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马自达CX-5行车记录仪延时供电及起停关闭改装

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蓝蓝的海1

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发表于 2018-03-18 19:35

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

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首先在这感谢版主笨笨，前段时间车子曲轴油封漏油，4S给搭发动机免费更换曲轴油封后出现几次打不着车现象，清洗喷油嘴和节气门故障依旧，4S说是油轨，高压油泵或是电脑版有问题，请教笨笨版主经他指点查看各个位置插头，发现发动机舱保险盒一处插头没有插到位处，处理后目前一切正常，不管故障有没有解除，在这里对他耐心指点说声谢谢！

图片就是没有插到位的插头，应该就这个问题。

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蓝蓝的海1

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发表于 2018-03-18 19:37

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沙发

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言归正传，车子装了行车记录仪，每次启动车子后，行车记录仪都会开关两次，比较烦人，还有就是我上下班红绿灯时间比较短，每次30秒，刚刚停了就要走，有的说半踩刹车或是关了起停就行，这我都知道，我就想自己动手改一下，让他每次启动后自动关闭起停，想用这个功能我在手动开启，用起来一点也不麻烦，感觉比现在每次启动后默认开启要人性化，还有一个就是夏季如果雨水大，开车像是在开船，必须关闭自动启停功能，如果车辆涉水行驶，被水淹了，起停功能有可能会让车辆在水中二次启动，损坏车辆。根据以上情况，我就想自己对起停功能做一下改装。马云家我都看了，专用的起停模块都要100多块钱，这也太黑了，其实不值多钱的东西，经过一阵逛，终于找到了一个合适的控制模块，他有多种时间模式控制，其中一种功能正适合我们的杠五起停控制，直接下单付款买了两个起停控制模块和两个行车记录仪控制模块，我们家一辆杠五，一辆昂克赛拉，如果可行直接都改装了。

这个要比那种专用的便宜多了，卖100多块钱的可真会黑我们这些马自达杠五车友。

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蓝蓝的海1

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发表于 2018-03-18 19:38

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板凳

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到货后找个12伏直流电源进行功能测试。

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蓝蓝的海1

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发表于 2018-03-18 19:40

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地板

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功能测试

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蓝蓝的海1

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发表于 2018-03-18 19:41

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地下室

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经过测试，行车记录仪延时供电模块最长延时是通电后20秒供电，我每次打开车辆电源，在启动车子后，行车记录仪才能工作，不会像以前一样启动两次了。起停控制模块我时间设置为通电90秒后，继电器吸合两秒钟，类似于车辆启动90秒后，自动起停功能关闭，想用起停功能的话，按一下车上的起停按钮，起停功能就打开了，特别方便。

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蓝蓝的海1

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发表于 2018-03-18 19:42

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6楼

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拆车过程我就不在详说了，图片做一下分享！

这个电烙铁是我1997年买的，有点历史了，还能顽强的工作。

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蓝蓝的海1

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发表于 2018-03-18 19:43

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行车记录仪延时工作模块与自动启停关闭模块线束连接，为了避免线束改装后异响，所有线束用线束包裹专用胶带缠绕，所有接头用绝缘胶带包裹后再用热缩管封闭，确保万无一失。

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蓝蓝的海1

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发表于 2018-03-18 19:44

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8楼

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线束做好就可以装车实验了，行车记录仪延时供电模块和起停关闭这两个模块并联，在保险盒同一位置取正极电源。

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蓝蓝的海1

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发表于 2018-03-18 19:45

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9楼

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线路连接完成试车，发动机启动20秒后，行车记录仪开始工作，发动机启动90秒钟后，自动起停就会默认关闭，按动车上的自动启停按钮，可以开启，完美改装，是我想要的那样。
行车记录仪延时供电的时间是可调整的，最高延时20秒，自动启停关闭模块的时间也是可调的，这个模块功能好多的，家里鱼缸自动定时打氧，各类灯光开启关闭控制，好多和时间有关系的自己开发都可以控制的，可玩度挺高的。