【黑与白】力帆650EV，最实际的用车分享

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mb46439454

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用户： mb46439454
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发表于 2018-08-11 08:41

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楼主电梯直达楼

文字内容较多，目录如下：
预算10万选车心得
正片：650EV黑与白
浅谈650EV动力和续航
福利：炫彩版650EV
算笔经济账
总结
一，预算10万的选车心得
买车之初，困扰我最大的问题就是10万块能买些什么车？传统点，买辆大众POLO？或者经济实用，买辆本田飞度？再或者买辆二手车？10万块紧巴巴的预算，确实捉襟见肘。为什么要买车？每天上下班从重庆南边到重庆北边，30多公里路程，来回就是60多公里；每天在人满为患的地铁3号线，我是早就挤得麻木不堪。最近关注买车，时不时听开车的同事说，从去年油价开始飙升到现在，这是要直奔8块而去的节奏，考虑再三，把目光投向了新能源电动车。要知道，重庆现在已经开始对三大桥进行限号，说不准哪天就开始限行，新能源汽车不但有补贴优惠，而且短时间内是不会限号限行的，毕竟是在推广阶段，能得到不少福利和便利。作为先吃螃蟹的人，入手新能源，利大于弊。
不过一研究新能源车，发现这货其实并不便宜，虽然有国家补贴，像吉利帝豪新能源车都在12万以上，选来选去，看中力帆650EV，补贴后落地也就10万多，虽稍微超出了预算，还好在能承受范围之内。也就当支持本土企业，哪怕万一有什么问题我把车直接开到厂家门口去便是，想想心理就踏实不少。
刚入手力帆650EV，不急着上牌，好好享受一下临时牌照带来的自由。在汽车之家论坛上无意中看见650EV的手绘，受此启发，带着我的650EV，来一部黑与白的大片，走起！
二、正片：650EV黑与白

看过了艳丽色彩，美女陪衬的650EV车友们，
换个口味，欣赏一下黑与白带来的质感与厚重。

神秘，严肃的黑，遇上神圣，纯洁的白，配上处在黑白边缘的灰，层次分明

重庆的夏天，都知道有多热，不要一来就上车开空调，烫屁股不说，效果也大打折扣，
打开车门，让空气先对流一会儿

用黑，白，灰勾勒出的线条，营造的氛围，组成的空间
能让阳光不在刺眼，更凸显650EV的质感，

650EV虽是紧凑型三厢车，不过后排的空间挺足，比同事的别克两厢车空间大很多

透过新鲜出炉的车漆反光，满是灰黑白的元素

自带透镜的大灯组侧面特写

第一次近距离观察650EV尾灯设计，上面是LED光源？

三、浅谈650EV动力和续航
动力和续航是我们关注电动车最在意的地方，说650EV之前，简单说说盼达那个车，毕竟没有对比没有伤害。开过那辆被各种各样租车人士折腾得破败不堪的力帆330EV（盼达用车基于力帆330EV而来），基本上对力帆也是有所认识了。理论续航只有180KM，最大功率60kW，最大扭矩200N.m的力帆330EV，基本上只能短途代步用用。而650EV，目前开了700多公里，理论300KM的续航，实际上每次充满能跑250+公里在充电，更实用得多（低于10%必须赶紧充电）。
动力方面，650EV比330EV明显强一倍的感觉（650EV：最大功率100kW，最大扭矩300N.m），开过同事那辆1.6L的别克，明显感觉650EV动力比别克1.6L更强一些（别克1.6L：最大扭矩150N.m），加速有劲，提速更快。（数据，汽车之家可查验）
电动车因为没有汽油车那样的变速箱，和汽油车的驾驶体验区别就大了。试驾过本田飞度，都说CVT这种无极变速器，算是变速箱里的佼佼者，就加速平顺性来说，简直是大杀器。但驾驶过650EV，加速只需要一直用力踩下加速踏板（严格意义说已经不能叫油门了），转速表上很直观的就能体现加速的平顺性有多变态，直线上升到7000转（100码左右），安静平顺，真正毫无顿挫，转速几乎就对应速度。可以想想一下，如果驾驶特斯拉，会是怎样的享受。
最后友情提示，开650EV建议速度不要超过100码，60-80码速度下的续航里程是最准确的，这个速度在城区和内环驾驶完全足够，如果速度超过120码，空调效果就会减弱，续航几乎减半。当然最高确实能开到140码，不过要注意安全，抓紧方向盘。
四、福利：炫彩版650EV

换个风格又是与众不同的视觉效果，竟然觉得650EV有些帅气，你有没有一点点心动！

在起跑线上蓄力等待飞驰的650EV，没有轰鸣声，安静也能爆发强劲动力

我特别喜欢这个角度，驾着650EV，征服天际

能看出来这是一辆不足10万的力帆电动轿车内饰吗？

跟着我的镜头，感受一下车内的视野

跟着我的镜头，感受一下车内的视野之副驾驶

跟着我的镜头，感受一下车内的视野之驾驶位

跟着我的镜头，感受一下车内的视野之电动天窗

跟着我的镜头，感受一下车内的视野之后排视野

跟着我的镜头，感受一下车内的视野之后排扬声器

仪表盘，745KM纪念
五、算笔经济账

对于像我这样，上下班需要南北横穿重庆主城的人来说，轻轨换乘公交是最便宜高效的出行方式：轨道交通（3号线到红旗河沟）：4.5元（公交卡优惠折扣），在换乘2元的公交车，每天上下班13元的路费，消耗4小时在路上。而开650EV上下班，早一点出门避开高峰，上下班只需要不到2小时，到公司在补瞌睡，更自由方便，最后算笔账：
充电90%：30度电左右
特来电快充费用：1.4元/度
支付APP充电优惠：10元
充电时间：实际1小时左右（理论30分钟充满80%，充电功率差异）
每次充电合计：30元续航260公里
平均费用（每天60公里计）：8元/天
自己安装充电设备（建议慢充有利于电池寿命），家用电便宜一半以上，每天只需要不到4元，还有比这更便宜的出行选择么？

六、总结
力帆650EV，补贴后裸车不到9万，作为一款入门级的家用纯电动轿车，还有驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，彩色中控大屏，旋钮式换挡，一键启动等实用丰富的配置，动力也相当不错，100公里内上下班代步最划算的选择。当然缺点还是不少，比如内饰做工，装配工艺这些细节，但是这个价位来说，足够实用，且性价比高，经济省钱才是王道。