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给你想要的 大众朗逸PLUS简单体验

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Koblly

Koblly
 
 
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2015-07-15
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发表于 2018-06-20 16:42
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
大众朗逸，在国内是一辆不折不扣的神车，2017年销量达到了恐怖的45.71万辆，单一车型一年的销量比很多厂商一年的总销量还要多。从2008年首款车型上市，到今年也已历经10年了，期间各种改款车型不断，但也只是修修补补。虽然销量还算喜人，但是随着竞争对手的更新换代，其面临的挑战也是日益严峻。当然，厂家肯定比我们考虑的更为长远，5月份全新一代朗逸正式上市，新车基于最新的MQB平台打造，整体尺寸也有增加，所以有了个洋气的名字—朗逸PLUS。前不久去找朋友玩，正好在元泽大众附近等，就忍不住进去看了一下，感受一下全新一代朗逸。不过展厅太拥挤以及时间比较紧，照片质量还望大家谅解 
因为是基于最新的平台打造，外观上朗逸PLUS采用了大众最新的设计语言，所以看起来会更加的时尚，更大气。
标志性的横向格栅再次进化，比例增大，与车灯更好?融为一体，整体造型相比现款朗逸有了颠覆性的改变。
大灯确实给人惊喜，看了一下配置表，这次新朗逸竟然全系搭载LED头灯。这和之前低配搭载“蜡烛灯”的行为相比，简直是让人不敢相信是大众的行为。
LED日间行车灯全系标配，造型和途观L一样，雾灯除了两款自吸车型其余车型都有搭载。灯光配置上这次大众可真是下本了。
大众LOGO，在国人心中还是很有分量的。
侧面采用了双腰线的设计，这么看上去还是很犀利的，而且会让车子侧面看起来相当修长。目前很多车子都有如此的设计。
车侧面有朗逸的英文标识，看起来瞬间档次就提升了，大众还真是懂消费者。
行李厢上盖采用了上翘的“小鸭尾”设计，这也是现在比较流行的设计元素，增添了不少时尚加运动的感觉。
尾部是内凹的设计，层次更加分明，尾灯造型更加的修长，增加了视觉宽度。下包围镀铬仿排气造型采用了对称式设计，也是一项提升档次感的设计。
后置摄像头如果集成在logo内就更好了 
新一批大众车系好像都不愿意将排气管外露，奥迪也是一样。但这样的设计也确实符合朗逸的定位。
17寸大轮毂看起来非常动感，毕竟是顶配车型。
内饰还是大众的一贯风格，简洁实用。大众的内饰就是这样，可能不会让人有惊喜，但很耐看。贯穿式中控台算是比较新的设计元素了。设计不说好坏，大众的做工我觉得同价位上是真的没有与之匹敌的。
方向盘还是大众经典的设计，还是很脸熟的，握感依旧非常大众。双圆的仪表盘也是大众传统设计，不过增加了橙色背光还是比较新鲜的，中间屏还是单色显示，顶配还不给配个彩色的吗？
全新中央8英寸液晶屏，据销售顾问介绍不仅支持苹果CarPlay系统，同时支持安卓MirrorLink和百度CarLife互联系统，实用性是有提升。高配车型自带科大讯飞的智能语音系统，不过功能上和国产品牌还是有点差距的。
显示一段时间的油耗信息，看着这个屏幕开起车来估计都不舍得踩油门了。
自带导航系统看起来也还好，但是用起来肯定还是手机更方便，好在支持手机互联。所以低配朗逸给配了个手机架，其实仔细想想也没毛病啊，哈哈。
空调调节区域也是熟悉的样子，按键阻尼旋钮的手感都很不错，这也是大众一贯的水准。要不说大众卖得好，其实你买车时，坐到每辆车感觉下，大众务实的风格还是很吸引人的。电子手刹、自启停、节能模式也都有配置。
顶配车主驾座椅是电动调节，其实最让我感到满意的是那个反人类的旋转调节椅背终于取消了，那个设计竟然还持续那么多年。
后排全系标配空调出风口，而且还给了俩USB接口，不得不再感叹下，大众懂大家，哈哈。对于家用车来说这可比中央扶手有用多了。然后，大众还真就没给配后排中央扶手，要不要这么小气啊。 
天窗面积不大，有胜于无嘛。指望想国产车一样搭载全景天窗肯没戏。否则价格上去了，大家也接受不了啊。
前排空间基本都是OK，重点感受下后排空间。毕竟轴距加长了78mm，理论上空间应该更大。但是对比下老朗逸，发现增长并不明显，座椅坐垫倒是增加了，乘坐舒适性有所增加。
行李厢内部很平整，据介绍有约510L的空间，家用来说基本够用。后排座椅也支持放倒，可以进一步增加使用空间。
    由于是趁着等人的间隙简单感受下，所以并没有体验太深入。但是全新朗逸还真是勾起了我的兴趣。以前老朗逸作为家用车，设计各方面更偏向年龄较大的阶层。新朗逸就不一样了，全新的设计应该是可以各年龄段全覆盖，至少会让很多以前对朗逸没兴趣的人也会去看一下。至于驾驶感觉，我是一直觉得大众是这个价位开起来最舒服的，那么朗逸PLUS自然和其他兄弟车型差不多。而价格嘛，也是很大众，不知道这次新朗逸还能不能复制老款的奇迹。 
 
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