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【2018新车总动员】试驾18款柯米克，感受老成稳重之绅士之风

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哥回之家了

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发表于 2018-08-09 16:12

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

写完柯珞克本该休息了，可看着电脑里排成队式的各种车型，实在有点头大，前几天下几天的雨了，不能试驾，而我又不想拍店内的展车，所以迎着头皮，利用暂时性不下雨的空档抓紧时间将车开出去试驾，图早已经修完了，望着修好的千张照片，有点蒙圈了，我咋就这么能拍呢，好痛苦啊，哎~自己搞的事情怎么也得完成。开正片啦，话说中午下班后看天气还行，于是打电话同经销商沟通，决定利用中午时间去4S试驾，来到店内的时候，试驾专员在已经在店门口等候，有点过意不去啦，填写好试驾协议后，赶紧取车，望着阴云密布的天空，我有点担心起来。

相比小型SUV这个级别，柯米克确实显得成熟稳重，且身形饱满，棱角分明。也是找到了真正属于自己的气质。

为了和中网融合，柯米克大灯多了一个眼角，虽没有分体式大灯那么的个性，不过我想这样的设计应该是借鉴了明锐的风格，还是和家族SUV有了一些区别。

LED日间行车灯被放在了雾灯区域。LDE日间行车灯下面是一个真实的进气口。

大灯全部采用卤素光源，近光灯配有透镜。

中网同家族保持一致，为镀铬装饰的直瀑格栅、

引擎盖上隆起的线条，视乎在像大家诉说它的力量感。

同柯迪亚克、柯珞克一样前轮翼子板后方对接车门前方的镀铬标识，看起来逼格很高。

轮胎采用马牌的UC6，由此看出商家还是很有诚意的。17英寸轮毂采用双色喷漆，看起来动感十足

轮胎采用205/55R17 速度级别为V级

对于斯柯达这种内陷的尾门设计，确实给人耳目一新的感觉，层次分明的尾部在视觉上显得厚重和饱满

下尾部保险杠位置上的双出和柯珞克保持一致，是为了整体车型的装饰用的，真的排气口被隐藏在车底的下方位置。

家族式后雨刷器

一改家族式的隐藏式天线，柯米克采用了小辫溜一样的棍式天线，一切的一切都在显示它的标新立异。

车顶行李架为镀铬外表两段用黑色塑料进行点缀处理，看起来立体感不错。

引擎盖没有隔音棉，这个有点不太厚道。发动机为斯柯达前期用在明锐上的EA211发动机，1.5自然吸气发动机，最大功率81KW，最大扭矩150N.m。

后视镜没有什么亮点可言，为双色设计，背面集成了转向灯功能。

内嵌式的腰线自车头向后微微上扬，并与尾灯连城一线后，贯穿全车，看起来更加的饱满。

此时雨貌似越来越大了，期待赶紧拍完外观，后备箱开后很大，内部也很规整，。

因为备胎位置设计的比较低，后备箱空间显得更加的高了，视觉上感觉柯米克特别的能装。打开地板下隔板后，下面是随车工具和备胎，备胎也是马牌的。

打开前车门，整体风格同家族其他车型保持一致，除手扶位置外其余均为搪塑工艺防皮纹处理的硬塑料，手扶位置为真皮包裹，手感不错，摸起来感觉还行。内拉手上方内扣手位置使用镀铬作为点缀，看起来逼格很高。

前门下方的储物格，空间不是很大，储物格前端只能放下一瓶可口可乐。

车门内衬板虽多为搪塑工艺和镀铬饰条，但做工精良，丝毫没有廉价的感觉。

内饰里的中控台也是大家所熟悉的T字形的风格，简单易上手，层次感不错，中部使用镀铬饰条将中控台分为两个部分，看起来很美观。

方向盘采用三幅式设计，两边是功能选择键，方向盘并没有采用真皮包裹，而是使用同中控台保持一致使用搪塑工艺防皮纹处理，不过手感细腻，，握感不错。另外在9点和3点位置设计有凹槽，符合人体工程学。

方向盘功能按键特写，左侧行车电脑选择键以及多媒体音量控制键组合开关，右侧为语音控制以及蓝牙电话。

方向背面的拨杆集成了远近光变换，转向灯以及定速巡航组合开关，右侧拨杆为雨刷快慢调节，雨刷开启以及玻璃清洗等功能。

出风口使用镀铬饰条点缀其外，下方使用防纤维贴字处理。视觉上提升了不说的逼格。下方为大灯开关组合以及大灯灯光高度可调式开关。手感不错，阻尼也不错。

转向机构柱下方的方向调整锁止键，另外柯米克的方向盘并没有像柯珞克那样四个方向调整的，柯米克为两个方向即上下。

一键启动，这里不做多的解释。

仪表台上方的储物格，深度可以，只是没有防滑垫，搪塑防皮纹处理的工艺，质量还不错，最起码看起来没有廉价的赶脚。加上不错的拼接工艺，确实在视觉感受上不那么Low!

8英寸中控显示屏功能很丰富，分辨率和显示的画面的质感都很赞，响应速度也没有迟疑，操作的流畅度不错。

屏幕上的菜单一目了然，很直观，上手很快。

值得称赞的还有这套导航系统，带有实时路况信息，这样可以及时躲避拥堵路段，另外在在线服务里我只发现天气预报，可以查看不同城市的气温，比较务实，不过听销售讲可以通过手机下载APP。

中控屏下方是自动空调，注意不是分区的，空调的旋钮为三个旋钮式按键，下方为发动机自动启停，防侧滑，全车锁止键，危险警告灯以及胎压监测，配置上还算是厚道，只是同柯珞克相比，就像是一个在天上一个在地上的赶脚了。

旋钮式开关阻尼不错，上方的显示屏可以调节温度

柯米克匹配6AT手自一体变速箱，这款变速箱在很多合资和进口车型上都曾用过，技术上很成熟，也很可靠，这样的配置可以看出厂家还是很用心的，另外可以看出，这款变速箱还带有S运动模式。

档位前方为一个大的储物格，上方设计了一个12V电源接口。储物格内设计有防滑垫。

储物格的进深不错，我的小包完全可以放下。

不过手制动旁边的这两个杯架，有真的有点悲剧的感觉，先不说这不规则的样子，内部太浅，外部太小，我都不知道这样的设计能放下什么水杯。

副驾驶手套箱不错，开口很大，进深不错，用小包做测试，完全可以放下两个左右。

中央手扶箱盖板上为真皮包裹并配有白色的缝线，看起来很有运动的感觉，不过因为手刹的原因没打开后，储物格的内部空间就有点差强人意了。

内视镜为手动调节防眩目的，很普通。

天窗组合开关也和明锐车上保持一致，天窗的按键是旋钮式的按键，上手很快，车内阅读灯光源也是卤素光源的。

天窗尺寸一般，但完全够用。

遮阳板有点说不过去了，正驾驶上方遮阳板没有化妆镜，看样子智能放置一些简单的车内手续，副驾驶遮阳板有化妆镜，但其样式让我想到了10年前的普桑。这点确实有点匪夷所思啊。

看看驾乘空间吧，帅哥身高1.80mm，哥最近咋这有面子，给哥做模特的都是大高个子，嘻嘻，当驾乘者将座椅调整至最低位置，并调整好自己的坐姿后。头部空间约为一拳左右。

后排头部空前同前排一样，约为一拳左右，不过腿部空间比较充裕，约为两拳一指。

后排地板同样也是高高的隆起，高度和我的相机包一样。

说了这么多，不亲自试驾一下怎么能行，于是乎走起，不过1.5L自然吸气发动机带这么一个大家伙，我可是不报什么希望的，就像前一段时间试驾大众朗逸哪款1.5L自然吸气的发动机一样，没有半点亮点可言，来看看此车的表现吧。

通过试驾，不出所料，就和我前几日试驾哪款装载在大众朗逸车型上的一样，1.5感觉动力刚刚够用，不要有过多的奢求，他只能满足你日常的代步和上下班的需求，初段加速还可以，中段后基本上就消停了，不慌不忙的，在我认为毫无动力可言。同时多块匹配了这款6AT手自一体的变速箱，要是在匹配CVT的话，就彻底毫无动力性可言了。虽然动力绵软，不过在城市代步没有问题。