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节油新实力—新哈弗H6 Coupe挑战首“堵”二环新纪录
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节油新实力—新哈弗H6 Coupe挑战首“堵”二环新纪录

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昊摄之徒

 
 
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2018-01-12
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      从优秀,到卓越!这是一个学习的过程,这也是一个成长的过程,这更是一个蜕变的过程。这句话是一直激励我不断前行的动力,其实这句话能投射到很多领域,比如我们今天的主角新哈弗H6 Coupe。哈弗H6系列车型是哈弗汽车的颜值担当,更是销售巨头,H6 Coupe是H6家族的重要车型,正符合当下轿跑风格SUV流行风,但油耗作为养车成本中最大的负担自然是许多消费者最关心的焦点。哈弗开展 “节油新实力-新哈弗H6 Coupe城市二环节油挑战”挑战赛活动,刷新人们对12万级SUV节油新认知。新哈弗H6 Coupe作为哈弗家族中唯一兼具Coupe风的车型,整场活动中,凭借焕然一“芯”的双十佳动力组合以及真实的试驾体验数据,共同见证搭载全新1.5GDIT+7DCT动力组合新哈弗H6 Coupe的澎湃动力与超低油耗。全面展示新哈弗H6 Coupe在高速、市区的节油优势,为车主提供具有领先节能技术的汽车产品,引领绿色低碳、超低排放的社会用车潮流。

此次节油挑战赛以居庸关长城为起点,途径德胜门箭楼、西北二环、六里桥、杜家坎收费站等拥堵路段,最后到达哈弗徐水工厂,全程共200多公里,用时6个多小时,15台车,平均百公里油耗达到6L左右,新哈弗H6 Coupe的高效节能获得在场每位来宾的认可。
清晨,车队已经整齐的摆放到出发点
远处的西山清晰可见
北京难得的好天气,相信也是对活动的一种支持
夜晚的气温还是很低的,早上车身已经泛起了层层露水
7速湿式双离合变速器作为新哈弗H6 Coupe核心技术
1.5GDIT发动机1400转即可爆发285N·m的最大扭矩,可以让车辆拥有更好的低扭输出,更好的控制油耗
红标版更具有运动气息
19寸轮毂配固特异225轮胎
屏幕反应速度还算灵敏
座椅通风座椅加热一应俱全
7速湿式双离合变速器作为新哈弗H6 Coupe核心技术,其成熟的换挡逻辑带来的舒适体验,实现了平顺性与换挡速度之间的最佳平衡。
尺寸巨大的全景天窗,后排腿部空间也时分够用
1.5GDIT+7DCT双十佳黄金动力组合作为新H6 Coupe革新技术之一,致力于为用户提供兼具动力和低油耗的高品质车型。
出发前每辆车均满油
贴上封条
在加油站依次等候出发
加满油后,小计里程归零
万里长城历经沧桑,千年不倒,也是举世闻名的历史古迹。
本次节油挑战赛出发点设立在北京昌平的居庸关长城,车队途径北二环德胜门箭楼,最后到达长城汽车徐水工厂。
长城汽车选择在长城出发,也许是厂商不忘初心,方得始终的想法吧
本次活动中,新哈弗H6 Coupe最大的挑战是从德胜门箭楼——杜家坎收费站的路程。车队要经过北京常年极度拥堵的西北二环以及西三环六里桥区域。对车辆的油耗是个不小的挑战。
车队驶出居庸关长城景区,沿八达岭高速公路一路向北,驶向德胜门箭楼。
值得一提的是,为了保证本次活动的公平公正,数家媒体对活动进行了全程直播,很多网友在直播期间留言互动,对新哈弗H6 Coupe实时油耗关注度较高。
新哈弗H6 Coupe拥有智能启停系统,辅路拥堵路段会大大降低油耗,同时车辆设置经济模式后变速箱和发动机输出都会针对降低油耗进行优化,帮助驾驶者进一步节油。
进入高速后,我打开了定速巡航为进一步降低油耗
当车速以87km巡航时,转速仅仅只有一千五百转
实践是检验真理的唯一标准。历时6个多小时的新哈弗H6 Coupe城市二环节油挑战活动迎来了最激动人心的一刻。每位挑战者都目不转睛的看着自己的加油量,希望能在此次活动中拔得头筹。
最终,通过再次加满油,计算实际油耗,12号车选手(王乐)以全程平均百公里油耗5.5L的成绩获得冠军。
本次活动中,哈弗工厂十大技术揭秘作为本次活动的亮点之一,为媒体零距离体验哈弗先进技术的同时,也揭开了新H6 Coupe节油背后的秘密。
要节油首先要用一颗先进的“心脏”。新H6 Coupe搭载的1.5GDIT发动机是长城新一代直喷增压发动机,它涵盖了连续可变气门升程技术CCVL、中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管等一系列先进技术,实现了强劲动力与高效节能的完美平衡。
技术一:连续可变气门升程技术CVVL。CVVL通过气门升程开启大小的连续可变实现了强大动力的同时,改善了燃油经济性,油耗最高可降低8.4%。成功打破国际汽车行业对该技术的垄断,新哈弗H6 Coupe的1.5GDIT发动机也是国内首款应用CVVL技术的车型。
技术二:高滚流比进气道与缸盖集成排气歧管。采用高滚流比进气道与缸盖集成排气歧管,双管齐下节省油耗。高滚流比进气道加快油气混合,快速燃烧,从而达到节油效果;缸盖集成排气歧管技术减小了出气口和进气口之间的表面积,降低了发动机在高负荷时的排气温度。
技术三:中置直喷喷油器。燃油电喷系统采用缸内高压直喷电喷技术,中置直喷,燃油喷射压力最高可达200bar,有利于均质混合气的形成,达到节油降耗。
技术四:二级可变排量机油泵。通过ECU实现机油泵高低压模式精准切换,保证发动机具备良好的燃油消耗率。低转速时,机油泵处于低压模式,机油泵排量减小;中高转速,机油泵处于高压模式,机油泵排量增加,可有效降低机油泵功率消耗,改善发动机油耗。
技术五:电控增压器。ECU根据发动机不同工况,控制废气阀门达到最佳的开启角度,以此来提高响应速度,更快建立增压压力,改善发动机的经济性与排放性。
7DCT变速箱双作为1.5GDIT发动机的黄金搭档,同样拥有优异的性能表现,7DCT变速箱通过轴齿轻量化设计、高效双离合器等先进秘密武器,为新哈弗H6 Coupe高效节能提供助力。
技术一:轴齿轻量化设计。通过紧凑轴齿布局、窄齿宽设计以及高强度轴齿材料和先进热处理工艺的应用,实现了在承载扭矩为450N·m情况下,变速器轴向长度缩短至389mm,实现轻量化,降低油耗。
技术二:高效双离合器。双离合器高效冷却设计保证了变速箱良好的散热性,在满载高温环境下,热管理系统可满足连续大于50次的25%坡道耐久试验,油温能维持在70℃至80℃之间,不会出现过热,实现高效节能。
技术三:双泵系统—机械泵+电子泵。双泵系统实现了比传统单泵方案2%-3%节能提升,减小机械泵的排量,提高变速箱总效率。在机械泵停止工作时,电子泵可单独工作保持液压系统的压力。
技术四:液压控制模块。液压控制模块可直接控制高动态控制响应时间,使压力控制与流量控制相结合,确保快速及平顺换挡。
技术五:先进的TCU控制逻辑。TCU能够在行驶过程中能根据驾驶者的意图完成高低档切换,更好的换挡逻辑让发动机低负荷运转比例大增,有效实现燃油的降低。
总结:在本次节油比赛,真实的用各种驾驶技巧寻找H6  Coupe的最低油耗,也亲眼见证了5.5L的“不可能”的油耗,新哈弗H6 Coupe向世人展现出先进动力总成带来的高效率和超低油耗,正是车企背后的深练“内功”,自主品牌才能打破合资车的技术垄断,拥有国际领先的产品力,新哈弗H6 Coupe用实力证明,“中国芯”也可以达到国际一流水准,相信未来哈弗将会把越来越多的高效节能产品带给消费者。

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[本主题由 昊摄之徒 于 2018-06-19 12:00:49 最后修改]
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