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全新奥迪Q5L撼世登场，全路况试驾体验

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版主三哥

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发表于 2018-07-18 10:10

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楼主电梯直达楼

第一次来到最汽车论坛发帖，请各位版主大大多多关照！下面我们就直奔主题吧！
全新奥迪Q5L车型2018年7月6日已在贵州安龙笃山镇国际攀岩公园发布，我有幸参与了第四批次和第五批次（4S嘉宾）的上市试驾活动，全程体验到了全新奥迪Q5L所带来的巨大改变。

有朋友在问我：“三哥啊，你怎么有这么多机会参与试驾活动呢？”，其实不管你是哪个车系的车主，只要你关注了他官方的微博、微信的话，经常会收到相关试驾活动信息，比如我这次能去试驾，主要是我喜欢发帖与大家共享，再加上我一直都在关注奥迪相关信息，收到这个试驾消息后，就去争取拿到的名额，平时和4S的关系不错，我在14号又带了10个朋友前往参加贵阳至安顺的试驾活动。当然了，奥迪每年的活动很多，比如说像冰雪试驾体验、自行车赛事等等。
因为这次发布会是在贵州举办，而我是离安顺市最近的，所以我从凯里直接坐高铁抵达安顺。
本帖将分五个部分献与大家分享：
一、出发、路上抵达篇
二、车型介绍片
三、场地试驾片篇（四驱通过能力含视频）
四、综合路面试驾篇（7速双离合变速器体验情况含视频）
五、发布会现场篇

一、出发、路上抵达篇

2018年7月11日下午4点，我到达凯里高铁站，我取票后将坐高铁直达安顺西站。

这是过路车次，由上海开往昆明的高铁。

下午6点过，到达安顺希尔顿酒店，在酒店门前，有一部蓝色的展车。

酒店门口的全新Q5L,看起来很漂亮，骚蓝骚蓝的感觉，双LL大灯很犀利漂亮极了，符合灯厂的风格。

这是酒店背后的安顺市区

这次活动，奥迪为我们准备了礼物，不错不错，还有奥迪LOGO的偏光镜，我一直想买，舍不得积分、没下得了手，这不是吗？想不到我这次就意外得到了

。

二、奥迪Q5L车型介绍片
1、外观

全新奥迪Q5L像缩小后的Q7，乍一看是有点相似，但全新奥迪Q5L的运动风格会更强烈一些，更具运动气息的横条镀铬中网格栅，沿袭了最新奥迪Q家族设计语言，突出特有的延展性和雕塑感，全新奥迪Q5L真正是来自大众集团的MLB Evo平台。

全新奥迪Q5L首开国产SUV的加长先河，相比海外版车型加长88毫米，相比在售版本车型加长101毫米，车身长度达到4,765毫米，轴距达到同级最长的2,908毫米。全新奥迪Q5L首开加长先河以全面越级的表现再次树立高档中型SUV行业标杆。

成功的设计比例一定要和谐，让人感觉自然而舒服。Q5轴距加长之后最直观的感受当然是车身更加修长，同时车内空间更加宽适。车身线条的设计，不难发现Q5L的车身线条都非常讲究，头尾水平布置的线条，贯穿整个侧面的腰线。

全新设计的6条横向格栅被六边形镀铬边框包围，配合造型更加犀利、个性的前大灯，整体延展了车头的视觉效果。

贯穿式腰身线条与突出的轮拱设计融合了quattro设计元素，车身充满力量感。

全新奥迪Q5L拥有同级独有的矩阵式LED大灯，造型更显犀利、更具个性和视角冲击力。

同级独有的矩阵式LED大灯，对前方区域进行可变、精确的照明，可避免对向车辆和路上的行人感到眩目，提升行车安全。

在原来雾灯位置，改成了ACC自适应雷达探头。

全新奥迪Quattro Ultra智能四驱系统标识。

因为是试驾车型各种配置都有，所以有些车有ACC巡航、360可是系统等，有些又没有，具体配置按官方公布为准。

全新奥迪Q5L采用了漂亮的双出排气管，方形的设计体现出强烈的运动感，但其实这只是装饰的作用罢了，真实的排气管为隐藏式设计，在隐藏式排气的下方。

跟现款的Q5相比的话，Q5L车尾造型变化集中在尾灯和线条，全新Q5L采用了更多的平直硬朗的线条，尾灯造型更加的时尚。

全新Q5L的尾灯外表看起来变化不是很大，但却是全LED结构以及带有动态效果的转向灯，逼格满满的，奥迪灯厂的称号可不是吹出来的，尾灯的内部结构很是精致，点亮的效果也十分的酷炫，夜晚行走的效果很帅。

2、内饰、空间篇

奥迪独有的虚拟座舱，通过12.3英寸高清屏幕，灵活显示各类重要驾驶信息，科技感十足。内饰的表现上，Q5L采用了最新家族式设计理念，和在售的Q7、A4L等布局很是相似的，当然相比现款车型，新一代Q5L科技感提升了不少。

我个人最喜欢的是Q5L的虚拟座舱的设计，12.3寸全液晶数字显示屏并且支持两种视图模式，科技感十足。

和在售版本相比，这个地方和中网一样已改为六边形

多功能方向盘左边功能区

多功能方向盘右边功能区

换挡拨片

驾驶模式选择，这次奥迪Q5L还加入了

奥迪的360可视雷达系统

定速巡航系统，所有的这些功能布局和现款Q5一样，上手很容易。

雨刮器

转向灯、远近光灯控制杆

这种界面的切换不仅读取信息更全面，最重要的是“感染力”，它不仅是吸引你去拍摄，更是给你带来更多驾驶的参与感。

12.3寸全液晶数字显示屏并且支持两种视图模式，科技感十足。

12.3寸全液晶数字显示屏并且支持两种视图模式，科技感十足。

12.3寸全液晶数字显示屏并且支持两种视图模式，科技感十足。

12.3寸全液晶数字显示屏并且支持两种视图模式，科技感十足。

灯光控制开关总成

电子档杆

MMI系统控制旋钮，做工十分精致。

手写板

自动空调系统和各种功能区域

一键启动已于现款不在一个位置了，位于手写区左前方，

副座娱乐音量控制旋钮

左前方空调出风口

隐藏式的水杯座

带指南针的防炫目室内后视镜

1.27平方米的宽广天窗，给您以“堪比敞篷的视野”

后区独立空调系统，这次后排设计了两个USB充电接口，方便手机充电。

全新的B&O音响标识，3D豪华音响还原世界细致入微的声音。

隐藏在手套箱内的DVD机，可以插上两张SD卡和一张流量卡。

手套箱不是很大，但是也够用了。

这是本次加长车身后的后排空间

我一个人在后排坐在中间位置效果。

可以敲二郎腿了，奥迪Q5L的后排腿部空间的确是很出色的，达到两拳有余，而面积特别大、后部边缘已经来到后排头枕上方的全景天窗也进一步加强了空间的开扬感，目前在BBA同级别的城市SUV里，空间确实无人能超过他了。

同级165升可扩展的后备箱空间，也已够用。

三、场地试驾片篇（四驱通过能力含视频）
Quattro Ultra系统其实更智能
不少人会觉得放弃了托森差速器的Quattro Ultra系统是减配了。在此次活动中，厂家工程师也特意针对这一点进行了一番介绍。以下是一些要点信息：
1、这套系统默认采用四驱模式，当汽车开始行进，并未检测出任何车轮打滑情况时，汽车又会装换到前驱模式。
2、前驱模式下，中央的多片离合器和后轴的牙嵌式差速器呈开放状态，中央传动轴和后差速器壳体停转，后轴动力被切断，以提升燃油经济性。
3、采用了中央多片式离合器后，前后动力分配可以达到100:0到0:100的自由变化
4、系统会同时检测来自加速踏板、方向盘转向角、G值传感器、车轮负载、路面摩擦系数甚至天气变化等多达150个信号，并每秒自检100次(同级最快)。系统会提前0.5秒预判到需要四驱模式，并需0.2秒就可以从两驱切换至四驱。

在试驾场地，有20部车等着我们去测试

试驾场地，本次奥迪特意在这里改成各种模拟越野路况。

在试驾前，教练会给大家介绍车型特点和性能以及驾驶技巧。

介绍完了后，还有车上教练先带我们在场地内试跑一圈，然后我们再上去自己亲自试驾体验。

这个试驾是急速绕桩测试（麋鹿测试），而我只能在S当模式开到50多公里，不敢开得更快。

车上教练说，他在这个麋鹿测试，他的成绩达到了82KM/小时。

福利1：【完整视频】小姐姐试驾奥迪Q5L过交叉轴和侧坡尖叫连连，油门当刹车，爽到G点

40度驼峰试驾，这是在体验陡坡缓降性能，这种路况奥迪Q5L开启陡坡缓降功能后，以5公里每小时下来而不打滑。而在爬这坡时，我故意在半坡通过松点油门把车控制不走又不熄火，又再加大油门后轻松起步而不打滑不往后溜车，确实这255的轮胎抓地力和发动机的扭矩真不错。

福利2:小姐姐试驾Q5L过40度驼峰：

直线加速测试，我以S档，地板油加速到达标试点后急刹车，车子立即停住，教练说Q5L的百公里时速急刹车达到了36米，为什么刹车这么厉害呢？因为全新奥迪Q5L刹车系统采用了4活塞。

主动刹车系统测试：主动刹车系统，前后实验过发现这确实是一个好用的功能，前进或者倒车时接打电话或者聊天不注意时候，旁边有障碍或来车，会报警并及时把车刹停，非常实用的一个功能。

这个小驼峰是体验半坡起步辅助系统的，在起步时，松开刹车后车子不会往后溜，带点油门就轻松完成陡坡起步。

涉水路段体验

交叉轴越野体验

交叉轴越野体验，不管是前轮或后轮悬空，或者是交叉轮同时悬空，悬空轮胎制动很迅速，稍微加点油门，车子通过很轻松。

本批次的奥迪会员风采

本批次的奥迪会员风采

本次参与活动的部分会员风采。

场地试驾结束后，本次我们A组奥迪品牌车主俱乐部会员合影留念。

总结：应该说，全新奥迪Q5L把托森差速器改为中央多片式离合器的Quattro Ultra系统之后，Q5L的四驱系统会更智能、也更为省油，至于能够体现托森或者冠状齿轮中差优势的极端环境，相信Q5L的车主极少会遇上，因此整体来说对车主来说应该还是利大于弊的。全新奥迪Q5LQuattro Ultra系统走西藏、自驾新疆，绝对没问题。

四、综合路面试驾篇（7速双离合变速器体验情况含视频）
在本次高速、省道试驾中下面前六张图有试驾体验介绍。

我又在参加4S批次试驾。

奥迪Q5L有很多同级最佳的高端配置，分别从各种感官上给人带来优越的体验，比如B&O音响、有30种颜色可选的氛围灯及同级最佳的带空气过滤系统的自动空调。

我并没有选择夸张的拍摄手法全程手机拍摄，体现了更为真实的方式表现Q5L，色彩还原度极高，环境也相对沉稳，这或许就是我对Q5L的理解吧，科技内在的理性往往胜过感性的冲动。

第三代EA888发动机与7速S tronic双离合变速箱的组合，再加上全新的quattro ultra四驱系统，全新奥迪Q5L给人的驾驶感受一如既往轻松。除平顺之外，在试驾过程中你还能感觉到这套动力系统的工作高效与积极性。

这台2.0 TFSI发动机配合工作的是7速S tronic双离合变速箱，无论换挡平顺还是响应时间，通过两次长途的试驾体验后我并没觉得它比老款Q5的ZF 8AT差到哪里去，在1--2--3--4--3--2--1完全没有顿挫。因此很多人纠结的双离合与8AT的烦恼，其实完全不存在的。

路试视频：

半途休息中，在准备换人试驾的这段时间，我又来给Q5L拍几张照片

试驾过程中，武哥通过对讲机抢答，得到一个纪念品。

中途休息，涛哥笑得和你开心。

氛围灯，手机拍摄效果不好

在隧道里，氛围灯会自动亮起

黑裙美女是吉林过来的工作人员，Q7是会务组用车。

五、发布会现场篇
发布会活动，我真的佩服奥迪，每场发布会做得就像一场科技盛宴。
2018年7月12日，我参与了全新奥迪Q5L在贵州的上市发布会，现场，只能用4个字来形容：非常震撼！奥迪在超过10000平方米巨大的悬崖壁上以空前之势打造了一场令人目眩神迷的3D投影视觉盛宴。
喀斯特地貌、形状各异的岩石、每块石头大小不一、洞穴沟坎，也体现了奥迪Q5L目的--无惧崎岖、王者归来！
可能有人会问：为什么奥迪选择在贵州这么偏僻的黔西南来举办这个活动呢？我想应该是黔西南错综复杂的喀斯特地貌作为发布会活动和投影现场地，这本身也是一种挑战也是对奥迪宣扬的所谓自由的最好的诠释。
如果说这是一场属于奥迪Q5L的现场秀，不如说他是异常属于自由的一中演绎。就如奥迪说的：真正的自由，从来不会被定义、它只是一种进化，引领我们不断前进。