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【2018新车总动员】车展抢先看,静态品鉴全新汉兰达 \"收藏此主题\"

版主 东山居士

 
 
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汉兰达来自丰田汽车,说起丰田来那可是大名鼎鼎。朋友的汉兰达我开过,感觉很高大上,油耗也是一样很高啊。前段时间看到汉兰达2018款来了,特地去车展一睹芳容,你别说还真的不错。外观变化很大,内饰也变了,最重要的改变增加了四驱车型换装了新发动机。最老款汉兰达最大的遗憾就是没有四驱车型,看似高大猛的汉兰达越野性能真的一般。现在丰田也开始耍起了小聪明,汉兰达的改款换代让我们看到了丰田的进步,变者通!看来中型SUV大战又要开始了,汉兰达你准备好了吗?

【外观体验】
2018款汉兰达作为中期改款,肯定不会大刀阔斧的去改变,局部小改增加配置才是重点。外观上全新设计的进气格栅是前脸最明显的变化,镀铬下的正梯形前脸更具美观。LED日间灯成为全系标配,这倒是亮点。车身侧面线条没有明显的变化,维持老款的设计,腰线凸凹有致充满动感。尾部延续老款的设计,尾灯内部光源由原来的卤素变成部分LED光源,仅限于示宽灯和刹车灯。成熟稳重是汉兰达的主打风格,加上不错的口碑,小改款效果会更佳。

【内饰体验】
全新汉兰达的内饰,自己以前体验过,感觉细节方面设计的很有质感。这次内饰变化集中在中控台触摸屏上,实拍车型没有配备中控大屏,据说高配车型会配备10.1英寸屏幕,支持目前流行的Carlife车机互联功能。内饰做工用料都非常厚道,搪塑工艺配合饰板装饰,细节之处让人满意。

【空间体验】
出色的空间布局是汉兰达的优势,2018款汉兰达延续了七座车的宽敞的乘坐空间。座椅设计的宽大舒适,第二排、第三排座椅可以像MPV那样完全折叠放平,灵活多变的空间仍然是最大的优势所在。汉兰达超高的空间利用率,这些特点都被完整地保留下来,十分厚道。

【动力底盘体验】
实拍车型搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率162kW,与发动机匹配的是6速手自一体变速器,带有适时四驱系统。变速箱依然是进口的方式,带有滑行功能和雪地模式。底盘上采用前置前驱,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后为E型多连杆独立悬挂,带有适时四驱系统。

【总结】
汉兰达作为丰田旗下的SUV主力车型,在国内取得不俗的销售业绩,这次2018款小改款在外观与内饰上进行小改,舒适多变的空间完全保留下来。新增的配置全新设计的中网进气格栅;尾灯内灯组光源改为部分LED光源;新升级的10.1英寸屏幕,Carlife车机互联功能的加入;汉兰达的ACC自适应巡航,顶配车型带有预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、远近光自动调节系统、胎压监测系统等等提升安全性的配置。2.0T涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱,适时四驱系统。这些都是目前消费者热衷的配置,加上合理的价格,相信2018款汉兰达市场前景非常好。
对于2018款汉兰达来说,感觉变化蛮大的,外观小改更有时代气息
前脸中网面积明显增大,多条镀铬装饰条给人一种霸气外露的感觉
官方成为大型进气镀铬,至于效果如何,还是各位看官说了算
全新的大灯造型更加时尚,内部结构发生变化,带有自动远近光功能
雾灯依然是圆形造型,周围没有任何装饰,低调低调
宽大的后视镜集成转向灯功能,后视镜设计的复杂富有层次感,带有电动调节和自动折叠功能
全新的2.0T发动机的加入,油耗感觉还不错
无骨雨刮器,带有雨量感应器
汉兰达腰线进行了重新设计,从车头贯穿到车尾,流线型非常流畅,给人很稳重的感觉
粗壮的五辐轮毂非常有力量感,哑光装饰下略有低调,顶配配备19寸轮毂,其余18寸轮毂,轮胎来自韩泰
相比高调的车头设计,尾部明显低调许多,对称式尾灯也有变化
老款凸凹有致的尾灯,变成了流线型尾灯
尾灯内部设计的非常简洁,采用LED光源
尾灯给人视觉效果还不错,相比老款各有特色
微微翘起的尾翼上,白色外罩的高位刹车灯非常醒目,采用LED光源
在牌照框上方,汉兰达的后摄像头与车身完美融为一体,不仔细看还真看不出来
全景天窗的面积比较大,展车没有通电无法体验,有些遗憾
内饰上变化不算太明显,顶配车型升级为10.1寸触摸屏,仪表盘中间液晶屏面积增加到4.2寸,后视镜边框明显变窄
另外安全配置上,全新汉兰达丰田“TSS智行安全套装”,这也是这次改款最大的安全看点
粗壮的方向盘拥有不错的手感,多功能按键分布合理便于操作
一键启动,周围带有镀铬装饰
自动头灯,发动机启停、雷达开关都有配备,下方是小的储物格设计
四门电动车窗,后视镜调节
实拍车型没有配备101英寸大屏,只有6.1英寸触控式液晶屏
中控台上的凹槽设计,可以放置些物品
银色的饰板提升整体内饰豪华感
6速手自一体变速箱,挡把小巧玲珑握感很棒
车身稳定系统,上坡辅助、陡坡缓降都有配备,实拍车型为两驱豪华版
卤素光源的前阅读灯,前方带有眼镜盒
副驾驶侧遮阳板带有化妆镜,配备照明灯
宽大的扶手箱
里面空间非常大,放置物品很轻松
前排座椅加热也有配备
黑色皮质座椅设计的宽大,坐感舒适
主驾驶座椅电动调节,带有靠背和腰部调节
脚刹设计依然出现在汉兰达上,感觉换成电子手刹会更好些
座椅皮质包裹边缘带有棕色缝线,坐感很舒适
副驾驶侧带有电动调节功能
作为七座车型,第二排座椅可以前后移动方便第三排乘客上下车
宽大舒适的第二排座椅,配备中间扶手
第二排座椅可以完全放倒
中央扶手上的杯架
第二排座椅前移,方便三排乘客进入
座椅设计的人性化不错,座椅移动折叠很方便
第二排空调控制,可以调节温度,下方是充电接口
第三排座椅展示,配备两个头枕
头枕高度可以调节
带有杯架,细节上还是比较周到的
放置饮料很方便
第二排头部的出风口
车门里侧做工精致,扶手区带有皮质包裹
发动机机舱带有隔音棉设计
发动机机舱盖没有配备液压撑杆,有些失望
2018款汉兰达取消了原3.5L车型,只保留了2.0T+6AT动力,发动机日本原装进口,最大功率162kW
2018款汉兰达拥有两驱和四驱版车型,四驱系统属于由电磁控制的AWD主动式适时四驱
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[本主题由 东山居士 于 2018-04-20 10:55:22 最后修改]
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确实不错
 
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