净共还欢啵奔湟膊还怀ぃ衷诨共缓萌范ǔて诨凼撬鹗遣皇遣豢沙惺堋?
 
回复本楼

limitji001

 
 
注册:
2009-09-15
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 351帖子
好贴一定要顶,学习了
 
回复本楼

1123484

 
 
注册:
2008-08-06
我开了半个月了。没觉得难受呀
 
回复本楼

7周年活动

 
 
注册:
2009-09-15
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 239帖子
数据看不懂,要的还是实际体验
 
回复本楼

zx535

 
 
注册:
2009-09-14
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 491帖子
好帖,
 
回复本楼

dengdeng.08

 
 
注册:
2007-08-05
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 360帖子
支持普及机械常识
 
回复本楼

dwdwsa

 
 
注册:
2010-03-13
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 784帖子
帖子写的好支持一下!
 
回复本楼

滨海柯达

 
 
注册:
2009-09-14
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 670帖子
好贴专业!
 
回复本楼

jacksontjl

 
 
注册:
2009-09-14
  • 0粉丝
  • 1精华
  • 361帖子
超过一倍也没关系
 
回复本楼

darkman88888

 
 
注册:
2009-09-14
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 267帖子
几个错误:1.扭矩的放大是轮上,发动机除了最后一级的扭矩是不变的2.轮上扭矩的增大主要影响的是半轴的寿命另外,试试所有档位坚持2500-3000以上换挡,看你还有没有改速比的冲动;
 
回复本楼

chenlin1234567

 
 
注册:
2009-09-15
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 225帖子
(4.55-4.1)/4.1=0.1097,提升10.97镏?000转改完之后就是2000*1.097=2194,和你的数据基本一样,不用测,理论和实际一样
 
回复本楼

cr2490

 
 
注册:
2008-08-07
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 287帖子
^_^。基本结果和我算的差不多。。不过兄台太有心了。。
 
回复本楼
返回列表
12 /2页
未登录用户

只可添加一张图片,多张图片请选高级模式

高级模式
温馨提示:回复超10字可获1金币,有独特见解超30字可获3金币,灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
常用表情
您可能感兴趣

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭