日产劲客机油变猪油

$\"收藏此主题\"$

mb46346103

0粉丝
0精华
2帖子

用户： mb46346103
等级：Lv1
地区：广东江门

发表于 2018-03-18 13:06

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

太平洋汽车触屏版网友

.转自车质网：2017年7月18日，东风日产全新小型SUV劲客正式?市，成为?东风日产拓展国内SUV市场?又一重磅产品。出乎意料??，这款被车企和消费者寄予厚望?热门车型在?短?时间内就爆出?非常严重?发动机缺陷隐患，来自国内领先?缺陷汽车产品信息收集平台车质网?统计显示，劲客发动机存在较为普遍和严重?机油乳化问题，一些车辆?问题严重程度触目惊心。
车质网?统计数据显示，或受?市时间短影响，总体看，东风日产劲客质量问题投诉量并不大，但值得注意??，其故障问题基本集中在发动机系统中，体现出存在共性缺陷问题?可能。其中，截止到发稿，机油乳化问题投诉量?达19宗，这对于一款全新发动机+全新车型而言，绝对不可简单?理解为个案。?何况劲客?机油乳化程度相当严重。
来自江苏?车主张先生在投诉中表示，自己购买?东风日产劲客机油乳化后果堪比“猪油”（见?图），到4S店?换机油后仅仅使用3天，经查看，不仅机油盖和加注口仍出现乳化物，就连机油尺表面都明显有乳化物
实际?，每年冬季，车质网都会接获相当数量?反映车辆出现机油乳化现象?投诉，但其中大部分都?体现在机油加注口有乳化物堆积，像劲客这种乳化现象如此严重?案例可谓前所未有。此前，车质网在一篇名为《机油乳化问题非小事清洗发动机?关键》文章中，详细分析过机油乳化问题产生?原因及对发动机造成?危害。其中，汽修专家魏俊强曾表示，废气内含有水蒸气，随着废气?循环（曲轴箱通风系统），水蒸气在气门室盖顶部遇冷凝结成水，与机油发生乳化反应，严重者可能会污染到油底机油，这种现象在冬季尤为严重。
分析显示，东风日产劲客出现如此严重?机油乳化问题存在一定?必然性。首先，其发动机气门室盖采用??树脂材质，且迷宫式油气分离器置于顶端。其次，发动机布局过于凌乱，致使无法安装发动机装饰盖，导致气门室盖（油气分离器）及曲轴箱通风管路裸露在外，对保温性能产生一定影响。而以?这些问题，将可能直接导致机油乳化现象?发生。

“先进”发动机拖后腿机油乳化已严重影响销售业绩

有讽刺意味??，2017年9月，东风日产发动机分公司曾举行HR15DEg3项目总结表彰大会，称HR15DEg3发动机不仅提??东风日产整车竞争力，还成功填补?国内发动机缸孔无缸套技术??空白。现如今，就?这样一台号称融汇国际先进技术于一身?发动机，却出现?如此低级?缺陷问题。

实际?，在车迷心中，日产汽车品牌可以说?凭借发动机被整个世界知晓?，除如今?“战神”GT-R外，几乎在全世界直线加速赛场?，都充斥着日产发动机?身影。在东风日产劲客?市之初，第三代HR15DE发动机被厂家视为最大?产品卖点之一。资料显示，这款型号为HR15Deg3?发动机，在缸孔熔射技术、e-VTC电动连续可变气门、EGR排气再循环系统等“黑科技”?加持之下，助推?市后?东风日产劲客销量直线?升，10月、11月连续两月销量超万辆。然而，从机油乳化问题投诉开始爆发后，其销量出现“滑铁卢”，2月销量??跌破5000辆，与?市当月水平相当。

资料显示，东风日产劲客此次机油乳化问题与几年前?安CS35爆出?问题在技术?较为相似。在此前?安CS35机油乳化媒体沟通会?，厂家对此给出?解释为由于发动机机舱保温能力不足，在环境温度较低，行驶里程或行驶时间短，车辆停放时间??使用条件下，容易在机油加注口盖、气缸罩内壁等温度较低区域，出现冷凝水与这些部位?机油混合产生乳状物。
对此，?安汽车主动进行召回，并对气门室盖、发动机装饰盖重新优化设计（如?图所示），增加?发动机机舱?保温能力，从源头?抑制乳状物?生成。然而，东风日产在发现问题后，不但没有借鉴相应处理措施，反而无视车主诉求，至今都没有展现出积极解决问题?诚意。近日，车质网在对部分劲客车主进行回访时?解到，东风日产至今依然没有就车主们反映?机油乳化问题作出回应，?没有相应?解决方案，4S店则继续以“正常现象”为借口敷衍车主。

车质网点评：作为一款全新推出?新产品，东风日产厂家及4S店对于劲客机油乳化事件?应急反应，着实令人大跌眼镜，也从侧面暴露出东风日产售后体系中存在诸多问题，难以做到“反哺”产品质量。如果厂家依旧不拿出一个积极处理?态度和有效解决?方案，不仅会严重影响到劲客?产品质量口碑和销量，也势必会让消费者对东风日产这个品牌失去信赖。