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【突破启迪】静态体验奥迪Q5

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言兼

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发表于 2018-05-27 13:26

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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奥迪（Audi），作为德国大众旗下的豪华品牌，是世界上最成功的车企之一，经过多年的磨砺，在世界各地都能看到四环奥迪的身影。上个世纪，伴随着桑塔纳这款国内政府用车的风靡全国，奥迪车更是成为高级官员们的座驾，其在国内车企的地位更是高于其他品牌的存在。所以，在国人眼中，奥迪就是官车，官车就是奥迪。能够作为官方用车，奥迪的优秀可见一斑。奥迪作为一个德系品牌，能取得今天的成功，与其过硬的品质更是分不开的。低调的风格，精湛的做工，让奥迪在历经多年的国内市场激烈厮杀而搏出一片天地。
Q5是基于A4平台开发的一款中型SUV车型，多年前就在国内上市，上市后凭借均衡的优秀素质，Q5成为奥迪SUV销量的主力车型，多年来在历经多次改款换代后，其改动并不是太大。如今在售的最新车型是2018款典藏版车型。能在国内车市叱咤风云，Q5的实力到底怎么样呢？这次有幸借太平洋汽车网“突破启迪”线上征文活动，去店里实地静态体验一下

一进展厅，在一群深色车当中，这款白色Q5鹤立鸡群，引人注目，这就是我们今天体验的主角——奥迪Q5，2018款典藏版 40TFSI 技术型。在主打深色调豪华质感沉稳特性的奥迪品牌车型中，这款白色车体现的活力动感反而更加难能可贵。

镀铬直瀑式格栅，独特方正的大灯，我们不用去看车标，就能清楚这部Q5体内纯正奥迪的血统，方中带圆的棱角处理，让车子外观优雅大气，又不显得突兀冷峻。

在历经多年过后，Q5的外观让我记不清在哪里发生过明显的变化，也许我对细节点注意不够，但这种传统的设计比起易变的潮流来说，更显得经典！

45度角看去，算是Q5的颜值最佳，正面看去方正的车灯等轮廓，在这个角度却发生了变化，与车身曲线整体融合在一起。有人曾质疑德国人不懂浪漫，但不可置否，Q5的设计足以也称得上完美。车身尺寸长宽高分别为4629mm、1898mm、1655mm，车身尺寸并不算太大，在城市内使用恰到好处。

Q5侧身线条设计简约，并没有很多夸张的点缀，给人的感觉还是非常稳重。只是车顶到了后排略带一点溜背设计，增加了些许运动感。轴距2807mm，符合车子本身的定位。

相比车头，车尾的设计便精彩了许多，线条变得更加跳跃，车尾的造型也更加具有运动感。

全新的LED尾灯设计，与头灯的设计风格迥异，带来活泼的动感。后保险杠也是全新设计，倒车灯设计在后尾杠上。

尾箱盖的折线，与尾灯下轮廓融为一体，内窄外宽的设计，拉宽了视觉感受。

其实最美的角度还是从45度角看过去。设计线条流畅，优雅与动感并存。

日间行车灯点亮后是绕大灯一圈的明亮光带，彰显了奥迪独特的品位。

2018款典藏版 40TFSI 技术型，quattro表示的是全时四轮驱动系统。

双边双出排气筒。

黑白双色拼色的外后视镜上集成了LED转向灯设计。

车顶行李架，这是SUV的身份象征。

双五辐铝合金轮毂制作精良，轮胎是倍耐力VERDE系列，是专为SUV打造的高性能轮胎，尺寸为235/55 R19。

牌照框镶嵌在进气格栅上，钢琴烤漆底座，四环车标表明了其尊贵身份。

前排空间一览。

车内后排空间，虽然Q5后排称不上非常大，但宽大的坐垫和腿部空间，乘坐起来还是比较舒适的。座椅为黑棕色配色的真皮座椅，看上去很有质感。

德系车后排中央的鼓包，确实影响了第三人乘坐的舒适性。

前排主驾驶位的电动调节。

副驾驶车座没有电动调节，仅设计了一个机械调整开关。

Q5的内饰依然是较传统的风格，偏重于黑色调，少量的银色装饰集中在空调出风口和副驾驶手套箱上方，并没有体现出过多的时尚感和科技感。

包括中控台，车内大面积使用软性材料包裹，触感很舒适。

仪表盘依旧是机械指针，黑底白字，清晰度很高。

方向盘是三幅多功能按键设计，外面覆有真皮包裹，手感还是不错的，符合人体工程学设计。

方向盘上的多功能按键，左侧为模式选择按钮。

右侧为蓝牙电话和音量控制。

独立的定速巡航拨杆。

自动大灯开关，集成了仪表盘亮度调节和前后雾灯控制。

主驾驶位的四门车窗一键升降，外后视镜调节旋钮集成了电加热和自动折叠功能。

车门扶手下面是后备箱开启按钮。

辅助并线功能开关，设计在前门三角窗的高音喇叭位置。

当打开辅助并线功能时，当后方来车时，外后视镜上的警示灯会闪烁提醒。

头部气帘。

天窗控制及前排阅读灯，功能简捷明了，使用易上手。

后排阅读灯，设计制作的非常精致。

内后视镜有自动防炫目功能。

多媒体控制按键及自动空调控制区域，个人感觉设计略有繁琐，操作起来需要时间适应。

奥迪Q5配备的是8档手自一体变速箱。

变速箱档杆前方是一个隐藏式储物空间。

打开后可以看到一个12V电源接口和烟灰缸，个人感觉其实这里可以灵活设计一下。变速杆右边设计有三个卡槽，方便放置加油卡、停车卡等卡片。

无钥匙一键启动按钮被安排在变速档杆旁边，与电子手刹按键相邻，也倒是方便打火启动车辆。

档把后方的区域是其他功能按键区，排布着倒车雷达、车身稳定系统、陡坡缓降、发动机启停等控制开关。

手套箱，开口挺大，很深很实用。

前排中央扶手内部的储物空间也非常可观。

双杯架设计。可以选择加装带电加热和制冷功能，这对于长途旅行是个很贴心的设计。

后排座椅中央扶手，也有一个隐藏式双杯架，机关设计非常精妙。

后排空调独立出风口。

高达540L的行李箱空间，装载能力不容置疑。

尾门带有电动控制开关，高度设计相对成年男子不算高，不知道对女生来说如何。

建议95号无铅汽油。油箱容积75L，容积足够大，足以应对一般的长途旅行了，这也是德系车的优点所在。

在打开奥迪Q5发动机机仓盖的一刹那，我不禁对奥迪的规整程度叹服了。整个机仓的内部各个部件排列如此有序，线束整理的非常清晰，中央是发动机，环绕周围的分别是刹车油、冷却液、电机、电瓶、玻璃水等油液壶，设计的非常精致合理。

大众惯用的直列式四缸EA888涡轮增压发动机，最大马力230Ps，最大功率169kW/4300~6000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4200rpm。

发动机被一个非常精致的发动机盖所保护。

冷却液加注口，液壶非常精巧。

玻璃水加注口设计在液压顶杆旁边，思路比较新颖，也倒是比较方便操作。

精巧的引擎盖锁扣。

奥迪Q5的前悬挂为五连杆式独立悬挂，舒适性非常好，在这个级别的车上，这样的配置算是基本要求了。因为有发动机护板保护，所以我们无法看清楚。

后悬挂为梯形连杆式独立悬架，这是奥迪的一般叫法，其实算是双叉臂悬挂经过改良后的类型，在保证舒适性的前提下，更侧重于操控性，这种悬挂一般也被应用在比较豪华的车型上。

由于时间紧凑，我们并没有来得及试驾，仅仅从静态上体验了一番，Q5秉承了奥迪一贯的精致做工和优秀品质，Q5算是一款各方面比较均衡的车，满足对生活品质有要求的客户群体需求，是一款值得考虑的中型SUV。

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[本主题由言兼于 2018-05-27 21:57:57 最后修改]

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版主布丁81

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发表于 2018-05-27 20:45

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言兼

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发表于 2018-05-27 22:08

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布丁81 发表于 2楼
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一夜无话

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发表于 2018-05-28 00:19

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朗龙

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发表于 2018-05-30 16:19

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欢迎！！

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发表于 2018-05-30 16:19

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不错不错！！！

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版主太平洋的西

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发表于 2018-06-02 19:55

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8楼

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欣赏大片

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朗龙

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发表于 2018-06-03 09:25

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暂时还没想好

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发表于 2018-06-04 06:03

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签到签到啦

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执白小生

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不错

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过

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路过

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老吴

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这车棒～

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园园

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sihizhao

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小鸟Lu

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好车

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