【2018新车总动员】体验自主品牌豪华SUV--WEY P8

如今的汽车市场，不管是轿车还是SUV竞争都是非常激烈的，各大汽车厂商也纷纷推出了很多的车型来占据一席之地。说起豪华车，相信大家第一时间都会想到合资品牌，国产豪华品牌确实非常的少，今天我们的主角就是长城汽车旗下的一款全新的豪华品牌WEY 。说起这个品牌大家应该也不会陌生了，从WEY品牌推出的第一款车型VV7的火热程度都可以看出，是非常成功的，后面又推出了VV5来细分市场. P8是WEY的第三款SUV车型，同时也是一款混合动力车型。

P8是WEY的首款混合动力四驱SUV，售价为29.28-31.28万元，补贴后全国统一售价25.98-27.98万元。新车搭载2.0T直喷发动机+后轴驱动电机的四驱插电式混合动力总成，车型定位同WEY VV7保持一致，同属中型SUV。WEY P8继承了WEY品牌家族设计语言，其车身侧面与车尾设计都与WEY VV7车型差异不大，并保留了双边共四出排气凸显运动气息。但在外观设计上，该车的前隔栅尺寸十分夸张，并且由于插电混动功能性需要，在前翼子板位置增设了充电接口，这些都是与WEY VV7不一样的地方。在车身尺寸方面，该车与WEY VV7近乎一致，WEY P8的车身长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm，仅仅比WEY VV7短了5mm的车身长度。WEY P8同样采用了WEY品牌家族化设计语言，整体设计与WEY VV7差异不大。

作为长城旗下的一款豪华品牌，确实不管从外观设计还是内饰的设计用料都可以说体现出了很高的水准，非常迎合时下年轻的喜好，同时从两款车型的火爆程度可以看出确实非常的成功，也获得了不错的口碑跟销量。


P8是WEY新能源专用平台Pi4打造的首款产品，P代表着plug-in插电式，i代表着lntelligent智能化，4代表是4WD四驱系统的意思
作为一款混合动力的豪华SUV车型，P8的上市更加的闪亮夺目。
一年一度的华中国际车展当然少不了P8的加入，美女模特搭配让这款新车更加的光彩夺目
美女主持的加入也是一道亮亮丽的风景线
WEY P8继承了WEY品牌家族设计语言，其车身侧面与车尾设计都与WEY VV7车型差异不大，并保留了双边共四出排气凸显运动气息。
外观设计上，该车的前隔栅尺寸十分夸张，并且由于插电混动功能性需要，在前翼子板位置增设了充电接口，这些都是与WEY VV7不一样的地方。
在车身尺寸方面，该车与WEY VV7近乎一致，WEY P8的车身长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm，仅仅比WEY VV7短了5mm的车身长度。
动力总成方面，WEY P8搭载了一套由2.0T汽油直喷发动机+85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成，综合最大功率为340Ps，综合最大扭矩为524N·m。在汽油发动机部分，该车所搭载的2.0T发动机本体结构与WEY VV7保持一致，并换装了一台15千瓦的BSG辅助启动电机。
在变速箱部分，该车与汽油机匹配的是一台格特拉克6速湿式双离合器变速箱，而与驱动电机匹配的是一台两挡减速器。
在充电与纯电续航方面，目前该车官方纯电续航为50km，最大续航里程为660km，综合工况百公里油耗为2.3L，搭载12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间为4小时。
超大的进气格栅非常的大气，霸气十足
矩阵式的大灯效果不错，设计也非常的漂亮
前脸用了一个巨大的整体式格栅，外面一圈又镀铬装饰，看起来非常的夸张
新车的大嘴式波浪形进气格栅配以全新的前包围设计，极具辨识度。
矩阵式LED前大灯带ALS功能，雾灯带转向辅助照明
新车传承了WEY家族式的前大灯组设计，竖状日间行车灯也是WEY的一大标志性设计。
钢琴黑前进气格栅有点纺锤形中网的味道，牌照下方有ACC自适应巡航探头，WEY logo下面是前置摄像头，后牌照上方、尾翼下方、两侧后视镜都有摄像头。头灯延续VV5、VV7造型，竖状LED灯和logo相呼应。
提供20英寸双色刃型铝合金轮毂与21英寸多辐铝合金轮毂两种选择。
作为一款混动车型，充电口在左侧前翼子板，加油口在右侧后翼子板处。车身侧面线条和VV7几乎一样，只是车身长度略有不同。
长宽高分别为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm。离地间隙180mm，接近/离去角为20°/25°，最大爬坡度60%。
轮胎选用了马牌，尺寸在255/50 R20；同时，如果觉得它的尺寸不够大，客户还可以选装21寸多密辐条轮毂，轮胎品牌也会更改为佳通。
车尾部分，新车采用了与VV7s相同的双边四出排气布局，而后包围使用了大量棱角设计，极具运动感。
内饰部分自然是照搬VV7了，这台顶配P8的黑红内饰气氛非常棒，做工和用料均属上乘，比我长测那台纯黑内饰的VV7要高级。混动车，在仪表盘、多媒体系统里自然会增加一些工况图、示意图，再有就是驾驶模式的旋钮了。
因为P8本身是VV7的衍生车型，外观和内饰都不是最大卖点，而且VV7上的这套设计仍在潮流之中，所以拿过来用用也无妨。
内饰设计与VV7基本上没有什么区别，简洁 平直的驾驶舱迎合了当下的潮流，P8还提供了三种内饰配色，分别为全黑 黑棕  黑红
电动座椅调节的功能很多，而且按键的手感也非常不错，操作非常的方便
内饰部分自然是照搬VV7了，这台顶配P8的黑红内饰气氛非常棒，做工和用料均属上乘，比我长测那台纯黑内饰的VV7要高级。
P8内饰的大体设计没有显眼的变化，但是它全系都标配了12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘，并且为了匹配混动的身份，转速表被取消，取而代之的则是动力效率百分比和电池电量显示。同时，仪表盘还拥有经典、动感、时尚三种主题风格，表盘还可显示胎压、胎温以及里程等常见的信息。
　9英寸的中控触摸屏也是和VV7的一样，操作界面依旧是我们所熟悉的长城风格，系统在原有自带的基础功能上增加一些混动信息的显示和调节，其中可以查看动能流向示意图、充电信息、选择与充电相匹配的电流以及能量回收强度的调节。
　P8实际上可以在前驱、后驱以及四驱三种驱动形式下来回转换，通过换挡杆前面的旋钮还可以在五种驾驶模式下切换，而在开启AWD四驱模式下还有雪地、泥地和沙地3种地形选择模式。
新车配备了9英寸中控悬浮大屏、12.3英寸的液晶仪表 。P8最大卖点当属这套混合动力系统，从多媒体系统上就开始体现出来，在9英寸触控屏上可以调节混动系统各项功能
电子手刹   自动启停 在这个车上是肯定不会少的多媒体操作旋钮手感不错
拉手的设计不错，操作起来非常的顺手
混动车，在仪表盘、多媒体系统里自然会增加一些工况图、示意图，再有就是驾驶模式的旋钮了。
超大的全景天窗也是一大亮点
新车传承了WEY家族式的前大灯组设计，竖状日间行车灯也是WEY的一大标志性设计。而新车的大嘴式波浪形进气格栅配以全新的前包围设计，极具辨识度。
车尾部分，新车采用了与VV7s相同的双边四出排气布局，而后包围使用了大量棱角设计，极具运动感。
P8不管是从外观还是内饰都可以看出豪华车的品质，有着WEY VV7这款车的良好开局，相信具备插电混动四驱系统的WEY P8也不会受到市场的冷漠，毕竟与它的燃油版前辈相比，WEY P8有着更出色更顺滑的动力表现和更经济的油耗，在综合售价与部分地区对于插电混动的新能源开放政策，这车还是比较值得去考虑的。