车再好，不做隔音开着也是受罪，全车隔音震撼来袭

   汽车在行驶的时候产生噪声的大小会对汽车的舒适性产生非常大的影响。而有的车型，由于铁皮薄皮，隔音设施少、密封材质一般、噪声就成了这个车的一个弊端，跑高速的时候最为明显。隔音可以做到让车体结构强化、消震、隔音，且能提升音响档次，可以明显的感到车内舒适性与扎实度的提升，这绝对是一项对于有车者，必先处理的工程。

    汽车隔音，在原理探索、技术应用方面一直在进步，这一点行内人士更加清楚，是毋庸置疑的。但近年来或多或少都有人在质疑，汽车隔音是否有效，有些车主表示做了隔音提升不明显，这是有多方面原因的。第一，个人感官上是存在差异的，在对噪音的敏感程度也有所不同。第二，汽车的结构对隔音也有影响，比如SUV车型与轿车型相比，在较高速度行驶时风噪个更加明显，这点是先天性的。第三，隔音行业市场竞争激烈，某些品牌为了吸引更多人购买，降低价格，使用劣质原材料，耐用性、环保性极差。

车门内外双层使用漫步者M-mat减振垫进行减振密封处理
门板隔音不仅能抑制车门薄弱钢板的震动，降低传入车舱的风噪。而且前声场的音响一般都是装在门板上的，这就是为什么门板上的隔音防震工作相当重要的原因。门板相当于扬声器的箱体。一个门板经常与扬声器一起唱歌，这会让听歌的人特别烦躁。那么，汽车门板隔音怎么安装呢？下面一起来看看吧。地板隔音

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地板隔音降噪：针对路噪，在高速行驶的车友肯定深有体会，高速行驶时，地板的噪音特别明显，恼人至极！底盘和尾箱是低频共振的重灾区，但原车的底盘和尾箱并未做任何有效的隔音处理，因此改装技师使用大麦隔音材料和吸音材料,所用材料大麦M-mat，经典款止振版，M-pad终极止振板 ，M-ALS隔热吸音材料  M-Deck低频王，低频王是路噪的超级克星，可有效大大地阻挡发动机仓，排气管向车内传递热量：棉，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，这不仅有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时还有效的增强了底盘钣金的刚性

第一层隔音施工细节图脚踏重要位置则采用M-pad而其他部位采用M-mat止振板进行地板降噪
后备箱隔音

后备箱双层隔音后备箱双层隔音第一层大麦M-pad第二层大麦M-liner

轮毂隔音施工细节图
引擎盖隔音

发动机是汽车自身所带最大的噪音源，它会通过引擎盖雨槽部位向驾驶室传递噪音，给车主的驾驶生活带来不小的烦恼。

那么通过使用大麦隔音和大麦引擎盖隔热膜处理，将最有效的减少发动机噪向车内的传递，更好的制止引擎盖振动与共振的噪音，而且有效加固引擎盖钣金问题 ，同时大麦引擎盖隔热膜 将阻隔发动机散发的高温对引擎盖漆面的高温烘烤防止漆面过早老化。

全车隔音点评
全车隔音主要针对车内重点部位进行隔音处理，着重对车门、后备箱、底盘、引擎盖等全方位的处理之后，满足你对降低汽车噪音，车身隔热，原车音响提升，引擎盖漆面保护，车身钣金强化等各项要求，提升爱车豪华舒适感。