瑞虎7能否为武汉中证通开启可靠大卖模式

在这个SUV市场高烧不退的时代里，几乎没有哪个自主品牌不在SUV上大做文章，生怕反应慢一步就会落后于时代大潮。
　　如果在这样一个大环境下，一个中国品牌仍旧愿意花5年时间去研发一款SUV车型，那这件作品将会带来怎么样的惊喜？
　　时间回到2012年，奇瑞汽车在日内瓦车展推出了TX概念车，这款在当时被评为“最佳概念车”的TX，是现在瑞虎7的原型。所以说，在这款车正式上市之前，消费者对于瑞虎7的颜值已经有了大致的印象。
　　正如上市活动现场上，奇瑞上海技术中心负责人Raymond Bierzynski所介绍的，瑞虎7在这款最佳概念车的基础上，注入奇瑞汽车的家族设计语言:采用 H.D.S灵性动感水流车身造型，是中国文化里“上善若水”的具象表达，瑞虎7所体现的奇瑞“Life in motion（生·动）”的设计理念，与全新艾瑞泽5、艾瑞泽7一脉相承。我们可以这样理解，瑞虎7从外观上定位的这种动感与时尚风格，已经十分明确地表示其对争夺年轻消费者群体的决心。
　　在瑞虎7上市之前，这款车其实已经早早地抢占了网络搜索热度，其中一个最为重要的关注点，是它所出自的全新开发平台——T1X。
　　雅斯顿曾在文章里面提到，这个T1X平台是奇瑞汽车战略转型后，融合了捷豹路虎、观致技术打造的专业SUV平台，而该平台上推出的首款产品——瑞虎7，在动力、操控、安全、节能等整车性能和产品品质方面表现出了十足的竞争力。
　　T1X平台上的打造，为瑞虎7带来的是出色的性能表现，而顶尖品牌的供应商与严苛的试验，直接决定了瑞虎7的产品可靠性。来自奇瑞技术团队的介绍，在研发阶段瑞虎7历经了全球极限环境严苛路试，通过耐久可靠性验证、三高试验等近100项试验验证，47次整车碰撞试验，累计耐久可靠性行驶里程超过200万公里。
　　作为奇瑞2.0时代的首款SUV车型，瑞虎7是被给予了厚望的。尤其是，在艾瑞泽5的出色表现已经成功为奇瑞打开轿车市场之时，此前一直不温不火的SUV板块，能否依靠瑞虎7的上市而重振旗鼓？
　　我们且不去预测瑞虎7上市之后会有怎样的表现，单纯从新车上市所得到的信息来看，瑞虎7的竞争力着实不容小觑。
　　上文中我们已经提到，脱胎于TX概念车原型、在T1X平台上打造的瑞虎7，外观与性能都下了狠功夫，事实表明，它在这两个关键领域并没让人失望。新车上市之前，雅斯顿曾深入体验了这款全新SUV的驾驶表现。
　　瑞虎7的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架+副车架形式，采用双通道减震设计，行车舒适性有了更大的提高。而在大多数自主品牌汽车都走了一些捷径、把底盘造得偏硬的大趋势下，瑞虎7已经成功挑战“韧性”的底盘调教。
　　此次瑞虎7带来的是1.5T+6MT，1.5T+DCT以及2.0L+CVT三种动力总成，2.0L版本的动力输出平顺、响应尚可，是一款能满足家用需求的动力组合。而1.5T版本，我们在此前的试驾文中也提到，它是基于奇瑞最新1.5L发动机的强化版，虽2000rpm以下扭矩输出不足，但到了 2500rpm开始就体现出了强大动力。
　　总体而言，瑞虎7在动力与操控上的搭配，体现出奇瑞对于这款车的精心打造，在我们看来，这是一张足以打动年轻消费群体的好牌。不过，瑞虎7的决心不止于此。它的竞争力，还有一部分体现在智能互联、高科技配置和安全配置等方面。
　　智能配置方面，瑞虎7搭载了一套Cloudrive2.0智云互联行车系统，具备全车全时极速4G-WiFi 覆盖、VOS语音智能交互、实时车辆状态监控、一键式远程车辆控制四大功能。安全方面，瑞虎7采用6D纵梁框架和3R-Body的一体化笼式高强度车身结构，辅以全景高清影像检测系统及多项智能预警系统。
　　其实，对于这款未上市、先走红的全新SUV，瑞虎7在各方面的表现，消费者已经在前期了解不少。因此，瑞虎7上市之夜，包括媒体、经销商与一大批潜在车主来说，真正翘首以盼的是最后的价格公布。
　　最终，瑞虎7的官方售价落在9.79万元~15.39万元，在这个价格区间涵盖了三种动力总成的9款配置车型。这样的价格设置，与它的对手吉利博越相比，瑞虎7也是具有极大的竞争力。而且，对于主推的2.0L+CVT版本，两款车型都能享受厂家的价格优惠。
　　再者值得一提的是，瑞虎7提供了10年100万公里的发动机超长延保，对于年轻消费的用车趋势来说，这相当于终身保养了。此外，贷款享受两年24期的免息分期，也是一大诱惑。
　　从外观、性能、配置、价格等多方面的表现来看，积蓄已久的瑞虎7已经向公众表达了它的满满诚意。同时，我们也确实看到了奇瑞对于这款重磅SUV投注了极大期许。也许对于一些关注瑞虎7的消费者来说，最终公布的售价不算太惊喜，但对于这款精品车来说，这是一个可以大谈性价比的售价。