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【我与春天的约会】五台山的净心之旅

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实习版主千古独步

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用户： qz31840920
等级：Lv4
地区：山东烟台

爱车:

发表于 2018-04-19 07:58

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

五台山位于山西省忻州市五台县境内，为文殊菩萨道场，与浙江普陀山、四川峨眉山、安徽九华山并成为“中国四大佛教名山”，且位居四大佛教名山之首，在世界范围内和尼泊尔蓝毗尼花园、印度鹿野苑、菩提伽耶、拘尸那迦并成为世界五大佛教圣地。五台山佛教建筑始于东汉，历朝增建，规模宏大，清朝喇嘛庙的引入使其成为中国唯一的青庙（喇嘛住所）黄庙（和尚住所）交相辉映的佛教道场，2009年6月26日被正式列入《世界遗产名录》

这是一次说走就走的自驾，提前没有出行计划，没有方向。周六下午与朋友闲聊之时，朋友说现在有几天假期，想要出去走一走，净净心，上个月刚刚去过普陀山，这次想去五台山了。而我也是个闲不住的主儿，不管去哪，能玩就行，所以一拍即合。刚好上午朋友的GL8也刚刚做完首保，那就自驾吧，方便不说，还能遛遛车。又找了一位老司机兄弟，以便轮换开车。

次日早上6:30从烟台出发，历经G15沈海高速→G18荣乌高速→ G1811黄石高速→G1812沧榆高速→G1812保阜高速，880公里路程，下午3:00达到景区。这次出行最大的失误就是忘了带上相机了，全程手机随拍，各位将就着看看吧！

另外，既然是自驾，当然少不了驾乘当中对车子的体验或感受，特别是这款全新别克GL8,在往返2300多公里的路程上，为了能有个更好的体验，我驾驶了至少一半以上。而对这款车的评价，我把它集中放在了帖子的后半部分，只是为了不显得那么零碎。

出发，烟台晴空万里

过了收费站，便是G15高速沈海段，前行不远就要切换到G18高速了。

到达保定服务区，休息一下。

进入山西境内了，窗外是太行山。

山西境内的高速由于首地势影响，有一大特点，就是非高架即隧道。也就是说，你要么走在桥上，要么就在隧道里。

天公不作美，快到五台山景区的时候，竟然下起了小雨。

收费站建设的也很有特色

售票厅

检票进入景区

我们选择了景区里面的一家酒店，住宿环境还算可以，标间158/晚，含双早。
入住后稍作休息。吃过晚饭，在附近溜达一圈。

用酒店里的山泉水给车子洗了个澡，是不是有点奢侈？不过这水能把手冻麻了。

虽然简单了点，但是比较干净整洁。

俗话说“开门见山”，在这里却是“开窗见山”。

随行的美女，酷爱自拍

瞧瞧这二位，都那么忘我地自恋啊

景区里的酒店、宾馆还真不少，商业化气息有点过浓了

见我给她拍照，还是相当配合的

到达景区的第二天早上，竟然下起了雨，气温骤降。

距离酒店最近的是殊像寺。殊像寺，坐于凤林谷口，面对梵仙山，风景优雅，因寺内供奉着文殊菩萨而得名。该寺创建于元代，于明代弘治年间和万历年间重修，与显通寺、塔院寺、菩萨顶、罗睺山五大禅处，又为青庙十大寺之一，是一座很有名气的寺院。寺内最著名的建筑是文殊阁(大殿)，现存殿宇为明弘治二年(1489)由铁林果禅师主持修建的，是五台山台怀中心区最大的殿宇。殿内正中佛台上供奉的文殊骑狮塑像，高近十米，是五台山诸寺中最高大的一尊文殊塑像。

从殊像寺出来，在去菩萨顶的路上，见到这一幕，貌似禅学院的弟子们，不知道具体是在做什么。

开车一路直达菩萨顶后山停车场。

菩萨顶位于五台山的灵鹫峰上，据传为文殊菩萨道场，即文殊居住处，故又名真容院、大文殊寺；为五台山五大禅处之一。寺庙整体金碧辉煌，绚丽多彩，是历代皇帝朝拜五台山时的行宫，具有典型的皇家特色，是五台山中规模最大的黄教寺院（喇嘛寺院），也是国务院确定的汉族地区佛教全国重点寺院。

我们从后山进入，进门的照壁上是一个大大的福字，用汉白玉雕刻而成。

山门内有天王殿、钟鼓楼、菩萨顶、大雄宝殿等建筑。各殿均用三彩琉璃瓦覆盖，显得五彩缤纷，虽经几百年的风风雨雨，至今依然色泽如新。

五台圣境

水滴石穿的故事，就是从这里来的

大悲咒

御碑院

东禅院当中的碑亭，耸立着两面乾隆皇帝的御碑，每面御碑高达六米。汉、满、蒙、藏四种文字镌刻的碑文，简述了菩萨顶的历史和乾隆皇帝朝拜五台山时的经历，书法字体流利，气势不凡。

解脱门，真的能解脱吗？

耸立於石台阶高处平台上的木牌楼，四柱三门，上下三层，七个楼头，雄伟而多姿。牌楼中门大匾上，康熙皇帝御笔亲题“灵峰胜境”四个鎏金大字，闪烁有光。

置身牌楼下，手抚门柱，回身四望，远处的山，山上的云，近处的清水河，雄壮多姿的寺庙建筑群，都收入眼中，深感“灵峰胜境”四个字点得妙。

闭眼走过去，看能不能准确地摸到佛字，以确定与佛缘分深浅。

从菩萨顶大照壁仰首上望，108级石台阶层层铺到高处，十分陡峻，仿佛一架天梯直架天宫。有人说山门前的108级石阶，暗指山西旧属的108个县，但是按照佛家的说法，就人间的108种烦恼。

沿108级石台阶步步登高，就把世上108种烦恼踩在脚下了。

这里的和尚很有钱很时尚

文殊菩萨大殿院前有石牌坊一座，石壁上有康熙御笔“五台圣境”四字。

从菩萨顶出来，顺路而下，不远处便是五爷庙。

五爷庙，也称五龙王殿，位于五台山的万佛阁内。万佛阁创建于明代，由文殊殿、五龙王殿、古戏台三座主体建筑构成。在五台山众多的寺庙中，五爷庙是间不大的庙宇，但这里是五台山香火最旺的寺庙之一，也是名声最大的寺庙之一。这里终年涌动着香客和游客，哪怕是在淡季，也是如此。在信徒的心中，这里是五台山许愿的圣地。门口有免费三炷香可以领取，进去后拜拜五爷庙，据说五爷庙有求必应，很是灵验，难怪这里要排队。

传说中五爷（五龙王）喜欢看戏，人们就在五爷庙（五龙王殿）对面修建一座戏台，这就是五爷庙戏台，也是五台山唯一一座戏台，有时能够在这里看到当地戏曲表演（游客出钱点戏，唱给五爷听）。我们去的时候正有戏曲演出。

五爷，传说中是东海龙王第五个儿子（五龙王），是东海龙宫的财神，总管人间的收成。为了风调雨顺、财源广进，世人供奉五爷，把五爷当成有求必应的象征。五爷庙坐北朝南，走入殿中，能够看到中间供奉着两尊五爷的坐像，一尊是木雕，一尊是铜铸，两尊五爷坐像后面供奉着龙父龙母，大龙王、二、三、四龙王。在殿前的过厅处，还摆放着半幅皇帝赐予的銮驾。

从山上下来已是中午时分，在景区门口随便找了一家饭店，据说这个“八大碗”还是山西的名吃，既然路过，那就尝尝吧！味道如何暂不做评价，反正景区的东西没有便宜的。

宣传图片

宣传图片

实拍照片

实拍照片

实拍照片

用过午餐，开始赶往太原，然后去下一个目的地——平遥古城。游记先写到这里，接下来再简单聊聊这次自驾的车——别克全新一代GL8。所用的照片基本都是这次出游时，有在服务区的拍的，也有是在酒店拍的。
别克GL8自2001年引入至今，一直处于国内MPV的销量王者地位，商务、舒适一直是它不变的代名词。为适应市场需求的变化，2017年上汽通用别克正式发布了全新一代GL8车型，新车的配置、底盘和动力都有显著的升级；造型也一改往日的沉稳商务，整体看上去变的更加年轻和时尚，丰富的车身线条也让正常更具活力。

作为全新换代车型，最新的家族式设计是一定要有的。全新一代GL8的前格栅采用别克家族最新的飞翼式设计，直瀑式的格栅用横向镀铬装饰条贯穿，时尚且极具辨识度。

车身侧面的线条冰花也比较明显，新车的B、C、D柱均采用时下比较流行的黑色进行涂装，营造出悬浮式车顶的感觉。车顶处水波纹镀铬装饰条与腰线平行，从车头贯彻到车尾，配合车身底部的镀铬装饰条，更显时尚。

全新一代GL8的车身尺寸为：长为5203mm，宽为1878mm，高为1805mm，轴距为3088mm。

新车尾部变化也是比较明显，方正的设计比平滑造型的车头更加具有力量感，尾灯上方的镀铬装饰效果非常不错。

车头标后方配有ACC自适应巡航探头，同时车头下方还配有6点式前驻车雷达。

灯光方面，全新一代GL8的头灯造型相比老款更加狭长和犀利，展翼型的LED日行灯与车头格栅镀铬装饰条融为一体，相互呼应。灯组所有光源均为LED 光源。

尾灯同样采用了展翼式的设计，与车头LED日行灯相呼应，灯组光源由56颗LED灯组成。

本车为高配车型，全新造型的双色铝合金轮圈造型新颖，配置的是比较昂贵的马牌ComfortContact CC6轮胎，该轮胎为马牌轮胎专为亚洲市场退出的一款主打舒适性的轮胎，尺寸为225/60 R17 V，

全新一代GL8后排依旧采用侧开门的方式，并新增了无钥匙进入功能。副驾驶一侧的后侧门拉手配有电动开启和关闭功能，同时车内驾驶员位置配有遥控控制按键。

配置方面，抬头显示，前/后排座椅加热、通风、按摩，电动腿部支撑，独立空调，独立采光天窗等等，一应俱全。

内饰豪华，用料厚道实在，木纹和黑色皮质搭配的很好，基本上手能触摸到的地方都有真皮的包裹，提升了内饰的档次。做工精细，每个细节处理的都很到位，没有一点儿粗暴感。

多功能方向盘，真皮包裹，握感舒适

彩色高清触摸显示屏，功能强大。

中控依然是别克独有的家族式设计，环抱式的中控会让人感觉很大气，很有驾驶的欲望。按键布局简单明了，使用方便。

一键启停系统

驾驶席座椅电动调节

副驾驶席座椅也可以电动调节

第二排座椅支持电动调节

座椅宽松柔和，软硬适中，美观度也比较高。

前后排独立天窗，尺寸特大，采光效果很好

前排这样扶手箱

因为此次出行携带行李较多，空间方面没有拍太多照片，简单描述一下吧：
驾乘空间方面，第一二排是足够宽敞的，第三排横向坐两人比较合适，三人会略显拥挤，纵向腿部空间尚可，虽没有充裕空间，但也不紧凑。

值得吐槽的一点是：第二排两座椅之间的通道比较狭小，且第二排座椅不能前翻，通过此处进入第三排时会很别扭，特别是穿裙子的女士会很不方便。

储物空间方面，GL8表现中规中矩，后备箱空间给力，第三排放倒后比较平整。此外大部分储物格都采用了隐藏式设计，并且比较分散。

另外，动力方面，全新一代GL8换装了2.0T直喷涡轮增压发动机，该发动机最大功率为191kW，最大扭矩为350Nm，搭载6速自动变速器，并提供手动模式。一开始我挺担心动力的,2.0T的发动机带这么大一个车身,但是通过体验，动力还是挺好的，一行5人，提速超车毫无压力。
操控方面，车子虽然比较大，但操控还算灵敏，就是缺点是停个车不怎么方便。方向盘打方向比较轻松，车子的方向也很精准。

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