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抢先体验ALL NEW LAVIDA PLUS

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用户：皇上今天不早朝
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发表于 2018-05-04 16:25

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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自从4月9号ALL NEW LAVIDA PLUS官方曝光以来，就一直占据着各大垂直类汽车媒体的每日头条。确实，从2008年朗逸诞生至今，一款十年卖了350万台的车，真真正正的创造了销量神话，成为国内最畅销的合资品牌家用轿车。在中国有句老话——群众的眼光是雪亮的，朗逸能够连续十年一直占据着国内紧凑型轿车的销量前列与他的品牌价值、质量、性价比是分不开的。任何一个产品都有他的生命周期，而朗逸作为一台家用轿车他的生命周期简直堪比一台超跑了，在各大汽车厂商争先恐后推出改款或换代车型后，朗逸唯一被大家吐槽的20年前的PQ34平台终要告别舞台，ALL NEW LAVIDA PLUS在MQB平台上迎来了他的换代，一次脱胎换骨的变化，是朗逸生命中一次革命性的换代。全新朗逸PLUS在国内最先采用了大众全球最新一代设计语言，不仅仅只是加L，而是采用更长、更宽、更高的PLUS理念，使车身线条更舒展，让空间得到了进一步的提升。全新朗逸PLUS搭载大众最新研发的EA211的1.5L自然吸气发动机，通过多项优化升级，最大功率由原先的81kw提升到85KW，更低的排量使油耗比现款1.6L自发吸气发动机降低10%。作为MQB平台的最新产物，自动刹车辅助系统、电子手刹、自动驻车等一应俱全。上市之前，各种配置猜测、价格猜测、定位猜测等等流传不断。我个人觉得，全新朗逸PLUS可能会参照途观L与途观丝绸之路版的销售模式，定于为凌度与现款朗逸之间，朗逸PLUS与现款朗逸同堂销售，让上汽大众在紧凑型产品线这个细分市场产品更加丰富。下面我们图文一起带大家抢先体验一把ALL NEW LAVIDA PLUS吧

抵达4S店，进店第一眼就发现了车群中与众不同的朗逸PLUS为280TSI车型。
作为国内最先采用大众全新一代设计语言的车辆，果然与众不同，给我的第一感觉，这是一台小号的辉昂。经过和4S市场部经理了解，朗逸PLUS试驾车昨天才刚刚到店，还没有购买车辆保险和上牌，开出去的话怕不安全，所以只能暂时先体验一下店内展车，我的目的也就是来现场看看这款带着革命性改革的大众朗逸PLUS

朗逸PLUS的三围尺寸全部加大，长4670mm，款1806mm，高1474mm，较现款朗逸分别提升了65mm，41mm，轴距达到了2688mm，比现款提升了78mm

从侧后方看全新朗逸PLUS，大家觉得有没有辉昂的影子呢

来到朗逸PLUS车尾，扁平的车尾造型让朗逸PLUS视觉效果显得更加的宽大，营造出了一种高级轿车的既视感

来到朗逸PLUS的右后方，优雅精致、简约大方，在视觉上的高端范儿十足

侧身的LAVIDA车标凸显了朗逸PLUS还具有商务的气质

大众最新语言设计的T型前脸，配合更加扁平的LED大灯，营造出了一台中级高端轿车的感觉

280TSI版本的朗逸PLUS配备的是多幅17寸轮胎，造型非常运动

全新朗逸PLUS的天窗尺寸较现款也有明显的加大，具体尺寸数据今天没有看到

油箱盖由原来的圆形变为菱形，尺寸比现款大了很多，腰身线条贯穿于油箱盖中间

翼子板上带有的侧标以及前门上的镀铬饰条都诠释着着不是一台普通的朗逸:lol

因为展车没有通电，我们看不到LED大灯的效果，但是我们看到280TSI车型的日间行车灯和辉昂简直如出一辙

来到车尾，我们看到示宽灯刹车灯全部为LED光源

车尾的造型层次分明，LED尾灯的加入更显豪华感，倒车雷达现在也是全系标配

我们看到，车尾的转向灯内部也是LED光源

全新朗逸PLUS采用了双边单出的排气镀铬做装饰，真实的排气管为隐藏式的

280TSI为EA211的1.4T高功率版发动机，采用单边双出隐藏式排气管

作为1.4T的车型，无钥匙进入是标配

打开车门来到车内，依然是大众熟悉的风格，习惯了开大众的还是很容易上手的

中控的变化较现款并不是很大，依然是熟悉的T字风格，只是中央空调出风口的位置与中控大屏位置互换了一下，我个人还是非常赞同这个设计，在行车开导航时，就不用再低头看了

D型多功能方向盘，这个大家已经很熟悉了，出自MQB平台的朗逸PLUS，仪表盘的变化比较大，能显示出更多的车辆信息

中间空调出风口位置放到了中控屏幕下方，空调出风口成倒梯形设计

从车内看天窗面积，较现款车型是不是大了很多呢

朗逸PLUS车门的布局设计和现款比没有明显的变化，只是菱角线条更加丰富了一点

后视镜电动调节与车窗控制开关放到了一起。这里特意表扬一下上汽大众的设计，副驾驶后视镜有倒车自动调节功能，再也不用担心侧方位停车时右轮刮到马路牙子了

大灯控制开关还是大家熟悉的大众，大众和奥迪都是如此，配备有自动大灯和大灯高度可调节功能

出自MQB的车型，仪表盘行车电脑显示信息更加丰富

高配车型配备了中控大屏

贯穿式的中控设计，凸显了内饰设计的层次感

1.4T车型的空调控制系统为自动空调，启动方式为一键启动，作为MQB平台车型，电子手刹和自动驻车系统也配备在了全新朗逸PLUS车型上

来到车内后排，车身加宽、轴距加长后，后排空间更加宽敞，后排座椅比现款也更长，依然配备三个头枕非常厚道

后排还配备了空调出风口和两个USB接口，完全符合作为一台家用旗舰标杆车型的标准。

最后我们来看一下底盘，要说朗逸这一次换代唯一美中不足的可能就是后悬挂依然还是扭力梁悬挂，不过考虑到车的定位（介于凌度与朗逸之间）、成本（与竞品车型价位竞争）、后排空间（独立悬挂更占空间）我觉得依然可以接受，大众全系车型我都开过，其实在城市路况行驶的话独立悬挂与非独立悬挂没有明显的区别，而如果碰到弯道减速带、或者连续坑洼路面，那么独立悬挂带来的驾驶感受还是明显要优于非独立悬挂。
以上就是我这次对ALL NEW LAVIDA PLUS体验的个人见解，最后就期待一个美丽的指导价啦

，谢谢大家支持！