车辆基本情况：2014款都市版，珍珠白，20114年9月30日提车。目前行驶3.3万公里。今年春节过后，车辆从初六停放到十六。3月3日（正月十六），造成出门，车辆不能正常打火，听声音，初步电瓶亏电，与4s电话沟通，也初步确定从电瓶亏电。用家里轿车，给-5对火，启动成功，跑跑后，车辆使用正常，接下来每周都用车2-3次，没有出现亏电的情况，但是i-stop一直没有出现，由于日常用车较少，担心电瓶挂掉。纠结原厂电瓶与卷绕电瓶，仔细拜读车友文章后，决定入手卷绕电瓶，TB下单，自己提货，今天刚好周日，下午无事，认真学习了换电瓶教程，自己动手更换-5电瓶成功，满满的成就感，给车友们分享分享。 1.到货的卷绕电瓶 2.来到一个工地附近的空地  白色车，耐脏，大气 3.打开机盖，准备拆原车电瓶（拆之前记得把后备箱打开）  记得在拆电瓶时，先拆除电瓶负极，再拆除电瓶正极。用10号小扳手 4.拆下的原车电瓶和等待上车的卷绕电瓶 从层面观察，里面的液面在60%左右，3年半的电瓶，不知道还能坚持过久，，，，，，，， 新电瓶做工还算精细，提手设计颇具人性化 原车电瓶的隔热棉，比对了卷绕电瓶，高了大概3公分左右，用剪刀，把地段剪去，套在卷绕电瓶上 电瓶底座，还算干净，固定的螺丝没有生锈迹象，为-5点个赞，看不到的地方做工一样用心 5.卷绕电瓶上车，大小合适。 用刚剪下的隔热棉做了垫，保护卡子与电瓶接触位置，这叫物尽其用，嘎嘎 接线时，正好与拆线相反，先接电瓶正极，再接电瓶负极，（黑色方块是日间行车等感应器，我只接正负极，启动车辆，日行灯亮，熄火，日行灯灭） 6.接通汽车电源，检查电瓶安装效果 接通电源，仪表盘亮起，证明电瓶连接没有问题 这是接通电源时的电压 7.启动车辆 车辆一次启动成功，油耗、历程小计都已经清零 车辆启动后的电压 8.关门，系上安全带，仪表盘是这么干净，一个多余的符号都没有 仪表盘是这么干净，一个多余的符号都没有 行驶3公里后，熄火，再次启动车辆，i-stop自己恢复。没有试验可憋气时长（因为在地下车库，所以车灯亮） 9.二代鸡肋盒上车 颜色与原车基本无色差 比原车鸡肋盒功能强多了，实用了 10.大功告成，秀一秀快4年小五，长途、短途从未让我失望 敦实的后座 11.最后用车模镇楼，码字不多，各位看官手下留情啊，哈哈
如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
|
扫一扫 轻松下载
短信获取优惠
