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【2018新车总动员】与生俱来的豪华感，试宝马530Li $\"收藏此主题\"$

实习版主皖北小鲜肉

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发表于 2018-04-01 22:16

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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前言：说起五系大家对这款车有什么感觉呢？我先说说我的印象吧，记忆最清楚的就是代号F18，这一代，这个代号的五系在市场的保有量最多，各方面看着都顺眼，没啥大毛病，主要是面子以及气场上都做的不错，符合中国消费者的口味！
可是时代在进步，车型也需要进步，F18再好，也仅是过去式了，更年轻化的G38已经到来了，而我这次又有机会可以去试驾体验了，并且继续为大家带来体验文章.

安排：
part1：外观篇
part2：内饰篇
part3：乘坐篇
part4：试驾篇
part5：总结篇
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part1：外观篇

part2：内饰篇

part3：乘坐篇

part4：试驾篇
简单的两公里试驾说说感受吧，上手以后能够感觉到车子非常轻盈，这个就和我前两天试驾的1系产生区别了，1系走的都是运动风，5系走的是轻盈舒适路线！

能够产生轻盈的感觉，那么方向盘功不可没，方向盘的转向力度非常合适，较为轻盈，并不像前两天驾驶1系的时候需要用力转动，五系的方向盘似乎能够理解你的意图，多大的力度转多大的弯.

可能你会说转向轻了会损失操控感，那你就太小看宝马了，宝马就是以操控著称的，怎么可能会损失操控感呢，即使是快速变线动作也能一气呵成，作为中大型轿车而且还是个加长版本，车尾也没有给我带来一丝拖沓感，就像是开一台紧凑型车，跟随性真的非常赞！

接下来是动力响应，我试驾的是530Li版本，搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力252匹，最大扭矩350N·m，这个参数表现对于近1.8吨的车子来说完全够用了！

这台B48发动机是我目前开到过2.0T车型里感受较好的，无论是低扭表现还是后劲方面都是值得称赞的，动力能够随叫随到，我看了一眼官方百公里加速成绩为6.9S，结合我的感受我可以明确的说这个表现在日常道路驾驶上能够“秒杀”不少车，但是考虑到五系的级别，可千万不要这么干，安全驾驶最重要！

与发动机匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，表现不用我多说了，绝对同级别的标杆，无论是换挡速度还是反应速度都能够满足驾驶者对于一辆车的需求！

说到宝马就要提到这个驾驶模式了，运动、舒适、节能每一个模式都能表现出不同的性格，前两天我在体验1系的时候大致的说了一下，可能由于排量的限制，试的效果并不是太理想.

当换到这个五系上面的时候，我就能够明显感受到驾驶模式在这辆车上的效果，运动模式下发动机、变速箱、油门踏板似乎就在等候你的命令，当你一脚油门下去的时候，变速箱连降档，转速表瞬间攀升，而且每次换挡能够带来一定冲击感，赋予驾驶者一定的驾驶欲望.另外我在想，如果关闭ESP，加上后驱大马力是不是可以来一个漂移呢？

舒适模式以及节能模式在反应上就会稍显迟疑，缓慢的油门踏板和转速表的缓慢攀升似乎在告诉你这是一辆五系，而不是一辆M5.

试驾过程我也试了一下换挡拨片的感受，在D挡状态下轻拨换挡拨片即可进入手动模式，伴随着转速表的攀升，拨动换挡拨片，那种换挡产生的冲击感是D挡和S挡不能给予驾驶者的，如果整套车能够换一套运动排气，我想那感觉简直能爽翻

在车内坐着能够察觉整车的隔音做的非常棒，和我前两天试驾的XC60相比较来说，五系真的好太多，虽然不是一个级别的，但是价格可都差不多啊，给大家简单做个参考.
在悬架方面整车调教的也是非常好，我特意坐在后排体验了一下，真的是惬意，坐起来和开起来完全就是两码事了，如果说开起来不像这个级别的车子，那么坐起来就能够感受到行政级别的待遇了，看来开宝马、坐奔驰这句话要换一换了，应该叫开宝马、坐宝马了！

part5：总结篇
其实像这个级别的车表现再好，也是他应该达到的水准，有小瑕疵也是在所难免的，人无完人，车无完车，就是这个道理.....

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[本主题由皖北小鲜肉于 2018-04-01 22:21:09 最后修改]

[本主题由审核达人于 2018-04-16 18:00:04 设为精选日报，原因：内容丰富 ]

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