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#粉“狮”达人秀# 法系独特魅力标致408初体验附试驾小视频

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用户：於鬃凉兮
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发表于 2018-07-22 22:18

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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在开始本帖的试驾体验之前，先来说说自己和标致汽车的初见故事吧。记得应该是2005年那会，还在读书的我跟着朋友到他家看新买的DVD，清楚的记得那张DVD的名字是《的士速递2》，魔鬼出租车司机丹尼尔是个十足的赛车迷，他不仅有着高超的驾驶技术，还拥有着一台独一无二，能够上天入地的爆改标致407,。影片中他驾驶着标致407在法国街头小巷急速穿梭漂移，遇到堵车的时候打开机翼还能飞到天上。当年对汽车的了解估计还没现在会玩电脑的小孩多，只是觉得电影里的这台车牛逼哄哄，而且爆改之后还贼帅，看完电影后经常幻想着自己开着男主角的那台车在城市里行侠仗义。
不过可惜的是，这部电影连同标致品牌汽车，在国内其实并没有掀起太大的波澜，其实在法国，标致算是档次和质量都非常不错的汽车了，可惜了在国内的营销没有做好，感觉标致的4S都并不常见，在路上见到标致汽车的概率相比其他一线品牌要低得多。但是这也并不妨碍，标致品牌的汽车原有的品质和法系特色。

【外观篇】

今天试驾的是标致旗下的中流砥柱——标致408。作为法国PSA集团的全球战略车型，408成为其120年造车历史上首次在欧洲以外市场首发投放的车型。自从2010年东风标致在全国首发第一款408开始，起适中的价格与同级别相比更丰富的配置让其成为了标致品牌的销量支柱。如今的408已经历经了几次的改款，即将迎来全新的换代，今天所拍摄的是2016款1.6T 自动豪华版，得先感谢表哥冒着大太阳出来陪我拍车试驾。

开始试驾体验之前，感谢“糊塗”版主友情提示帖子中的信息错误。的确是没有查证足够，仅对比了18款和16款408，就以为16款的1.6T自豪是当年款顶配车型。其实1.6T自豪属于这个排列里面的最低配，相应的一些配置自然有所缺失，例如LED大灯、无钥匙进入/一键启动等等。

2016款的标致408前脸造型相比上一代408要漂亮不少，和目前标致其他车型有着相似的风格，如果要用一个词来形容的话，那我觉得是“秀气”，比起其他车子越来越锋利的前脸，408更像是大家闺秀一般。

作为一台紧凑型轿车，408的车身宽度达到了1820mm，看起来给人感觉会宽不少。前脸的两个倒梯形进气口，好像一只咧开嘴笑的小狮子。

标致的logo是一直站立的雄狮，镶嵌在镀铬中网里，整体设计比较中规中矩，第一眼看没有觉得很惊艳抢眼，但是看久了也不会觉得不耐看。车子这种长使用周期的产品，耐看比吸睛更重要。

标致408的大灯也是很有设计特点，保险杠嵌入在大灯内部，有点类似狮子的眼角一般。在网上看过换代408的谍照，貌似换代后的大灯，嵌入的程度更深。

2016款的标致408仅有两款配置可以选择，而1.6T自动豪华版作为顶配车型（纠正错误：实际是1.6T版本最低配车型），只配了卤素远近光灯有些差强人意，毕竟灯光的效果和氙气相比还是差不少的。上回试驾的雷克萨斯CT200h也是一样，接近25万的售价却也还是配的卤素大灯。好在整个灯罩设计的还算漂亮，不会给人掉价的感觉。

相比大灯上的不足，倒是把日行灯和雾灯都给配齐了。日行灯被放在了雾灯座里，关闭大灯的时候就会点亮。雾灯座也没有和别的车一样用黑色的塑料件，白色的菱形造型很漂亮。

镶嵌在中网里的小狮子，上面还有一行小小的PEUGEOT英文。三条镀铬简单装饰，显得精致又不会落俗。相比之下我觉得CC的镀铬有点多。

标致408的侧面也是很漂亮的设计，和秀气的车头风格一致，没有锋利的腰线和窗线。大尺寸的轮毂看起来很协调。车头车尾比较紧凑，中间部分空间就大了，4750mm的车身尺寸显得不像是一台紧凑型车。

多条辐的17寸轮毂造型简单耐看，直条型的轮辐视觉效果显大，相比16寸的轮毂要好不少。

215/50 R17尺寸的轮胎，价格相对来说比较划算，因为当时我表哥找我在网上给他买过轮胎，所以我有印象价格不贵。

后视镜的尺寸比较小巧，和大众CC的类似，都是为了设计造型不能做的太大。看习惯之后也不会觉得小。

“eTHP”代表这车采用了T+STT（涡轮增压+自动启停）技术，在408车型里，只有配备了1.6和1.2THP涡轮增压发动机的车才有这个标识，1.8L的车型没有

尾部的造型同样很圆润，没有过多的菱角，较高的窗线让车尾看起来比较厚实，矩形排气管是个加分的地方。

车尾配了4颗倒车雷达，满足基本的停车需求了，我表哥自己加装了倒车影像，声音+图像更安全，可惜的是车头没有雷达。（18款的1.6T顶配版本是有前雷达）

尾灯和头灯的风格类似，也是被车身嵌入部分形成一个凹的造型。灯带的造型很独特，晚上看起来很容易认得出这是一台408。

车尾没有排量标识，只有标致品牌和408的logo，如果不是对标致车很熟悉的人，估计是很难区分高低配之间的差异的。

【内饰篇】
标致408的内饰相比起其他法系品牌例如DS的浮夸，那408算是比较低调内敛的一位。整体中控线条不会非常复杂，中控屏幕和按键都是很简洁，功能按键的分布也与其他品牌的车型相似，上手难度不高。不像DS的车子，需要摸索好一段时间才能找到常用的功能在哪里。当然这里没有抹黑DS的意思，每个品牌都有不同的风格，只是觉得符合大家使用习惯的会更好一些。

真皮包裹的方向盘尺寸适中，盘子硬度偏硬一些，有点类似我的CC。整体转向给人的感觉比较轻松，而且虚位不是很大，虽然没有指哪打哪，但也是严格跟随指令的。

小狮子的logo镶嵌在方向盘中间，金属质感很棒。

左右两边都有多功能的按键，左侧是多媒体类的操作。便利性还是挺不错的，开车的时候不用挪开手去中控调节音量，不过按键没有明显的反馈，例如音量上下调节，滚动起来不像大众汽车的按键，会有明显的“哒哒”声，手感不够清脆。

配备的定速巡航功能，设置上有点复杂，起码在第一眼看上去的时候不知道要按哪里。刚好最近有体验过沃尔沃V90 CC，沃尔沃的定速巡航设置就很简单，很明显的按键按下去就完事。

作为顶配，没有AUTO大灯有点不可思议（1.6T顶配版本有AUTO大灯，豪华版属于入门版车型所以没有）这个功能成本不高，但是确实是很方便的配置，从车子买来到现在，我的车灯一直都设置在AUTO档没有变过。

双银色环装饰的仪表盘，机械指针的转速和时速表，中间有两个小的仪表盘可以显示水温和油量，单色显示屏可以显示定速巡航功能、时速、档位、公里数等等信息，中规中矩，估计换代408会用上全液晶的。

黑底白字的显示我觉得是最经典的，清晰明了，比起红色或者橘黄色的字，还是白色更好看一些。

表哥的车到现在已经跑了2万多公里，感觉整个车还和新车一般，真皮座椅和中控台都很新。

没有配无钥匙进入和一键启动功能，还是原始的机械钥匙打火，有些不够方便，现在已经习惯了不掏钥匙就开车。

和外观上极少的金属装饰件一样，内饰的亮色装饰也很少，只在出风口等区域有些许点缀。408出风口用了一个U型磨砂银的装饰件，看起来既独特又不会太过恶俗，点缀的恰到好处。下面的拉丝香槟金的装饰条也很趁。

不过缺点就是，在玻璃上会出现倒映，有点影响看后视镜的效果，特别是在大中午的时候，金属的反光有些刺眼。

驾驶位左侧的功能几乎填满全部区域，空出的两格，估计是留给顶配车型升级用的。回来之后查了一下2018款的顶配车型，果然满了，多了发动机启停和一个不知道什么功能的按键。手动调节大灯水平的功能也被自动调节代替。

左右两侧后视镜电动调节，真皮包着的扶手手感还不错，皮的纹路比较细，摸着很舒服。

车外38度的高温，丝毫没有影响车里凉风阵阵。25度的空调一档风力已经觉得足够。中控整体设计的比较简约，大尺寸的触摸屏占了很大的面积，而且屏幕倒梯形的边框，看起来屏幕比实际要大。

中控整体呈倒梯形的形状，上方的出风口和屏幕边框刚好能连在一起。多媒体可以读取U盘里的歌曲，想放多少歌就放多少，比起用CD的年代方便不少。

出风口比较细长，好在风量不小。

多媒体屏幕显示效果还不错，实际屏幕只有图里显示出来画面部分大小，外层套了黑色的触摸按键框和灰色的边框，给人感觉屏幕看起来非常大。常用的几个菜单按键设置在触摸板上，空调、汽车功能、多媒体等。

空调的调节全在中控屏幕里，包括风量和温度。操作的时候没有震动等反馈，驾驶中操作有点困难，需要扭过头看看按中了没有。

中控里唯一的几个按钮，就是音量大小的控制，以及前后风挡除雾、双闪警示灯、中控锁以及循环功能了。按键的反馈也是偏软，没有清脆的回弹，给人一种软绵绵的感觉。

中控下有一个小的储物格，配了一个USB接口、12V点烟口和AUX接口。前面的凹槽还能放一些钱包手机等物品。

标致408用的是6AT变速箱，档把是蛇形档位，配了可以手动加减档的手动模式，S档被单独设置成了一个按键，同时还有雪地模式。

电子手刹，没有autohold功能，手刹按键有金属饰条点缀，很有质感。

有点像钢铁侠的面罩。

变速箱档把，造型比较独特，因为是蛇形档位，就没有限位器按键。

档把后面还有一个带盖板的储物格，平时矿泉水什么的可以放在里面，不用的时候可以收起来不会看着太乱。

可以前后移动的扶手，真皮带缝线包着的，开车的时候把手枕在上面比较舒服。

中控台是软质材料包着的，比硬塑料摸着看着要高级不少，磨砂表面的材质在阳光下有点磨砂金属的质感。右侧的出风口同样也是会在玻璃上反光，有点影响视线。

很喜欢这个出风口的装饰，忍不住多拍几张。喜欢这类适当的点缀，不会太过繁杂。

真皮座椅，中间有一道凹槽把座垫一分为二。座椅的发泡棉填充的比较足，坐下去会觉得很柔软。不过两侧包裹比较少，高速过弯的时候会有点坐不稳的感觉。

手动调节的座椅，居然不是电动的，左侧带有一个小凹槽，可以放卡或者手机之类的。

黑色的真皮配了红色的缝线，虽然不是运动风格的车，但是细节还是很用心的。

408的后排空间比较充足，就算前排调的比较靠后，坐在后面也不会觉得拥挤。后排的座垫也是比较厚实，坐起来很舒服。

座椅的靠背比较倾斜，坐着刚好可以轻松的靠在头枕上，不会有悬空的姿势。

凹型的后排头枕，有点航空座椅头枕的感觉，头放松地枕在上面不会左右挪动。有经常坐高速的话感触很深，后排头枕没有两侧支撑的话，睡觉很容易左右摇摆。

可以放下的中央扶手，角度刚好合适，上面还有杯架。

后排带出风口和12V点烟口。

风量和温度不能单独调节，开二档风量的时候比较合适，会感觉有明显的风吹到脚上。

开门的时候发现一个细节，车门的铰链接口有黑色的塑料胶套，这样可以防止灰尘和雨水渗入，细节做得很好。

表哥把原车的后视镜改成了这种带后视摄像头和行车记录仪的多功能后视镜。开车的时候屏幕会熄灭变成一面镜子，挂倒挡或者点击屏幕就会变成一个显示器，挺方便的。

小尺寸的天窗，打开的口还挺大的，发现玻璃上的一个logo，标致的小狮子和雪铁龙双C。估计这个尺寸的天窗是两个品牌共用的配件。

标致408的后备箱空间还是不错的，而且后备箱的开口也比较大，后备箱的整个高度也不低。所以表哥的儿童安全座椅可以轻松放入，不过看样子只能放下一个了，里面塞满了别的杂物。

换个角度看看，刚刚好放得下。

准备结束拍摄的时候，发现一辆摩托车轰鸣而来，有谁知道是什么车吗？

回程的路上拍了一个小视频。标致408的噪音控制的很好，发动机在2000转内几乎没什么声音，而且怠速没有感觉到明显的抖动，要知道这是一台2万多公里接近2年的车了，能做到这点很不容易。6AT变速箱更偏向于省油舒适的调教，1800左右换挡，巡航转速维持在1500不到的转速，换挡过程没有感觉到明显的动力丢失。
不过激烈驾驶的话，会感觉到6AT变速箱有点跟不上节奏，需要连降2-3档的时候会犹豫一下，没有双离合变速箱反应迅速。

试驾体验完，对408的评价在心里多少有数。作为一台紧凑型轿车，标致408的价格相对来说还是非常有竞争力的，同价位的情况下，舒适性和配置要比同级车型要高，同配置的情况下价格又更便宜，走的是田忌赛马的策略。
整体来看，408更多是照顾到家庭暖男类型的车主的喜好，不出挑也不低调，放在车流中会很耐看，而且也能一眼认出这就是一台标致。而且作为即将换代的车型，当前的设计风格也不落后，而且1.6T豪华版作为入门车型，基本常用的配置已经齐全。如果想要更多的配置，上顶配也只多了2万左右的费用，又上LED大灯又加前倒车雷达和无钥匙进入/一键启动等。目前需要做的，除了产品升级外，就是把标致品牌口碑做起来，让更多人知道标致汽车。

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[本主题由上车吧于 2018-07-27 09:47:27 最后修改]

[本主题由三眼编辑于 2018-07-29 06:00:05 设为精选日报，原因：内容丰富 ]