全新一代唐试驾看车

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用户： qz46715572
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地区：河北邢台

发表于 2018-07-20 14:13

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楼主电梯直达楼

1、老唐在馈电状态下一直被诟病的就是发动机的噪音以及行驶质感，在这里我要说电量被耗到6%的情况之下，依然平顺而且发动机噪音控制的很好，比老款唐提升了一个档次，馈电状态下百公里加速在5-6秒的样子，也是??错的。我认为平顺性大幅提升，离不开此次增加的BSG电机，新增的BSG电机主要是用于更加快速和平顺地启动发动机。为全新唐DM提供电池动力的仍是前/后电机。前后各配置一个电机的电动4驱布局没有改变，全新唐主要是对后电机的性能进行了升级，使其最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加了130牛·米，从而使整个混合动力系统的最大扭矩可以达到惊人的950牛·米。
2、判断一辆车的好坏，绝对?止加速快这么简单，动力系统的匹配、底盘悬架的调校以及转向操控的性能才是判断一台车软实力的核心。这里?得?提比亚迪的首席底盘调校工程师汉斯对车辆的调校，最直观的感受就是这台全新一代唐DM驾驶起来的行驶质感有了明显的提升，由于全新一代唐DM在动力系统扭矩达到950牛米的变化，所以进行了有针对性的全新调校，使其在动力增加的情况下，悬架韧性依旧?减，整体的行驶质感相较于老唐有了质的飞跃，无论是驾驶还是乘坐都是老款唐所?及的。
3、在重点说说悬挂系统，在经过颠簸路况以及减速带时，悬挂系统能够有效地吸收冲击能量，化解冲击力，让驾驶者以及乘客感知整车比较舒适，没有起伏较大导致驾驶及乘客?适。
4、在底盘方面，全新唐仍是采用前麦弗逊式，后多连杆式的4轮独立悬架。同时在车身的轻量化方面做了诸多改进，在前后悬架、车身管梁和前舱盖挡处都采用了全铝或者铝合金材料，最大限度的降低了车重。全新唐燃油版车重为1895kg，全新唐DM为2390kg。
5、另外一个关注的是全新唐的刹车系统怎么样，唐DM的加速够猛，但是跑得快还要刹得住才行，在动力和加速性能得到提升后，这次全新唐也把brembo品牌的制动卡钳和制动盘加到了唐DM上面，我想刹车效果就?用我说了，无论车速多块，刹车系统都能给我充足的信心。
6、全新唐的底盘提升到了23CM，基本不再担心托底的问题，唯一让我有些许担心的是，22寸的大轮毂美观大气，但是40的扁平比让我担心在复杂坑洼路段它的通过性如何，，但是今后毕竟也要出去自驾游，路况还是比较复杂的。遇到前方突发的路况，轮胎和轮毂能否安然无恙，只能在购车之后实践证明了，这几天在?断的和身边的朋友求证这个问题，特别是轮胎扁平比和全新唐相同的朋友沟通，基本消除了我的顾虑，都说只要正常驾驶没问题，如果?看路况扁平比再高的轮胎也会受损，好吧，那就直接22寸轮毂吧。