我作为一位宝骏的“老”车主，上辆车是我引以为傲的“颜兽”宝骏510，本以为宝骏510已经算是宝骏品牌中型格的最高的一款车了，没想到才一年左右的时间，宝骏又给我带来了莫大的惊喜——“颜兽”的升级版“型鲨”宝骏530！
源于我比较“精华”（人家都说浓缩就是精华来着
）的身材，所以我比较倾向于小型SUV，一直以为颜兽那2550mm的轴距虽然属于小型SUV，但空间比较“精致”，不过对我来说是绝对够用了。当时我就琢磨着，要是宝骏再出一款颜值不属于510，轴距比510大一号拥有560的大空间的SUV那该是什么样的状况，那样我会不会心动呢？当“型鲨”宝骏530在去年的广州车上上市以后，那出众的“颜出必型”的颜值和“大得人心”的空间，让我觉得这绝对是很多人的菜！所以我心动了，正好看准刚上市有两大优惠政策，其中一个是置换补贴5000大洋，所以决定给自己来个“时尚升级”----提宝骏530！
在我使用了一段时间以后今天很想跟大家分享下宝骏530的实际使用感受。当时提车的时候，天气已经回暖了，正是春暖花开的季节，提上新车，心中那是无比的兴奋。
今天正好有时间把咱家的“型鲨”宝骏530洗刷刷得干干净，来晒一晒靓照！
这是当时提车时的照片，当我拿上宝骏530的这把“大钥匙”的时候很是激动自豪啊！有点意外的是发现照片上的那个销售怎么感觉比我还激动呀！
回家的沿途路过一座蛮有特色的大桥，觉得蛮有意思的，像一个大夹子一样，留个影！
感悟在这万物复苏的季节，到处是一片郁郁葱葱的景象。
途中看见远处一座吊桥，第一次从这个角度观察到。
半路偶遇一辆装饰得很酷的“小兄弟”---宝骏510，于是我开了下双跳，示意了一下，想在“小弟”前表现一下，引起他的注意。在等红绿灯的时候这辆宝骏510车主还特意停我旁边，并且向我打听这款车的使用情况，说他也留意了这款车，还是蛮好看的，而且还比510大了不少！听得我是喜滋滋的！
今天特意走北环，还好比较通畅，虽然我这款是1.5T手动版，但是毕竟以前一直开惯了手动，现在也是顺风顺水的。
二：“颜”出必“型”篇
提车后也开了一段时间了，一直没时间给咱家的“型鲨”好好拍拍照，趁参加活动赶紧找个空闲来给“型鲨”来组写真！
这角度自己认为是最帅气的侧颜杀，车头比我以前的宝骏510要厚重不少。
这款宝骏530全车身好多地方都是用了平行动态设计的线条，包括车身和车头引擎盖部分，看上去有种四平八稳的感觉。
从车子的正面来看非常类似于“颜兽”宝骏510的设计风格，的确是“大号”的“颜兽”！中间设计了比510还要宽大的六边形进气口，更显凶悍了；还有两边更加修长的LED日间行车灯，其整体比510还要时尚，有过之而无不及的效果。
现在从这个角度来看的话可能会觉得跟510分不清楚，看来这种设计效果还是蛮讨人喜欢的。
车头的正面也有平行设计的语言，大灯采用上下分离式的设计，上部为LED日间行车灯兼顾转向灯和示宽灯功能，下部为远近一体式的大灯和前雾灯。
和“颜兽”如出一辙的六边形进气格栅，中间要是能有那种星空点点的镀铬点缀不知道会不会更加好看些?
修长的LED日间行车灯，还集成了转向灯（变转向功能的时候灯光颜色为黄色）和示宽灯功能。
来张近照，像不像把锐利的匕首镶嵌在引擎盖和前保险杆之间？
在车头下方的大灯组，有人说大灯位置偏下，万一碰撞容易损坏，这也有些道理，不过比起轿车来，这个大灯的位置也已经不低了，所以有时候也只是种杞人忧天的感觉罢了。
远近一体大灯和前雾灯周围用比较方正的“C”形镀铬条装饰，增添了一丝刚毅的气势。
这是远近一体的大灯，我的这台1.5T尊贵版的是卤素光源，可惜只有顶配的旗舰版才是LED光源，我觉得中后期宝骏530至少在1.5T的手动顶配上也应该配置LED光源，这样才符合宝骏一向以性价比为风向标的作风嘛！
再看前雾灯左边还有银色装饰板，上面还印刻这“BAO JUN”的品牌LOGO，凸显品牌意识，然后下方还有个前置雷达，在车头的两个前雾灯下方各有一个，共两颗，能起到帮助驻车的作用，我还是第一次在宝骏车上看见前置雷达了，宝骏还是不不断升级的!
右侧大灯组，下方同样有前置雷达，比以前的车型又增加了一些配置，很欢迎这种增配的做法！
两边的大灯组中间用黑色饰板连接成一体，增加了车头的视觉宽度，还是很显大气的！
侧看车头比较线条层次感很强，各处的镀铬装饰条点缀得非常不错。
左前方45度角。
标配的无骨雨刷，要是能带上雨量感应功能那就太爽了哦！
外后视镜，我给车加装了360度全景影像，左右外后视镜下方都有一个摄像头。
外后视镜的分上下两个部分，上面采用车身同色处理，并配有转向灯，下面是黑色的塑料材质，黑白搭配比较显眼。
外后视镜有电加热功能（个人觉得用处不是很大）。
还有电动调节、电动折叠功能，跟宝骏510的功能一样，折叠功能太方便了，可以锁车自动折叠，防止被剐蹭。
我的爱车“型鲨”宝骏530整车全长4655mm，轴距达到了2750mm，轴距和宝骏560以及730一样，应该是出自同一个平台，但是车身的设计语言缺和560大不相同，从LED日间行车灯出来的一条一直延续到后尾灯的腰线和车门中间的一条隆起的线条以及车门底部的线条都呈现平行状态，形成了宝骏530特有的平行设计，使得车身看起来稳重大方，开出去显得特显大气！所以说我会爱上宝骏530，而不会去选560。
530的车顶配上了铝合金行李架，有了它不光外观上更显硬气了，而且出门旅游的时候还可以搭载不少行李呢。后侧窗都是深色的隐私玻璃，既显高档又能保证后面乘客的隐私，继承了510的传统，真心不错！
宝骏530的主驾驶门带有无钥匙进入功能，底部有个小孔，可以用机械钥匙插进去后把盖子往后一推就可以打开了，就可以用机械钥匙打开车门了。现在一般车辆都注意到了这一点，主要是带有无钥匙进入功能的车门，毕竟万一钥匙没电了，这个可能性还是有的。
车门拉手在最外面的中间都有镀铬装饰条进行点缀，彰显豪华。另外副驾驶位车门也有无钥匙进入功能，有时候去车上拿放在副驾驶位上或者中控台的东西再也不用先开驾驶位的门了。
我这台1.5T尊贵版的轮胎是马牌的215/60 R17，加上17寸铝合金的精车轮毂，就是尺寸方面稍微秀气了一点！
轮毂造型不比去年广州车展会上的那款逊色多少哟。
在“颜兽”车上吐槽的D柱上面的塑料盖，这次在型鲨上面换成了真材实料的玻璃材质，绝对给力，这悬浮式的车顶真是名副其实了！
从侧后方看还是有一丝宝骏560的身影的，毕竟两者都是一样的2750mm轴距的平台。
宝骏530的后档也是隐私玻璃，而且在上方有个非常有特色的跑车一样造型尾翼，很酷哦！后档还配备了后雨刷，这也是我为什么喜欢SUV车型的一个原因。
鲨鱼鳍式天线是必须有的。
从尾部来看宝骏530 的上部比中下部分稍窄一些，尾部的大灯很有特色，不再是510车上的那种略显小巧的车灯了，是那种修长的造型。
近看这修长的大灯，可惜的是没有配备LED光源，这是示宽灯被打开的状态。
尾灯的侧面也是有"BAO JUN"宝骏的拼音标识。我在五菱S3上也看见过类似的设计，现在各个厂家都越来越重视打造自己的品牌，在各个细节都落下风。
宝骏530标识，“TURBO”是涡轮发动机的标识，标明了这是一台配备了带“T”发动机的宝骏530！
这个角度看也是风景不错的。
整个尾部呈现出一个梯字型，有点四平八稳的感觉！
亮眼的“马头标”---宝骏LOGO黑底镀铬材质很亮，我一直觉得蛮帅的！象征了宝骏奔腾不息的企业精神！
在LOGO的下部镀铬装饰条下方隐藏了一颗尾部倒车影像摄像头，为倒车增添了方便。
上汽通用五菱的中文标，表明了这是一辆合资车！
下方黑色的防刮蹭装饰板上布置了4颗倒车雷达，两边还有倒车灯和后雾灯，中间则是一条连接两边的红色塑料装饰条。当我看到底部的时候有点惊讶，以为是双排气管呢！
往下一看，上面所谓的“双排气孔”原来只是装饰作用，真正的排气管在左侧的下方呢。
加油箱设计在右后方没毛病。
三：气质内饰篇
宝骏530的内饰风格跟宝骏510如出一撤，中控台中部有条皮质包裹的装饰板来点缀，颜色由“颜兽”的橙色换成了白色，其他布局和功能大致都差不多，对于这样的价位还能接受，就是缺少些新意了。
中控台看着还算比较清爽，对于这样的内饰已经有点审美疲劳了。。。
除了中间那块皮质包裹的装饰板换了颜色之外，基本和宝骏510的布局一致，对我来说一个好处就是已经非常熟悉了，很容易上手。
中控台上的液晶触摸屏都是一样的，有种还是自己开的那辆宝骏510的感觉。
四：邂意空间
对于长度达到了4655mm，宽度1835mm，高度1760mm以及轴距为2750mm的“型鲨”宝骏530来说继承了宝骏560的奢侈车内空间这一优势。实际使用下来，满座5人，后备箱带满5人的中长途行李出外旅游毫无压力！
这空间真是相当宽敞，视野也很好。
车门的隔音处理都比较到位，边框上的密封胶条都有。
可惜的是中央扶手箱内部没有USB接口，要来上一个那就完美了！
五：充沛动力
动力底盘篇：宝骏530共有1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机两款动力配置，1.5T的发动机拥有150（Ps）最大马力、110（kW）最大功率和230（N.m）最大扭矩；1.8L自然吸气有137（Ps）最大马力、101（kW）最大功率和186（N.m）最大扭矩，其实动力上来说差不多，就是1.5T的涡轮增压发动机的扭矩比较大，提速的时候会有很大的帮助，所以我也是选了涡轮增压的这款车。实际使用这么久以来油耗也只有6.5左右，动力即充沛又省油。
六：魅力灯光篇
宝骏530的灯光也是延续了宝骏510的大体设计，采用LED日间行车灯和远近一体式大灯上下分离的设计，不过“型鲨”的大灯和雾灯更显凌厉硬朗！光源上来说可惜的是只有1.5T自动挡的顶配才有LED光源的远近一体大灯，其他都为卤素光源，连我这台手动“尊贵”型也只有卤素，有点难为“尊贵”两字啦！
LED日间行车灯和大灯打开状态。从车头正前方来看远光和近光的区别不大。
既然称之为“型鲨”，肯定比“颜兽”要先进不少，于是乎这修长的“未来眼”集成了日间行车灯、转向灯和示宽灯功能，在转向灯打开状态的时候显示的是显眼的橘黄色。
LED日间行车灯状态。
从这个角度看比“颜兽”好像更为修长了！
像把锋利的匕首镶嵌在车头之中。
前雾灯打开状态。
左前方45度角
转向灯打开状态
转向灯打开时可视角度覆盖得比较周全，即使是后方也能看到这醒目的黄光。
车尾的灯光也比较齐全。
比“颜兽”的尾灯要靓丽不少啊！
车牌照明灯
七：使用总结
从提车至今这段时间的使用感受上来讲，“型鲨”宝骏530还是大体延续了“颜兽”比较成功的外观和内饰的设计风格，在很多细节方面做得更为大气和硬朗；空间方面又延续了宝骏560的豪华舒适的空间优势；配置方面除了1.5T顶配的车型比较齐全之外，其他车型稍显逊色了一些；驾驶操控方面个人感觉底盘比较扎实沉稳，给我莫大的信心。总体上来讲咱家的这台“型鲨”宝骏530还的确是台高品质性格的SUV！
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）的身材，所以我比较倾向于小型SUV，一直以为颜兽那2550mm的轴距虽然属于小型SUV，但空间比较“精致”，不过对我来说是绝对够用了。当时我就琢磨着，要是宝骏再出一款颜值不属于510，轴距比510大一号拥有560的大空间的SUV那该是什么样的状况，那样我会不会心动呢？当“型鲨”宝骏530在去年的广州车上上市以后，那出众的“颜出必型”的颜值和“大得人心”的空间，让我觉得这绝对是很多人的菜！所以我心动了，正好看准刚上市有两大优惠政策，其中一个是置换补贴5000大洋，所以决定给自己来个“时尚升级”----提宝骏530！
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