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【突破启迪】赛道体验奥迪TTS蛇形绕桩
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【突破启迪】赛道体验奥迪TTS蛇形绕桩

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版主 三哥

三哥
 
 
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2017-01-17
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金牌试驾员 2018世界杯德国队 旅行达人 高级发帖家：你的贴有如湖泊清净悠远 摄影达人：此人摄影技术一流 大师级精华创作者：你的精华已经普度众生 用车达人：此人对他的爱车了如指掌 太平洋汽车车标 太平洋汽车网15周年勋章
发表于 2018-05-14 17:27
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
喜欢车的人们，在印象中可能都知道奥迪TT，其实在奥迪的高性能车家族里，还有奥迪TTS和奥迪TT RS。相对于奥迪TT来说，奥迪TTS各个方面都比奥迪TT强大。
听说奥迪公司在北京租了个赛道，专门用来让迪迷们体验奥迪的高性能车，我想我也算是个迪粉吧，我大老远地从南方过来，也来体验体验奥迪的高性能车。
我们这次试驾的是2016款 TTS Coupe 45 TFSI quattro版本，平时我在网上了解，TTS天生就是一部跑车，在运动性能方面比奥迪TT更有天赋。
本次我们试驾的奥迪TTS，主要是用来体验蛇形绕桩的。
奥迪TTS作为该奥迪高性能车入门级的跑车，从价格来看，似乎是多数人最容易实现的梦。它有着令人心动的外观，科技配备武装到牙齿，看起来很完美。
从外观来看奥迪TTS与TT基本一致，但奥迪对TTS车身的空气套件提升了等级，它的前脸和车尾都增强了空气动力效果，在保证美观的前提下提高车辆的整体导流，这一代TTS的前中网造型为了追随当时家族样式的六边造型，中网两侧倾斜角度的搭配，显得这台TTS十分有科技感、同时轮廓感格外硬朗。
这一代的TTS,从大灯到中网样式和普通版奥迪TT完全不一样，虽然看起来像是双胞胎，但奥迪TTS看上去更有张力，扁平的LED的大灯造型仿佛能看穿一切。
中网左上角的TTS徽标和银耳，是其身份的象征。前脸造型硬朗大气，外观方面增加了一套运动包围，镀铬设计的中网，看起来气场十足，也有一点阳刚的之味。从这次我驾驶这辆TTS感觉来看，如果你驾驶它行走在街上时候，你会发现TTS吸引的也不再单单只是女性的目光。
从后面看，增加了运动包围的奥迪TTS，双边四出的排气管更显运动感，银色装饰条边框显得更漂亮。
TTS标配quattro全时四轮驱动系统，多片式离合器安放在后桥位置，有利于轴荷分配。同时，TTS还配备电子限滑差速器，过弯的时候可以对内侧车轮进行制动，提升车辆循迹性。
TTS配备的可变齿比转向系统，在低速绕桩时，方向盘不用转动太大幅度即可实现大角度转向，令车身反应迅速。当车速提高，想要转同样的角度，则需将方向盘多打出很大幅度。
F形的日行灯在造型和实际使用效果上，远比那些一横道的日行灯强得多，至少在前车后视镜中，你和它们是截然不同的。
TTS原厂配备245/35R19的轮胎，抓地力不错，在赛道上有不错的表现。奥迪TTS配备四活塞前制动卡钳和大尺寸制动盘，应付不到1.5吨的车重相当轻松。制动时，电磁减震器也能及时调整阻尼，使车身姿态表现得更加平稳。
紧促的造型给人最直观的感觉就是“钢炮”，
TTS的侧身造型，它的车身线条是从车头逐渐拉升到车尾，可以用全新经典来形容。
在教练的指导和演示后，开始交代我们自己测试蛇形绕桩。
一声令下，油门踩到底往前冲。
到达标试点，松下油门急打方向绕桩。
各来回试驾5次，终于体验到了它的操控性能。
总的来说，这部车它那精准直接的转向，恰到好处的回馈力度真正做到了操控自如，它拥有蛮横强大的动力，精致细腻的做工，拥有时尚而运动的外观，通过在100公里/小时时全力加速和制动，TTS的加速性能强大，推背感十足，刹车系统表现及其出色。
通过本次试驾，还认识了好几位车友，活动结束后，我们举杯庆祝，希望我们下次再聚。
 
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大霸爸

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发表于 2018-05-15 07:41
| 只看该作者
沙发
来自车友iPhone客户端  
TTS一直是这个价位里顶尖的跑车。
 
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实习版主 风驰电掣coupe

风驰电掣coupe
 
 
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2018世界杯葡萄牙队
发表于 2018-05-26 07:21
| 只看该作者
板凳
来自车友iPhone客户端  
三哥最爱哪款？
 
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