汽车天天评：大众途昂，高销量德国实用7座SUV！

如今的国内汽车市场，MPV除了五菱宏光一骑绝尘，其他车型始终是不温不火。相比冗长笨重，除了空间大几无优势的MPV车型，人们对价格更高、体积更大，同时功能性强的SUV车型表现出了更浓厚的兴趣。而上汽大众途昂，是目前大众品牌在国内上市的尺寸最大的SUV；途昂在2018年6月的销量为6617辆，2018年1至6月累计销量44550辆，要知道途昂的官方指导价为30.89至51.89万元，能在中国市场获得这样的销量成绩已经是非常优秀 。

大众途昂的原型车，是2014年北美车展发布的概念车型Cross Blue。途昂几乎完全延续了概念车厚重的前脸造型和车身线条，外形显得很有力量感。途昂拥有三排座椅，车长超过5米，轴距近3米，即使拥有这样的庞然大物需要花费51.98万元，也丝毫不能阻挡途昂在销量榜上的高歌猛进。SUV能够不断蚕食轿车和MPV市场的原因首先在于实用性，而大众途昂宽大的车身使得第三排座椅的乘坐舒适性也很不错。

途昂的主副座椅很宽大，配置的12向电动调节、主动通风和加热功能，很大程度上提高了车型的舒适性；11升容积的前排扶手箱宽敞实用，第二排座椅不但可以折叠放倒，还可以灵活移动，为第三排乘客提供进出的通道。新车的第二排座椅也可以选配成两个独立座椅，这样整车座椅就变成222的布局结构，同时更加宽敞的中央通道可以让乘客进出第三排更加方便快捷。不过略显遗憾的是：途昂的第三排虽然横向空间不错，但是由于地板比较高，乘坐空间略显局促。

途昂的红白双色座椅让小编很是喜爱，不但柔软，支撑性也不错，驾驶席的视野非常开阔，有种居高临下的气势和和威严。途昂的内饰做工精致细腻，别具匠心的缝线纹理档次感十足，车内采用大量实木和金属饰件点缀，为新车内饰营造出极富品位和格调的奢华体验。此外途昂搭载的DCC自适应动态悬架，4Motion智能全时四驱系统，还有8种驾驶模式可选，即使面对山路、碎石或雪地等极端恶劣的路况，途昂也可以从容应对。

2017款途昂提供330TSI、380TSI和530 V6共3款车型，均匹配7挡双离合变速箱；其中330TSI和380TSI车型，都是搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛米和350牛米；而途昂的530 V6车型，则搭载2.5T V型6缸涡轮增压发动机，最大功率为220千瓦，峰值扭矩为500牛米。途昂的动力系统强劲充沛，令人印象深刻，而且低沉的轰鸣声也很能取悦我们的耳朵。

总而言之，不管在城市还是郊外道路上，大众途昂都有着横扫一切的气势，当你坐在驾驶席上，你的视线内是宽厚方正的车头，全液晶仪表盘和大尺寸中控显示屏，其中仪表盘液晶屏可现实车辆行程、发动机状态或导航地图信息为驾驶者提供了全面清晰的车辆状态信息。此外途昂还搭载了驾驶辅助系统，以减轻驾驶者的驾驶难度和疲劳程度。7座SUV的最大优势就是空间灵活多变，而且比三厢轿车拥有更大的空间和更宽阔的驾驶视野；但是即便是像大众途昂这样的中大型7座SUV，也只是适合在城市道路短途行驶，要是想要拥有一段数百公里说走就走的满载旅行，那么再好的7座SUV也不可能让每个人都感到满意。