雪铁龙C3-XR怎么样？ 记我的用车感受

车型信息
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购买车型：雪铁龙C3-XR 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6L 自动智能型 
购买时间：2015年09月
购买地点：安徽淮南
裸车价格：12.40万元
平均油耗：8.4L/100km
行驶里程：26000公里
车主印象：外形很时尚     内饰中规中矩     配置很丰富     动力有点肉     油耗很经济     

评分信息
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综合评分：3.63分
外观：5分     内饰：3分     配置：4分     空间：3分     动力：3分     操控：3分     油耗：4分     舒适：4分

用车感受
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优点：外观是雪铁龙系列里长得最耐看的SUV，在小型SUV里也算是最好看的车型之一，它的设计简洁不失大气，贯通式的大灯组、獠牙式的LED日间行车灯，看起来秀气中带有一丝狠劲，这也是购买这款车的最主要原因。车子用料足，安全性高，在高速上追过一次尾，压缩变形控制的很不错，安全气囊打开及时，说明质量稳定可靠
缺点：车子的内饰采用硬塑料档次感不高，法系浪漫的设计风格需要一段时间去适应，作为雪铁龙在国内发布的第一款SUV，底盘发动机都还行，不过变速箱采用的4AT，实在有些说不过去，幸好新款的已经更换了6AT
外观：前脸的层次感强，上半部分将人字形的车标融入进气格栅中网，与灯组连接在一起，让车子看起来更加宽大，灯组在镀铬材质的把握上非常到位，外圈与中网连接，内部加入不规则线条，十分精致，灯源为卤素灯不带透镜，灯光效果一般。车头下半部分采用倒梯形的大嘴设计，加上两侧獠牙状的LED竖向日间行车灯，多了一份SUV的霸气感。保险杠加入了银色涂装，两侧是塑料件围起的雾灯，挺有设计感的。车身侧面线条流畅，腰线线条清晰动感，行李架和侧窗使用银色涂装，有种断线的感觉，设计的与众不同，轮毂采用双色不规则拼接式的造型，非常动感漂亮。尾部的设计简洁大方，线条偏圆润，回字形的尾灯加入了熏黑设计，点亮后的效果非常漂亮，成为尾部的亮点。
内饰：内饰的布局清晰简洁，各功能分区易于操作，不过材质还是采用了硬质塑料，手感较糙，方向盘采用平底运动式设计，使用真皮材质包裹，手感不错，转向时也十分精准。仪表盘上转速表、时速表采用传统指针，中间集成一块小屏幕黑白显示屏，显示的信息算不上丰富，法系车怀着浪漫的情怀，将大部分的车辆设置及显示功能集成在了中控屏幕上，操作起来需要一段时间适应，这块中控屏造型简洁，仅有一个旋钮、两个按键，集成导航、多媒体、蓝牙电话、倒车影像等功能。空调控制区是我最喜欢的地方，三个圆形布局，中间的圆形是液晶显示屏，可以显示空调信息。手刹采用机械式，造型非常夸张非常大，也是法系浪漫的情怀表现。
空间：C3-XR的长宽高尺寸为4262mm*1748mm*1557mm，轴距2655mm，属于小型SUV的尺寸，在同级别中轴距优势突出，驾乘空间的表现不错，我1.77M的身高，乘坐进去无压力，不过在储物空间方面，这款车的设计还有许多欠缺的地方，如门板上的造型设计过于丰富，造成储物空间较小，前门没有上储物格，而后门的上储物又很小，档把前方储物格也很小，档把后方储物格设计成方形，你就不能放置水杯了，中央扶手箱的深度还可以，但是却加入了一个凸起提供USB接口，造成空间的浪费，后排没有空调出风口也没有储物格。行李箱的空间较小，标准容积才357L，不过幸好后排座椅不像雪铁龙的某些车型，座椅可以按比例放倒，实用性还不错。整体这款车的储物空间设计也透露着法系浪漫的情怀，和国人的口味还有一定差距。配置：车子的性价比在当时还是比较高的，新车上市没多久优惠1.4W，无钥匙进入、多功能方向盘、导航、定速巡航等主流配置都有，特别是安全相关的车身稳定控制、全车五气囊都具备，因此配置方面还是非常满意的。
配置：搭载的是1.6自然吸气发动机，最大功率86kW6000rpm，最大扭矩150Nm4000rpm，匹配的是饱受诟病的4AT，拥有雪地模式、运动模式和手动操作模式，有一定可玩性，就个人体验而言，这套4AT的变速箱在城市驾驶还是非常舒适的，换挡非常平顺，升降档时机把握也很好。车子起步时的动力响应比较积极，比大众的1.6L强一些，但是整体动力系统不会带给你惊喜，推背感就别谈了，只是家庭代步用车，仅此而已
动力：车身尺寸较小，车重1.2吨多点，驾驭起来非常灵活，方向盘指哪打哪非常精准，刹车也非常给力，一点就有没有任何虚位。底盘采用的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，但是雪铁龙的底盘调教功夫了得，过烂路和快速转弯时的滤震和防侧倾控制都很不错。
操控：越野就算了，虽然是SUV，也就底盘比轿车高一点，两驱的在城市跑跑还可以，野外脱困就算了，就是满足正常代步需求
油耗：高速跑的少，都是在市区短途行驶，油耗方面8.4L的百公里综合油耗，非常满意，现在新款已经加入了6AT和发动机启停，油耗应该会进一步降低。
舒适：车身尺寸较小，车重1.2吨多点，驾驭起来非常灵活，方向盘指哪打哪非常精准，刹车也非常给力，一点就有没有任何虚位。底盘采用的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，但是雪铁龙的底盘调教功夫了得，过烂路和快速转弯时的滤震和防侧倾控制都很不错。车子的铁皮用料很足很厚实，隔音控制做的非常不错，远超同级别车型。在驾驶过程中的座椅支撑感也不错，开长途也不会觉得很累，不过后排地台的突起比较高，中间乘客乘坐会不舒服。空调十分给力，夏天开启后车内冷却很快。