VV7质量怎么样？买了会不会后悔？

VV7质量怎么样？相信这是很多消费者的疑虑，我购车之前也是一直在考虑VV7质量怎么样，我买了会不会后悔之类的问题。但是自从我提车之后，这些疑虑统统烟消云散！

过去的半年时间里，我一直在VV7论坛算比较活跃的。当初买这辆车，一方面是出于自己的切身需求，而另一方面，则因为这是一辆关注度很高的车。如今我的这辆VV7也行驶了超过6000公里。
 
VV7性价比确实很高，在动力、配置都很实用，比如记忆座机、定速巡航、车道偏离预警系统都很实用，另外一键启动、无钥匙进入、全景天窗、9英寸彩色大屏，瞬间提高档次！

我身高是170，属于偏瘦，驾驶座位置调整好的话大概还有3拳距离。后排我坐的话，大概也有2-3拳距离，翘二郎腿没什么问题。
其实这几个月里，这辆VV7在动力方面的感受不是一成不变的。我一直在试图用心的去感受这辆车，从而能够得出一个比较准确的信息，希望能把最真实的感受传递给大家。
 
现在我的这版变速箱程序，在5000公里首保的时候更新的，应该是最新的一版。刚买车的时候还是有很大的不同的，是能够直接地被感知出来的。我目前用着这一版程序还算习惯。巡航方面就不多说了，在加速方面，这台vv7是2.0T双流道涡轮增压发动机的输出平台还比较宽泛，在中后段的加速中也能有源源不断的动力。日常行驶中， 这台7速湿式双离合的换挡是比较平顺的，对驾驶员的换挡意图也拿捏得当。
 
VV7是一辆前驱车，驱动轮和转向轮都是前轮，这就带来了物理性的问题。在紧急变线或者转一些急弯的时候，VV7是不适合带着油门的。即使是速度稍快的过弯，姿态也控制的不错，没有表现出明显的侧倾以及转向不足。

底盘方面，VV7有一种厚重感。悬挂的调校不软不硬，细小的颠簸都可以过滤掉，而大一点的有起伏的路感也会传递到车内。总体而言，还是稍稍偏舒适化的调校，可以说是迎合了大多数人的喜好。

空间、配置这些就不再多说了。VV7带给我最深刻的印象，还是它整体呈现出来的“高级感”。不止于外观内饰，还有一种难以名状的心情。当夜幕降临的时候，驾驶着这么一台车，头顶着全景天窗，无论有星星还是下着雨，路灯唰唰地过。车内环绕着的是一条暧昧的氛围灯，放一首音质好一点的曲子，这种感觉是很难以形容出来的。

我原本只是想买一辆VV7，大不了开个一两年过渡一下。现在我改变了想法，这辆VV7我会一直拥有下去的。