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【2018新车总动员】型动,心动,柯珞克来了 \"收藏此主题\"

版主 东山居士

 
 
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2012-11-10
金牌试驾员 2014马上有一切 2014PCauto大神级网友:2014年度深深扎根PCauto论坛,神一样的存在 太平洋车友会产品顾问团 爱国勋章 2017大吉大利勋章 车友会签到888天以上 2018世界杯西班牙队

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Part1:小车也疯狂,柯珞克来了
Part2:型动,心动,我是行动派
Part3:独领风骚,看我个性外观
Part4:有容乃大,灵活多变空间
Part5:安全无处不在,乐趣在于驾驭

开篇前言
        最近的新车真的很多很多,自己那颗骚动的心跃跃欲动,我是行动派不要辜负青春时光! 
        SUV车型,近年来非常流行的发展趋势,SUV车型普及率超乎想象发展之快让我们刮目相看。各大品牌相继推出各自的小型SUV车型,争夺小型SUV市场这块蛋糕,精彩也由此变得越演越烈。
       斯柯达科迪亚克SUV车型,独树一帜的个性外观确实征服了斯柯达粉丝的心,心甘情愿为之埋单。个头大确实有好处,但是单一的车型很难站住脚,为了丰富SUV产品线,斯柯达再接再厉推出入门级紧凑型SUV-柯珞克。这是全新打造的车型,也是继科迪亚克后又一款实力派的选手,这一次我对柯珞克充满期待。柯珞克大家都亲切叫其小熊, 3月19日,上汽斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克正式上市,新车共推出了搭载1.2T/1.4T发动机的共计4款车型,售价区间为13.99-18.59万元。
       带着几许期待,带着几许激情,我与柯珞克相约在春天里!

店外的巨幅广告,柯珞克来了,你准备好了吗
今天比较幸运的是遇见柯珞克顶配车型,旗舰版车型,价格18.59万元
眼前的柯珞克俨然像是缩小版的科迪亚克,柯珞克定位紧凑型SUV,外观延续了了斯柯达家族式设计语言
不可否认前脸非常硬朗,顶配车型带有ACC自适应巡航功能,实心格栅背后就是ACC自适应巡航探头
柯珞克的前脸采用直瀑式前进气格栅,与大哥科迪亚克保持一致,棱角分明的线条刚劲有力
大灯造型非常简单,旗舰版车型采用LED光源大灯,雾灯也配备LED光源
在前脸位置带有一条镀铬亮条贯穿左右
国产版柯珞克车身加长满足国内需求,车长为4432mm,轴距2688mm
春天里,我与柯珞克一起去踏春,车身侧面的“KAROQ”身份标识
全景天窗和车顶行李架都有配备,银色的行李架也是比较实用的配置
棱角分明的后视镜线条十分硬朗,双色的颜色中间是LED转向灯过渡
镀铬的拉手彰显其豪华身份,带有无钥匙进入功能
车身侧面的“KAROQ”标识,镀铬加上黑色十分醒目
18寸双色轮毂造型十分有精神,熏黑的轮毂中心带有斯柯达车标LOGO
215/50 R18的轮胎规格中规中矩,符合其价格定位
相比阳刚的车头,感觉尾部设计更有层次感,双"C"尾灯动感十足
行李架特写
C形尾灯十分动感,示宽灯和刹车灯采用LED光源,其余为卤素光源
左侧尾灯特写,棱角分明有力量感
高位刹车灯与车身颜色浑然一体,LED光源下辨识度较高
打开车门柯珞克内饰与科迪亚克差不多,大量线条运用的十分简洁到位
内饰设计上感觉延续了科迪亚克的设计理念,搪塑工艺下的中控台整体以简洁为主,中间的触摸屏倒是非常醒目
多功能方向盘典型的斯柯达风格,皮质包裹下大小合适很舒服
左侧多媒体控制键,按键反馈有力布局合理
斯柯达的定速巡航拨杆位于方向盘左侧,典型的斯柯达风格
右侧的语音控制、蓝牙电话按键
自己找了好大一会一键启动,最后发现被放置在方向盘转向柱上,位置很隐蔽需要适应
仪表盘与大哥科迪亚克如出一辙,中间是小尺寸的液晶屏,感觉仪表盘需要改进一下了
大灯控制区,带有自动头灯功能
作为旗舰版的柯珞克配备了9寸触摸屏,采用全新的操作界面感觉比较新鲜,可以选装8英寸触摸屏
触摸屏下方的空调控制区,带有前排座椅加热功能,自动泊车也有配备
柯珞克配备了大众最先进的变速箱,7速干式双离合变速箱
熟悉的动力在大众车上基本很普及,相比干式变速箱感觉这款变速箱肯定会稳定些
中控台上搪塑工艺下方带有镀铬装饰条,大量的直线条与车身外观相呼应
副驾驶侧手套箱开口较大,里侧容积表现一般
在安全配置上感觉柯珞克比较厚道,全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测、智能疲劳提醒、数字式倒车雷达、前后空气动力无骨雨刮、定速巡航、发动机启停、制动能量回收
挡位后方的杯架和储物格
全景天窗的加入让车内采光效果更好,貌似天窗面积并不小
车门里侧采用全黑的配色,扶手位置皮质覆盖用于补充的手感,拉手处带有饰板点缀杜绝单独
柯珞克的座椅设计的不错,有别于以往车型,在好看的前提下有不错的舒适度
这样的座椅设计很讨人喜欢,乘坐上去赏心悦目特别惬意
副驾驶座椅并没有配备电动座椅,这一点感觉作为顶配车型真的有些不应该,但是配备了座椅加热
后排座椅带有三个头枕,头枕高低可以调节满足不同的乘客需求
加长的轴距乘坐空间更加宽裕,腿部空间表现不错
皮质与织物的座椅,乘坐舒适度还是值得肯定的
后排座椅支持比例放倒,但是缺失了后排中央扶手,在一定程度上少了竞争力
后排座椅比例放倒后,空间变得更大
后排带有出风口,并且在出风口下方设计了储物格和两个充电接口,这一点比较人性化
发动机引擎盖上没有配备隔音棉,即使旗舰版也没有配备,缺少隔音棉隔音效果到底如何呢
目前柯珞克提供两种动力组合,分别是1.2T和1.4T,1.2T的动力只有一款车型,其余都为1.4T,配备7双离合变速箱
其中1.4T发动机,最大输出功率150马力,峰值扭矩250牛·米
在匀速状态下开启定速巡航,油耗可以轻松达到百公里6.1L
这样的成绩居士感觉还算可以,基本上可以接受
全新的操作界面看上去更加友好,这是斯柯达独有的第二代MIB操作系统界面
支持目前流行的各项功能
配备导航地图来自凯立德
凯立德在国内更新速度还算比较快
支持目前流行的安卓USB、安卓WiFi、iPoneWiFi
可以显示车内的设置,比较直观易读
试驾车是旗舰版,所以说动力和变速箱都比较熟悉,作为斯柯达最新力作自己也是充满了期待,走起
1.4T的动力比较充沛驱动柯珞克十分轻松,低速下方向盘很轻盈,随着速度的不断攀升方向盘会变得更稳重
感觉柯珞克的驾驶十分轻松,猛加油门动力会输出更加强劲,油门踩到底感觉在加速时动力就没有那么的后续有力了
7速双离合变速箱与发动机配合比较默契,挑不出毛病
其实驾驶柯珞克我更喜欢温柔些,这样才能体验柯珞克的隔音效果
柯珞克有四种驾驶模式提供选择,包括经济、普通、运动以及个性化四个模式
在运动模式下柯珞克的油耗会增加些,这和驾驶模式有些关系
柯珞克大灯效果展示,全LED大灯亮度比较高
转向灯亮起,直线式的转向灯设计的比较简单
近光灯、雾灯亮起
大灯全开,雾灯亮起
后视镜上转向灯亮起
灯光全亮效果
后尾灯效果,示宽灯和刹车灯LED光源
示宽灯和刹车灯效果
高位刹车灯点亮
灯光效果比较漂亮
旗舰版带有并线辅助功能
在试驾后,感觉柯珞克是一款特色鲜明的紧凑型SUV,在不俗的外观下拥有比较丰富的配置,其内饰设计可圈可点属于那种设计。动力是我们十分熟悉的,加上7速双离合变速箱,感觉竞争力还是有的。如何要说不足,感觉后悬挂有些让人失望。
本帖子获得精选日报1000金币奖励,如何获得奖励>>
[本主题由 东山居士 于 2018-03-28 23:06:46 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2018-03-28 06:00:08 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 东山居士

 
 
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沙发,明天更新,谢谢关注
 
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用心造卡车

 
 
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辛苦了,我们造车的,向战斗在销售战线的兄弟致敬,累了就休息会儿,卖不出去,就一起骂领导,不看形势瞎JB定价。
 
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编辑 审核达人

 
 
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您的帖子“【2018新车总动员】型动,心动,柯珞克来了”由于主题新颖,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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小蜜蜂

 
 
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张玉龙

 
 
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不错的车子
 
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东方红825

 
 
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堕落的天使

 
 
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宝来宝友交流

 
 
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皓月当空

 
 
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朱古力心太软

 
 
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天津_jimmy_豪华

 
 
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无声的雨

 
 
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小葛776

 
 
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迁安萱然至尊

 
 
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小贰伍

 
 
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