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翼虎遇上世界屋脊，丽江到拉萨第二季

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用户： mb45943652
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发表于 2018-05-24 22:10

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

从丽江出发的第二天，到达了左贡，左贡算是沿途比较大的一个县城了，这里海拔3800多，大部分人应该都会有高原反应，所以建议初次进藏的小伙伴尽量不要选择在这里过夜或者休息，应该找一个海拔相对较低的县城或者镇子休息。
这一路的颠簸，车子的性能已经稳定性给了我们极大的安全感和最大限度的减轻了驾驶的疲劳感。

途径一个小山坡，轻度的试了一下越野性能，在轻度非铺装路面，翼虎的越野性能完全够用的，配合2.0T的动力，绝对不会让你有拖泥带水的感觉。

         非常值得一提的是翼虎在山路里面的操控性，福特的底盘和操控一只都是强势的不行的，这款翼虎的方向盘对转向对反应非常直接，灵敏，几乎毫无虚位。这样的操控感对山路的驾驶感提升可以直接拉高到9.9分（留个空隙给福特，别骄傲了，?）。
        动力方面，因为是2.0T高功率版本，所以完全不用担心在动力方面会存在疲软的情况，哪怕在5000多的地方，比如这里。。。

老司机，全程开的起飞。

在藏东第一高山，东大山垭口，车辆的动力也不会出现任何疲软的情况，更不用说在爬山的时候超那些缓慢的货车，250p的马力，350NM的扭矩，轻轻松松的呼啸而过。

摆弄起来

这款发动机的字面性能相当不错，而在实际操控各种，也展现了他应有的实力。

4wd的标志，还是有点显眼的。并且在山路给了人一些安全感?。

传说中的大鹏展翅。。。。。

这个分区空调真的很管用，我是一个怕冷的人，老司机却非常怕热，经常他要开到16 度，而我吹到22就够了。

疾驰在山野间，因为方向盘非常灵敏，所以还是要双手握着比较安全，老司机喜欢装B，基本全程单手过来的，我坐着都心惊胆颤的。。。

         车子驾驶方面的描述暂时告一断落，我们这一段行程的路径是这样的。
         左贡--邦达---八宿----然乌----波密-----通脉-----八一-----拉萨
         这一段路程我们就在波密住了一晚，然后就赶到拉萨了。

          过了左贡之后，雪山就开始变得常见了，抬头基本都有一座雪山等着你，沿途三路十八弯，弯的你从最开的是新鲜感到后面的怀疑人生，简直就是让人无法描述的不想再转弯了?。

牛羊满山坡啊，虽然你只看到几只，大概是大部队都回家去看孩子了。

天路72拐

到了怒江72拐了

我们冲上了一个小土堆。

拐的你怀疑人生的地方到了，全程下坡，小伙伴如果要经过这里，一定要注意安全哦。

然乌湖，318上最靓丽的风景之一。

西藏的大山群落就像一个个汉子，粗旷，雄伟，而每一个湖泊，就像一个安静的姑娘，静静的等着你的到来，真的很美，我们尽量不想给照片做什么处理，就展示原汁原味的照片给大家看。

虽然少了那些制作后的美感，却多了一份真实，就算如此，她也足够震撼我们的心灵了。

美不胜收的姑娘，静静的躺在这里等着你来。。。。up ?

就算脸比屁股丑，也还是要留个纪念证明我们曾经在这里站着尿过。。。（没有尿到湖里，尿在岸边了，别喷?）

        沿途不出点意外吧，总觉得少了点什么，一路上我们还在聊天，这一趟太tm顺利了，咋就如此顺风顺水呢，结果，结果，好了，塌方都被我们念出来了。。。。

      从然乌湖的姑娘怀里出来没多久，快到波密县城之前的一段，塌了，那水多的啊，花花的流?，别想歪了?。还混着泥土的。。。

这样的塌方还算小的，10年在芒康的时候，那塌方直接给堵了2天。。。

我们远远的在后方，不敢离的太近，友情提示，不要去看热闹，不要在塌方现场看热闹，因为不知道后面还有什么情况，安全第一，如果突然势态过大，照片里面的这些人估计就会被祭神了。。。。

这个口子看起来可能不大，可是现场的感觉还是比较震撼，下面的土，解放军叔叔清理了一个小时才推干净

没有遇到塌方的路段就不算走过318。围观群众

还好解放军叔叔来的快。

         通车之后的心情也开始变得顺畅不少了，此时离波密也不远了，我们慢悠慢悠的就摇到了县城，这里重点说一些油箱的问题，60L的油箱，在山路大概能跑400公里左右，因为我们驾驶的比较激烈，所以一定要把控好加油的距离，西藏的92，在昌都地区都是9块钱一升的。

这是一个多么高大上的加油站，就是这样大了一个移动板房。

在波密县城休整了一晚上之后，继续出发。。。

国家对西藏的投入还是非常大的，无处不见的口号和实实在在的基础设施越来越多了

看着路标计算时间，不然晚上住的地方就不好把控了

非常值得一题的是现在的318相比之前好走太多了。路越修越好。

一路奔波，大概在2点左右到达鲁朗，来这里没别的意思，就是过来吃个机。。。。

这一锅满满的厚实的鸡。。。。

这是有多无聊才能干出这种事？

吃完鸡后，鲁朗的风景也不要错过，很漂亮的，这边跟昌都完全不一样，这边的植被开始非常丰富起来了。

吃完鸡后准备起飞啦。。。。

作为太平洋的车友，这个棋子呢，还是要出来飘一下，微微一硬，略表尊敬。

作为太平洋的车友，这个棋子呢，还是要出来飘一下，微微一硬，略表尊敬。

作为太平洋的车友，这个棋子呢，还是要出来飘一下，微微一硬，略表尊敬。

在这里略作停留，因为还要赶往拉萨，还有500多公里的路程，也没耽误太久，准备出发啦。。

途径色季拉垭口，4720的海拔，冷的要死啦。

色季拉山垭口是到达拉萨之前的最后第二个高海拔垭口啦，还剩一下米拉垭口（5000多）

你在这里瞎j8看啥呢。

一直对自己的臀部比较感兴趣，所以尽量，能露屁股不露脸，是在是太爱屁股了。

重要提示，小伙伴们，现在八一到拉萨有高速了。万万没想到啊，之前没注意还以为跟以前一样，是老路。

上了高速，直接120

林拉公路还有最后一截米拉山隧道没修好，有10几公里的老路要走。

这一路还是很多隧道要过的。

海拔5000多，车子的动力还是随叫随到的。

向着夕阳，直奔拉萨去啦。

这一段高速真的很美，开起来也很舒服，车少，人少，加油站更tm少。

越来越近的拉萨。

酒店，酒店，酒店，重要的事情说三遍。我们在路上就定好了在布达拉宫后面的维也纳酒店，定的2人间，结果到酒店后服务员说他们没房间了，当时我们就怒了，啥？我们定好了钱也交了你跟我说没房间了，难道你是想要带我回家去睡觉吗，我当时就拒绝了，立马联系客服，一阵折腾之后，酒店给我们换了个3人间，哈哈，人生在于折腾吗？