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“广本冠道”本田冠道-看车试驾体验

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用户： qz31764003
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爱车:

发表于 2018-04-10 11:35

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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--------------------------------------------------序言--------------------------------------------------
清明节后孩子们开学了，一天下午送孩子上课后，去朋友那拿些东西，回家的时候路过本田4S店，反正时间充足，正好可以看看冠道这款车！当时展厅里客人不少，看车的、坐着了解车型信息的都有。先对冠道展车做个大致的了解，这样再试驾的时候就很从容了。本田冠道给人的第一印象是宽大结实，有厚重感，并且具有大型豪华SUV的风范。由于车身较高，为了保障驾驶员有更好的视野，设计师给配备了面积较大的后视镜，并且加入右侧盲区显示系统，使得驾驶员可以更从容、更安全的驾驶车辆。
--------------------------------------------------外观--------------------------------------------------
冠道给我的第一感觉就是车子比较宽大，它的长/宽/高/ 分别为:4816/1942/1669（mm） 2820mm的轴距，使得这辆5座车的驾乘空间非常优秀，尤其是后排的腿部空间，厂家可以考虑增配腿部按摩设备哈！

车头部分配备降阻式进气格栅，整体采用本田家族式设计，相信大家并不陌生。高配车型配备的LED大灯造型不错，车尾部分设计的很对称，连接两个尾灯的装饰条，设计的很巧妙，使得整个尾部十分协调，双边双出的排气管即动感又时尚！轮胎为米其林品牌，规格:245/55 R19，全系标配19英寸轮毂，只是在样式方面有所不同！侧面看冠道的溜背式设计很有特点，和充满力量感的车头组合在一起，整体给我很厚实的感觉又不缺乏时尚气息！
---------------------------------------------------内饰-------------------------------------------------
冠道的内饰给我一种豪华高档的感觉，无论高配车型还是低配车型，在内饰上都不会因为价格差异，而在做工方面打折扣。空间方面无论是前排还是后排，都给我很宽大的感觉！内饰的用料也尽可能的采用软性材质包裹，没有廉价感，多功能方向盘采用皮质包裹，手感很好，试驾中路感清晰，阻尼感不错！前排中央扶手箱功能强大，储物能力强！除低配车型外，其它均配备全景天窗，并配有遮阳帘！下面我们一起感受冠道的魅力吧......
本次分享分三部分进行：
第一部分：看车和实拍
第二部分：试驾分享
第三部分：图片墙欣赏
-----------------------------------------------看车和实拍----------------------------------------------

引擎盖造型很宽大，没有明显的凸起设计，这样可以有效降低风阻系数。

家族式前脸霸气十足。

对于冠道这个大块头来说，油耗还是令人满意的！

既有速度感，又具有力量感。

冠道的车身尺寸在同级别车型中有着绝对的优势。

打开主驾驶门，下边的全包裹很人性化。

前排中控区域整体很协调，视觉上给我美得享受。

头顶区域

眼镜盒特写

真皮多功能方向盘为全系标配，大小适中，手感很好。

仪表台材质不错。

档把造型不错，手握很舒服，有一种唯享座舱的感觉。

打开左后门。

前排的扶手箱功能十分强大，储物能力很丰富。

后排设计的比较丰富和人性化，座椅坐着比较舒服，独立空调使得后排乘客可以灵活调整到适宜的温度。冠道的驾乘空间比较大，B柱增设出风口还是很有必要的！后排的中央扶手比较宽大厚实，体感也很舒适。

全景大天窗配备有电动遮阳帘，车内光线随心掌控！

后排在空间上有着绝对的优势，地板平整，乘客来回换坐或者上下车都穿梭自如，不受影响。

这位师傅是本田的忠实车主，他的本田轿车开了10多万公里了，准备换辆大些的SUV，他对冠道的整体都比较满意，只是对后排座椅放不平有些不满意，不过他也清楚，鱼和熊掌不可兼得，座椅靠背填充饱满给乘坐带来了很大的舒适性，所以放不平就在所难免了！

后备箱设计的很规整

备胎不是全尺寸的，不能作为正常车胎长时间行驶，最好大家都用不到它。

电动尾门对于大型车还是很实用的配置。

--------------------------------------------------试驾分享---------------------------------------------
本次的试驾车型为1.5T高配车型，选择1.5T试驾车型，是为了体验一下是否真像大家所说的那样-小马拉大车的感觉。冠道上这台1.5T发动机，其最大功率为：142kW，最大扭矩为：243Nm，从参数上可以看到动力很强劲，不过参数只是供大家参考的，影响动力发挥的因素还有很多，我们不能只看数据，实际体验才是重点！

1.5L排量的发动机匹配冠道这个大躯体，给人第一感觉就是一副小马拉大车的场景了。根据这不到十公里的试驾感受，动力方面在起步以及初段行驶的时候，冠道比较柔和，不急不躁，当加速超过2千转以后，动力方面变得比较激烈了，感觉后劲十足的样子！

商家没有安排试乘环节，填写完试乘试驾协议，直接开始试驾。

美女销售员坐副驾驶，和我开启质美之旅......

行驶一会，靠边停车，刹车踏板回馈力度适中，脚感舒适，没有生硬的感觉，车速会根据踏板的行程积极改变，车内人员没有不适感！

多功能方向盘左侧集成了音量调节、电话、应用等控制按键。

右侧集成了定速巡航和行车信息。实际操控很便捷。

一路行驶，冠道的静音方面控制的很好，在车内没有感到胎噪的声音，车内密封很好，清明节前后的天气变幻无常，车外气温降低了，车内却温暖如春！

驾驶冠道这个庞大的身躯，没有让我感觉多么笨重，仪表盘清晰明了，方向盘的指向精准，路感清晰，给人很大的信心，遇到空旷路段，试着急加速，发动机转速升到3千转后明显感觉到发动机的怒吼声，随之而来的就是强烈的推背感，让旁边的美女销售员都快坐不住了哈！

-------------------------------------------------图片墙欣赏--------------------------------------------

在路上行驶的时候，打开右转向灯，显示屏就显示出右侧盲区实时路况，画面清晰，一目了然，并且画面中有三段式显示，十分人性化。路上开着车没法拍照，这是回到销售店拍摄的，按动转向杆顶端按键，也可实现这个功能。对于体积较大的车型来说，这个配置是很有必要的。

-----------------------------------------------图片墙欣赏--------------------------------------------

通过本次试驾冠道给我的感觉是动力不错，后劲十足，发动机和底盘的调教比较科学，整个驾驶过程都是在轻松愉悦的环境中进行的，1.5T的冠道加速的爆发力还是令人惊喜的，持久性也很强。前提是转速在中后段行驶的情况下，2千转内冠道给我感觉有些肉，似乎跑不动似的，所以要想提高车速，起步油门的动作必须要狠一点，动力反应才能达到我们的要求，当然了如果你已经习惯这种动力输出的特性，就另当别论了。
-------------------------------------------------THE END---------------------------------------------

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[本主题由三眼编辑于 2018-05-01 06:00:07 设为精选日报，原因：内容丰富 ]