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polo车主的厦门试驾之旅—1.4T全新一代朗逸

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yifan85

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用户： qz43828051
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发表于 2018-06-25 11:51

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

5月底，基于大众集团最新平台打造的全新一代朗逸正式上市。新车提供1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机和1.5L全新自然吸气发动机两种动力，售价11.59万—16.29万元。全新一代朗逸车长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距长至2688mm。全新一代朗逸不仅仅是尺寸加长，而且内饰也有质的提升，全新改款的全新一代朗逸采用最新的大众家族化设计，在外观上也更时尚。

从前脸看全新一代朗逸采用一体扩展式格栅，不同材质的前格栅设计提升了前脸档次感。拥有透镜式LED大灯、光导式LED日间行车灯的全新一代朗逸整体看上去更加和谐。

全新一代朗逸拥有同级车最低的风阻系数，风阻系数仅为0.279。

雕塑光影侧面营造出动感时尚的车身姿态。

犀利动感时尚大灯神气十足。

动感溜背设计使整个车子仿佛蓄势待发，虽静犹动，非常动感。

前车门处的镀铬徽标印有LAVIDA字样，采用了箭型设计，新颖别致。

中规中矩的带转向灯功能的后视镜，缺少盲点监测系统较为遗憾。

全新一代朗逸设计了一款全新动感轮毂。

浅色内饰营造出非常温馨的内部空间，没有压迫感。采用皮质座椅透气性更高，夏天乘坐也非常舒适。

采用MQB平台的全新一代朗逸带来了更加宽裕的驾乘空间，特别是保证了后排座位的空间，让驾乘更加舒适。

多功能方向盘，手感非常舒适。另外方向盘上集成了功能控制按键。

8英寸智行多媒体娱乐导航系统提供更多的实用体验。

和手机APP连接更加方便，可以通过手机免流量升级地图。

和手机APP连接更加方便，可以通过手机免流量升级地图。

智能调节娱乐音量及前后分配，能让驾乘者体验适合自己的音质效果。

倒车影像清晰而又灵敏，为驾驶者提供安全有力的保证。

全新一代朗逸搭载了EA211 1.4TSI发动机，兼具充沛的动力输出和高效的燃油经济性。新采用的1.4TSI发动机最大功率为110Kw，扭矩也提升到250Nm。匹配7挡DSG双离合变速箱，全新一代朗逸百公里加速时间仅为8.3秒，综合工况油耗更是低至5.4L/100km。

开门把手设计上精致耐看。

后视镜带自动防眩目功能。

虽然不是全景天窗但是家用足够。

后排座椅坐垫加长75mm，靠背内部采用内陷设计，让后排乘客提供更加舒适的乘坐体验。

全系标配后出风口和配备双USB接口，为后排乘客更加方便的用车体验。

全新一代朗逸提供510L超大后备箱空间，为自驾出行提供更多的储物空间。

全新一代朗逸提供非全尺寸的备胎。

下面来试驾1.4T全新一代朗逸，作为多年的老司机我在这次试驾中，依旧采用稳健的驾驶风格，切实地把全新一代朗逸作为家庭用车的体验分享给大家。

这次试驾的车型是1.4T旗舰版，1.4TSI发动机最大功率为110Kw，扭矩也提升到250Nm，这款动力系统非常适合家庭使用，高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显，无论起步还是中段加速都十分出色。而且燃油经济，非常省油。

全新一代朗逸方向盘的指向较精准，基本上没有虚位。城市道路转弯时，非常轻巧灵活，侧倾不明显。

初始油门响应有延时性，随着轻踏油门，起步较为稳健。随着不断深踏油门，加速性能得到提升，大概在1600-1700升档积极，而且升档顺畅，基本上感觉不到顿挫。当速度提升到80公里以上时，略有推背感。遇红灯提前收油门，无顿挫感，而且行程较远，刹车调教较硬，刹车灵敏。

作为国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型，全新一代朗逸完美融合了美学设计，外观造型优雅大气。全新家族前脸气势强大，大众品牌标志性的横向进气格栅与精美镀铬饰条，共同营造出夺人气场与丰富层次感。侧面的环绕式双腰线设计新颖犀利，强化了修长的车身比例，加上溜背造型，使得侧身形态更加动感流畅。尾部造型硬朗具有张力，配合尾翼的动感设计，整车更显年轻时尚。