最多人看的 2018年东莞科目三水濂山考场C区《线路图》6号线7号线9号线分析

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C区共分三条线路6号线，7号线，9号线。是水濂山考场相对简单，比较好考的一个考试区域。


（1）6号线起步，靠边停车区，是一个小下坡，一共三分起步点，其中最前面一个起步点的箭头有一点往右斜，对点的时候要对箭头的左侧再过5公分左右比较适合。
（2）右转弯后，马上就是加减挡，加减挡完成后，很快就到了直线行驶。这个是整条6路号最大的难点。建议右转弯后到最右车道，转完转不要急着加油，待听到口令“请加2挡”再加油至15码，操作加2挡，听到口令“请减1挡”后操作减1挡。听到口令“加减挡完成”自行加油至15码，保持20码，自行操作直线行驶。待直线行驶结驶后，自行找合适的机会进行变2条道，变成一条道再变另一条道到最左则车道。
（3）6号线的左转弯，没有红绿灯，路口车流量比流大，并且最左侧车道比较窄，容易压实线，左转向灯容易回位，如果转向灯回位，一定要马上重打左转向灯。左弯停车等待时要看清楚前方的车流量，找一个最合适的时机起步进行左转弯操作，在左转弯区域内不能停车的。
7号线特点：
（1）左转弯后马上是直线行驶，并且直线行驶道路段是一个大下坡，这是7号线最大的难点。
左转弯可以压在绿化带中间停车，左转弯完成后，轻加油至15码，保持20码自行操作直线行驶。
（2）超车，7号线超车与其他线路不同，是在中间车道完成超车动作的。听到口令“请完成超车动作”打左灯，3秒后变道到中间车道，保持左转向灯，不急着回位，当听到“超车已完成”，这时回位转向灯，并打右转向灯，3秒后，自行变道回右则车道。
9号线特点：
（1）起步，靠近边停车区域，有二个起步点，并且箭头的距离非常近，适合一起步，车一动马上打右转向灯，更适合用半联动来操作整个靠边停车。
（2）因为有两个起步点，起步区域又是半行道，只有一条车道，如果在后面起步的车辆，需要等待前面的考试车辆走了以后，才适合再次起步。
（3）9号线掉头与7号线的左转弯是在同一个地点停车等候，同时掉头处地下有一条弧形白色实线，必须身体过了白色实线才可以打方向盘。并且回方向盘要提早很多就要慢回方向盘，同时也可以在绿化带中间停车等待的。
（4）右转弯后，直接走左车道直到终点就可以了。